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El día que muchos fans de jipes 4×4 temían llegó: Con la salida de Ford del país, producción de los Troller se termina, y la búsqueda por las últimas unidades en Brasil se dispara.
Para la tristeza de los amantes de la marca, ya no hay Troller T4 o TX4 en producción en Brasil. La fábrica en Horizonte (CE), antes administrada por la multinacional Ford, que dejó Brasil en enero de este año, dejó de producir el modelo a finales de septiembre. La fábrica aún no ha cerrado, pues seguirá operando hasta, en principio, noviembre. La intención es formar un stock de piezas de repuesto. Pero ya hay movimientos en las concesionarias.
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En su sitio, Troller dice que no cerrará concesionarias en este primer momento. “La Red de Concesionarias Troller no sufrirá ningún cambio y continuará operando normalmente en Brasil. Cambios futuros serán comunicados con antelación, con total transparencia.”
El ejemplar que aparece en la imagen de la portada es el TX4, versión automática del T4. La unidad está a la venta en una concesionaria de Rio Grande do Norte, en Natal, que afirma haber recibido el último modelo de fábrica. ¿El valor? Nada menos que R$ 299 mil, de acuerdo con fotos tomadas de la etiqueta que acompaña el vehículo.
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De hecho, es un valor elevado dado que, en otras tiendas que aún poseen el modelo en stock, el precio se sitúa en R$ 280 mil. Sin embargo, según especulaciones, el valor superior se justificaría por ser el último modelo de la línea. En la imagen publicada, es posible notar a los empleados de la fábrica al lado de la versión con pintura azul y blanca.
Jipe Sin Sustitutos
No hay sustitutos a la altura de los Troller. La combinación de chasis corto, con motor diésel y tracción 4×4 con reducida no se encuentra en ningún otro modelo vendido en Brasil. La carrocería de fibra de vidrio, que no se abolla ni se oxida, es un punto destacado.
Todos los Troller T4 y TX4 de segunda generación fueron equipados con el motor cinco cilindros 3.2 de 200 cv y tienen tracción 4×4 con reducida. Lo que cambia es la transmisión, que puede ser manual o automática, ambas de seis marchas. Son los mismos componentes de la Ford Ranger.
La vocación todoterreno siempre ha sido un punto fuerte de los Troller, ya sea en la primera o en la segunda generación. Y esto sirvió como argumento para que ninguno de ellos fuera equipado con airbags, solo con ABS.
Troller Fue Comprada Por Ford Por R$ 400 Millones En 2007
Troller fue comprada por Ford por R$ 400 millones en 2007. Fundada en 1995 por el empresario Rogério Farias, la marca nació como Troler, con solo una L, y tenía el objetivo de ser una marca nacional de relevancia en el mercado de jipes 4×4, con especial enfoque en producir vehículos para expediciones y competiciones de rally.
El nombre proviene del inglés “troll”, que puede recibir traducciones como provocador, duende o ser sobrenatural. La idea era denominar un vehículo intrépido, aventurero y capaz de hacer maravillas en los senderos por los rincones de Brasil.
La fábrica de la compañía siempre estuvo en Horizonte (CE), pero la operación fue vendida rápidamente, en 1997, a Mário Araripe, inversor local de los sectores textil y de construcción civil. En ese momento, el jipinho aún estaba en desarrollo y tenía 44 prototipos de pre-serie producidos, todos destinados al uso experimental en pruebas de rally.
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