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Renault Está a Punto de Marcar Su Regreso al Segmento de Vehículos 4×4 en Brasil con una Innovación que Promete Revolucionar la Tracción Integral. Tras un Hiato desde 2020, la Marca Francesa Lanzará Nuevos Modelos Equipados con un Sistema Híbrido Avanzado, Eliminando la Necesidad del Tradicional Cardán. La Tecnología Responsable por Esta Transformación es el Motor Eléctrico Dual Speed 48V, Desarrollado por la Empresa Francesa Valeo.
Con Previsto Lanzamiento para el Segundo Semestre, el Renault Boreal Será el Primer Modelo en Contar con Esta Innovación en Brasil. La Pickup Renault Niagara, Prevista para 2026, Seguirá la Misma Tendencia. Pero ¿Cómo Funciona Esta Nueva Tecnología y Cuáles son las Ventajas para los Consumidores Brasileños? Vamos a Entender Mejor.
El Regreso de Renault al Segmento 4×4 en Brasil
Renault no Comercializa Vehículos 4×4 en Brasil Desde 2020, Cuando Terminó la Producción del Duster 4×4. La Oroch 4×4, por Su Parte, Fue Fabricada Solo para Exportación. Sin Embargo, la Montadora Decidió Apostar en un Enfoque Innovador para Traer de Vuelta la Tracción Integral al Mercado Nacional.
El Gran Cambio Está en la Forma en que Esta Tracción Será Implementada. En Lugar de un Sistema Tradicional con Cardán y Caja Reducida, los Nuevos Modelos Contarán con un Motor Eléctrico en el Eje Trasero. Esto Permitirá que Renault Ofrezca Vehículos Más Eficientes, Sin Comprometer el Rendimiento en Fuera de Ruta.
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La Innovación del Motor Eléctrico Dual Speed 48V
El Corazón de Esta Tecnología Está en el Motor Eléctrico de 48V Desarrollado por Valeo. El Sistema Dual Speed 48V Sustituye el Tradicional Cardán por un Motor Eléctrico Síncrono Montado en el Eje Trasero. Este Motor de Renault Cuenta con una Transmisión de Dos Marchas, Garantizando Más Eficiencia y Potencia Según la Necesidad del Vehículo.
La Gran Ventaja de Este Enfoque es la Posibilidad de Mantener la Tracción 4×4 Sin Aumentar Significativamente el Consumo de Combustible. La Tecnología Contribuye a la Reducción de Peso del Vehículo, Haciéndolo Más Ágil y Económico.
Cómo Funciona el Sistema Dual Speed 48V
Durante la Diferencia de los Motores Eléctricos Convencionales, que Poseen Solo una Relación de Transmisión Fija, el Sistema Dual Speed 48V Ofrece Dos Marchas Distintas para los Modelos Renault. La Primera Marcha Está Optimizada para Bajas Velocidades, Proporcionando Mayor Torque y Ayudando al Vehículo a Superar Terrenos Difíciles. Ya la Segunda Marcha Está Orientada a Altas Velocidades, Garantizando Eficiencia Energética y un Rendimiento Más Equilibrado.
El Sistema Puede Operar en Modo “Neutro”, Desactivando el Motor Eléctrico Cuando No Sea Necesario. Esto Evita Pérdidas por Arrastre y Contribuye a un Menor Consumo de Combustible. Otro Punto Interesante es la Posibilidad de Regeneración de Energía en las Desaceleraciones, Ayudando a Recargar la Batería del Vehículo.
Nuevos Modelos Renault 4×4 en Brasil
Los Primeros Vehículos en Contar con Esta Tecnología en Brasil Serán el Renault Boreal y la Pickup Niagara. Sin Embargo, Habrá una Diferencia entre las Versiones Europeas y Brasileñas de Estos Modelos.
En el Mercado Europeo, el Dacia Bigster – Equivalente al Renault Boreal – Será Equipado con un Motor 1.2 Turbo de Tres Cilindros y un Sistema Híbrido Ligero de 48V. En Brasil, Sin Embargo, el Boreal Utilizará el Motor 1.3 Turbo de 163 cv, Combinado con la Caja Automatizada de Doble Embrague DW23, Ya Presente en el Renault Kardian.
Este Conjunto Mecánico Permitirá que los Nuevos Renault 4×4 Ofrezcan una Excelente Combinación de Rendimiento y Eficiencia, Haciéndolos una Opción Interesante para Quien Busca un Vehículo Versátil.
La Pickup Renault Niagara, que Llegará al Mercado en 2026, También Contará con el Sistema Híbrido Ligero y un Motor Eléctrico Trasero Extra. Sin Embargo, La Tecnología Aún Está en Desarrollo, y Renault Necesitará Garantizar que la Batería del Sistema Tenga Energía Suficiente para Proporcionar Potencia al Motor Eléctrico Siempre que Sea Necesario.
Impactos del Nuevo Sistema en la Experiencia de Conducción
El Uso del Motor Eléctrico Trasero con Dos Marchas Traerá una Serie de Beneficios para la Direccionabilidad de los Nuevos Renault 4×4. Entre los Principales Puntos Positivos Están:
Mejor Control de Tracción en Curvas: El Software del Sistema Podrá Ajustar Automáticamente la Entrega de Fuerza del Motor Eléctrico, Optimizando la Estabilidad del Vehículo.
Menor Consumo de Combustible: Pruebas Realizadas por Valeo Indican que la Tecnología Puede Reducir el Consumo Medio en Hasta un 4%, con un Ahorro del 7% en el Ciclo Vial.
Modo Eléctrico en Pequeños Desplazamientos: El Motor Eléctrico Podrá Ser Usado de Forma Independiente en Algunas Situaciones, Reduciendo Aún Más el Consumo de Combustible.
Finalmente teremos de volta esse sistema 4×4 para o Veículo. Tomara que aproveitem o ensejo e o equipem também com freio a disco nas 4 rodas, aí será o máximo.