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Después de las Corbetas, la Marina tiene planes de nuevos pedidos

Escrito por Renato Oliveira
Publicado el 24/03/2019 a las 20:52
Renovação da frota pode ser bom para consórcios
Novas encomendas da Marinha
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Hace Pocos Días de la Divulgación del Resultado de la Licitación para Construir las Corbetas, Consorcios y Astilleros Deben Conocer los Nuevos Planes de la Marina de Brasil

Hace pocos días de conocer el resultado de la competencia para construir cuatro Corbetas Clase Tamandaré (CCTs), pues se fijó la fecha del 26/03, los consorcios finalistas de la licitación serán informados por la Marina de Brasil, de la intención de lanzar nuevas licitaciones.
Un plan más amplio de la Marina de Brasil revela la intención de, hasta finales de la década de 2030, contar con un número mínimo de 12 escoltas y a largo plazo, llegar a un número considerado ideal de 18 de esos buques.

La Marina de Brasil no va a prometer, en este momento, a los consorcios finalistas, que hará las contrataciones de nuevos buques, pero el vencedor de la licitación de las Corbetas, será un gran favorito para estos otros dos contratos.
La expectativa es que el primer lote sea en los mismos moldes que esta licitación de CCTs, es decir, corbetas o fragatas ligeras, con algunas evoluciones de proyecto siendo implementadas.

En un posible segundo lote a ser fabricado en el país, se piensa en buques más grandes, como fragatas de 6.000 toneladas de desplazamiento.
Estos lotes formarían parte de la reactivación del PROSUPER (Programa de Obtención de Medios de Superficie), que está detenido desde 2014.

Al revelar sus planes de renovación de su flota a los finalistas de la licitación de las CCTs, la Marina quiere que los mismos entiendan que ella puede ser un horizonte de oportunidades y que precios mejores ahora pueden traer beneficios futuros.

Resta saber si los astilleros extranjeros creerán en esto e invertirán su cartera de negocios en esta promesa sin garantía de la marina brasileña.

Renovación de la Flota

Un levantamiento realizado por la Marina de Brasil constató que en 15 años será necesario reconstruir, además del escuadrón de escoltas, su escuadrón de apoyo, que son embarcaciones de transporte y de abastecimiento, y su Fuerza de Contramedidas de Minado, en Bahía y en Itaguaí, que conforme se comenta internamente será la nueva Base Naval del Comando de la Fuerza de Submarinos.

Otra apuesta de la Marina para el futuro sería un nuevo pedido, para que hasta 2035, ella pueda contar en su flota con más un buque de desembarco, que podría ser de la clase Makassar.

Hubo discusión en esta licitación de las CCTs, ¿lo viste? Pernambuco discrepó con São Paulo sobre la exención de impuestos que este último otorgó a las empresas de construcción naval con el fin de que el contrato permaneciera en tierras paulistas. ¡Accede aquí a los detalles!

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Renato Oliveira

Engenheiro de Produção com pós-graduação em Fabricação e montagem de tubulações com 30 anos de experiência em inspeção/fabricacão/montagem de tubulações/testes/Planejamento e PCP e comissionamento na construção naval/offshore (conversão de cascos FPSO's e módulos de topsides) nos maiores estaleiros nacionais e 2 anos em estaleiro japonês (Kawasaki) inspecionando e acompanhando técnicas de fabricação e montagem de estruturas/tubulações/outfittings(acabamento avançado) para casco de Drillships.

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