La multinacional Ford, que cerró sus fábricas en Brasil, se prepara para la venta de la marca Ceará de jeeps 4×4 Troller y están en juego 470 puestos de trabajo en el estado
Tras dejar de fabricar vehículos y cerrar sus fábricas en Brasil, la automotriz Ford Motor deberá vender la fábrica de Troller en Horizonte (CE) a fines de junio, según la secretaria de Desarrollo Económico y Trabajo de Ceará, Maia Júnior. En entrevista con la radio CBN, Maia confirmó que un grupo del sector de la ingeniería automotriz mostró interés en adquirir la planta.
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El Gobierno del Estado de Ceará actúa como intermediario en la negociación y ha prometido incentivos fiscales a la empresa que adquiera el complejo Ford, especialmente si se enfoca en energías limpias. “Nuestra prioridad es mantener los empleos”, dijo Maia a CBN.
“No puedo especificar, porque es una relación entre vendedor y comprador. Me he posicionado como facilitador. Estamos apoyando a los potenciales compradores, porque el gobierno estatal está interesado en la continuidad de la fábrica y, por tanto, en el mantenimiento de los puestos de trabajo”, dijo Maia Júnior a la radio O Povo CBN. Según él, Ford quiere cerrar un trato a finales de junio.
La fábrica de Troller en Ceará genera 470 empleos directos y los empleados corren riesgo de ser despedidos, como sucedió con el cierre de la fábrica de Ford en Camaçari (BA), que dejó a más de cinco mil personas sin empleo. “Queremos que el futuro comprador venga con avances en la industria automotriz que no se restrinjan a la producción”, dice el secretario.
Sobre el Troller brasileño
Troller fue fundada en 1995 por el empresario cearense Rogério Farias, con foco en la producción de vehículos de aventura. A lo largo de sus primeros diez años, la marca se destacó con el lanzamiento de los modelos RF Sport y T4, atrayendo la atención de Ford en 2007.
Fue en este último año que la automotriz brasileña fue comprada por Ford. Desde entonces, la marca del óvalo azul ha actualizado el T4, que ahora utiliza componentes de modelos de Ford, como el EcoSport.
Ford mantuvo las operaciones de Troller en Horizonte, pero incorporó departamentos de marketing, posventa y servicios en la planta de São Bernardo do Campo (SP). Este complejo también se cerró en 2019 como parte de la reestructuración global, poniendo fin a la vida útil de la línea de camiones y hatchback Fiesta.
Por ahora, no se sabe qué pasará con el uso de estas patentes. Es probable que Ford transfiera los derechos a Troller por algún tiempo, hasta que la automotriz brasileña desarrolle una nueva plataforma para sus jeeps. Esto, por supuesto, también dependerá del nuevo propietario. Hoy, la fábrica de Horizonte tiene 400 empleados y puede volver a tener accionistas brasileños.
Ford Motor importará alrededor de 30 automóviles al año a través del puerto de Vitória producidos en sus fábricas en el exterior.
La automotriz Ford Motor inicia la importación de vehículos a través del Puerto de Vitória. La semana pasada arribaron al estado 450 carros en el barco Torrens. Se estima que aproximadamente 30 automóviles llegarán a Brasil, vía Espírito Santo, por año.
El 18 de mayo llegaron al puerto de Vitória los primeros vehículos de la automotriz estadounidense. Antes, Ford traía sus autos por Baixada Santista y Bahía.
Ahora, la Terminal Portuaria de Vila Velha (ES) será la única puerta de entrada de Ford a Brasil. Según Log-In Logística, empresa responsable de la operación, el complejo recibirá, anualmente, entre 28 y 30 autos de la empresa estadounidense.
La entrega estuvo acompañada por el gobernador Renato Casagrande, quien también vio el nuevo patio de almacenamiento y manejo de vehículos operado por LogIN TVV dentro del Puerto de Vitória.
En un movimiento contrario al de Ford, Volkswagen, la mayor multinacional fabricante de vehículos del mundo, invierte en producción y en una fábrica en SP
En una jugada contraria a la de Ford, Pablo di Si, presidente ejecutivo de la multinacional Volkswagen en América Latina, anunció, en entrevista con Reuters, el día 7, el compromiso de lanzar un nuevo ciclo de inversiones en Brasil. Según el ejecutivo, los detalles de la inversión serán anunciados a fin de año por el CEO Global del Grupo, Herbert Diess.
Según Pablo di Si, “tenemos definida (la inversión) y ya hemos parado la producción en nuestra fábrica de Taubaté para preparar la nueva plataforma”. El ejecutivo no dio detalles de los productos, pero se sabe que uno de ellos es el Polo Track, el nuevo modelo de acceso de la marca en Brasil.
La fábrica de Taubaté produce actualmente dos autos compactos, el Sedan Voyage y el Gol hatchback.
En lo que va del año, Volkswagen se ha convertido en la marca más vendida de Brasil, reemplazando a General Motors Co (GM.N) después de muchos años, ya que, en parte, la producción de GM en Brasil se vio más interrumpida que la de Volkswagen por la escasez mundial de chips.
