La discontinuidad del diésel S500 innova la matriz de combustibles de transporte del país, trayendo beneficios para la motorización de vehículos, el medio ambiente y la protección de los intereses de los consumidores.  

El pasado viernes (15/7), la ANP concluyó la audiencia pública sobre el proyecto de resolución que, entre otras medidas, establece las nuevas especificaciones nacionales para los gasóleos S10 y S500 para uso vial y medidas de control de calidad. La audiencia comenzó el 6/7 y, debido a la gran cantidad de expositores, se continuó el 15/7.

Según la Agencia, la nueva resolución revisará la Resolución ANP N° 50/2013, en línea con el papel de la ANP de promover la mejora de la calidad regulatoria. El proyecto está en consonancia con la Resolución N° 16/2018, del Consejo Nacional de Política Energética (CNPE), que, entre otras determinaciones, dispuso la mejora, por parte de la ANP, de las especificaciones de calidad del biodiesel y del gasóleo A y B.  

Las principales propuestas de enmienda contenidas en el borrador son:  

– Modificación de los límites de los parámetros de las especificaciones de los diésel S10 y S500, como la estabilidad a la oxidación, el punto de obstrucción en frío, el índice de acidez y el contenido de agua;  

 – Inclusión de requisitos para procedimientos de buenas prácticas para el manejo, transporte y almacenamiento de gasóleos A y B;  

 – Introducción del coprocesamiento como alternativa para la producción de gasóleo, agregando a la matriz de combustibles de transporte del país un producto que incluye una porción renovable, lo que contribuirá a la mitigación de las emisiones de dióxido de carbono;  

– Modificación de la definición de gasóleo A, permitiendo utilizar en su producción cualquier materia prima no renovable, siempre que el producto final resulte en un hidrocarburo de características similares al gasóleo; Es  

– Descontinuación del gasóleo S500 para uso vial y S1800 para uso no vial, con su sustitución por gasóleo S10, de bajo contenido en azufre. Para tal efecto, el proyecto contiene una disposición de que la ANP, después de escuchar a los productores e importadores, definirá, en un plazo de hasta cuatro meses, un plan y cronograma para ejecutar la sustitución de la S500 y S1800 por la S10.  

La discontinuidad del gasóleo S500 no solo innova la matriz de combustibles de transporte en el país, sino que mejora la calidad del gasóleo B, trayendo beneficios a la motorización de vehículos, al medio ambiente, a la salud humana y a la protección de los intereses del consumidor .  

Para llegar a la propuesta, los equipos técnicos de la ANP utilizaron la Matriz GUT (herramienta de priorización basada en criterios de severidad, urgencia y tendencia) para los ejes de revisión analizados, relacionados con la calidad del producto. Además, se evaluaron experiencias internacionales y se realizaron varios estudios técnico-científicos y debates técnicos preliminares con diversos agentes económicos de la cadena de suministro.  

El tema también ha consulta el PUB de 45 días. Las sugerencias recibidas en esta etapa de participación social serán evaluadas por el área técnica, modificando o no el borrador original. El texto refundido pasará por análisis jurídico del Ministerio Público Federal con la ANP y aprobación por el Consejo Colegiado de la Agencia, antes de su publicación. 

• Ver Resolución ANP N° 50/2013
• Acceda a la Consulta y Audiencia Pública página N° 11/2022