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El Coche Eléctrico Impulsado por Energía Solar Lightyear 0 Usará un Motor en las Ruedas, de la Empresa Elaphe, Con Sede en Eslovenia, Como Parte de lo que el Fabricante Afirma Ser el Tren de Fuerza Más Eficiente en Cualquier Coche Eléctrico de la Actualidad
La Lightyear, la primera empresa en desarrollar un coche eléctrico impulsado por energía solar,anunció su más reciente colaboración con Elaphe a principios de este mes, alegando en un comunicado de prensa que ambas empresas trabajan juntas para alcanzar “eficiencias de clase mundial” en el diseño del nuevo motor eléctrico instalado en las ruedas de Elaphe. La Lightyear no es la única empresa con el objetivo de usar motores en las ruedas, pero la mayoría de los demás competidores considera que los motores eléctricos de la marca son un destacado de la industria automotriz.
El Coche Eléctrico Impulsado por Energía Solar Utilizará un Motor en las Ruedas
Los motores se usarán en el Lightyear 0, una versión de producción del Lightyear One que hizo su debut público a principios de este mes. La Lightyear pretende “superar la competencia”, maximizando la eficiencia al equipar sus vehículos con paneles solares integrados que pueden ayudar en la carga y generar mayor autonomía, evitando que el modelo esté conectado a la toma de corriente.
En días nublados, con un desplazamiento promedio de alrededor de 32 kilómetros por día, el Lightyear 0 puede durar hasta dos meses sin conexión. A partir de US$ 263.000, el Lightyear 0 será construido en Finlandia por Valmet Automotive, con motores suministrados por las instalaciones de Elaphe en Eslovenia.
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Las entregas en Europa están programadas para empezar en noviembre, pero la Lightyear no ha confirmado planes de expansión a otros mercados. También se está desarrollando un modelo más accesible, pero probablemente no llegará antes de 2024 o 2025.
Otros Modelos Además del Lightyear 0 Utilizarán Motores Eléctricos en las Ruedas
Además del Lightyear 0, la pickup Lordstown Endurance aún debería usar una versión de los motores Elaphe en las ruedas, fabricados localmente en Ohio. Lordstown anunció un acuerdo de licencia con Elaphe en 2020, pero pronto enfrentó dificultades financieras que paralizaron el lanzamiento del Endurance.
Desde entonces, Lordstown vendió su fábrica en Ohio a Foxconn, que ahora producirá la camioneta bajo contrato y que también utilizará motores eléctricos en las ruedas. La Aptera también planea usar motores en las ruedas en su vehículo eléctrico de 3 ruedas, una decisión dictada efectivamente por el diseño inusual del vehículo.
Otra similitud con la Lightyear es el uso de paneles solares para aumentar el alcance. La Aptera afirma que su eléctrico podrá recorrer hasta 1.600 km entre cargas utilizando una combinación de energía solar y batería.
La Empresa Fabricante del Primer Coche Eléctrico Impulsado por Energía Solar Resuelve Obstáculos de Autonomía y Reduce el Tiempo de Carga de los Coches Eléctricos
El principal objetivo del equipo para los prototipos de desarrollo era garantizar que el aspecto de la generación solar funcionara correctamente. Al probar al mediodía, las aplicaciones para los dos vehículos de prueba mostraron que sus paneles producían 492 y 673 vatios.
La tasa máxima de carga solar es un poco más de 1 kilovatio, según la empresa, aproximadamente lo mismo que una toma de corriente de 120 volts puede proporcionar, que puede añadir hasta 300 km de alcance por día – o 109 mil km por año.
La idea, entonces, no es que el sol proporcione toda la carga necesaria para el coche. En cambio, se busca que el coche pueda cargar lentamente durante el día para extender su alcance y reducir la frecuencia de carga, tal vez sustancialmente dependiendo de los patrones de uso.
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