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La Montadora China Será La Primera Del País En Producir Solo Vehículos Electrificados
A diferencia de la mayoría de las montadoras que se instalan en Brasil, que inician sus operaciones importando vehículos y solo luego instalan unidades productivas en el país, Great Wall Motors (GWM) decidió depositar su confianza en el mercado brasileño, garantizando primero su fábrica, con la compra de las instalaciones de Mercedes-Benz en la ciudad de Iracemápolis (SP) en 2021.
La montadora china realizó las reformas necesarias en la fábrica y, más de un año después, inició la importación de coches electrificados con el primer automóvil de la marca: el híbrido plug-in Haval H6 GT. El modelo es un utilitario deportivo (SUV), híbrido plug-in (cargado en la toma), con equipos inéditos y exclusivos en el mercado brasileño para este segmento de automóviles.
Especialistas Evalúan Que El Haval H6 GT Debe Ser Vendido Por Cerca De R$ 300 Mil En Brasil
Aunque el precio del modelo solo se dará a conocer en marzo, especialistas del mercado automovilístico evalúan que el Haval H6 GT debe ser vendido por cerca de R$ 300 mil. La producción de GWM en Brasil, no necesariamente de este modelo, solo comenzará a mediados de 2024. De esta forma, la montadora china será la primera fábrica de Brasil en producir solo vehículos electrificados.
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De acuerdo con el CEO de GWM de Brasil y de América Latina, James Yang, el objetivo del mayor grupo automotriz privado de China es enfatizar que “realmente quiere plantar raíces en Brasil” y ganar la confianza del mercado del país. Para completar, el ejecutivo dijo que la montadora estudia el mercado brasileño desde hace diez años.
¿La GWM Produce Autos Eléctricos O Autos Electrificados?
La GWM debe iniciar producción en la fábrica de Iracemápolis en el primer semestre del próximo año, probablemente con una camioneta híbrida plug-in. Así que el SUV H6 también entrará en la línea de producción, pasará a tener motor flex en lugar de solo gasolina, como ocurre en el modelo importado.
Mientras que los modelos híbridos son considerados solo electrificados, los coches puramente eléctricos (BEV) también se encuentran en los proyectos a largo plazo del grupo chino, así como la producción de baterías. “No sé si Brasil va a necesitar tan rápido los eléctricos”, justifica Oswaldo Ramos, director comercial de la empresa.
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