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Multinacional Ford, que cerró sus fábricas en Brasil, se prepara para la venta de la marca cearense de jeeps 4×4 Troller y 470 puestos de trabajo están en juego en el estado
Tras dejar de fabricar vehículos y cerrar sus fábricas en Brasil, la automotriz Ford Motor deberá vender la fábrica de Troller en Horizonte (CE) hasta finales de junio, según informó el secretario de Desarrollo Económico y Trabajo de Ceará, Maia Júnior. En una entrevista a la radio CBN, Maia confirmó que un grupo del sector de ingeniería automotriz mostró interés en adquirir la planta.
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El Gobierno del Estado de Ceará está actuando como intermediario en la negociación y prometió incentivos fiscales a la empresa que adquiera el complejo de Ford, principalmente si se enfoca en energías limpias. “Nuestra prioridad es la conservación de los empleos”, dijo Maia a CBN.
“No puedo precisar, porque es una relación entre vendedor y comprador. Me he colocado como facilitador. Estamos apoyando a los posibles compradores, porque interesa al gobierno del Estado la continuidad de la fábrica y, por lo tanto, la conservación de los empleos”, dijo Maia Júnior a la radio O Povo CBN. Según él, Ford quiere cerrar el negocio hasta el fin de junio.
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La fábrica de Troller en Ceará genera 470 vacantes de empleo directas y los empleados corren el riesgo de ser despedidos, como ocurrió con el cierre de la fábrica de Ford en Camaçari (BA), que dejó a más de cinco mil personas desempleadas. “Queremos que el futuro comprador venga con avances en la industria automotriz que no queden restringidos a la producción”, afirma el secretario.
Sobre la brasileña Troller
Troller fue fundada en 1995, por el empresario cearense Rogério Farias, con enfoque en la producción de vehículos aventureros. A lo largo de sus primeros diez años, la marca se destacó con el lanzamiento de los modelos RF Sport y T4, atrayendo la atención de Ford en 2007.
Fue en este último año que la automotriz brasileña fue comprada por Ford. Desde entonces, la marca del óvalo azul actualizó el T4, que pasó a utilizar componentes de modelos de Ford, como el EcoSport.
Ford mantuvo las operaciones de Troller en Horizonte, pero incorporó departamentos de marketing, postventa y atención a la fábrica de São Bernardo do Campo (SP). Este complejo también fue cerrado en 2019 como parte de la reestructuración global, poniendo fin a la vida del hatch Fiesta y de la línea de camiones.
Por ahora, no se sabe qué sucederá con el uso de estas patentes. Es probable que Ford ceda los derechos a Troller por algún tiempo, hasta que la automotriz brasileña desarrolle una nueva plataforma para sus jeeps. Eso, obviamente, dependerá también del nuevo propietario. Hoy, la fábrica de Horizonte tiene 400 empleados y podría volver a tener accionistas brasileños.
Ford Motor va a importar por año, por el puerto de Vitória, cerca de 30 mil coches producidos en sus fábricas en el exterior
La automotriz Ford Motor comenzará a importar vehículos por el Puerto de Vitória. La semana pasada, ocurrió el desembarque de 450 coches que llegaron al estado por el barco Torrens. Se estima que lleguen a Brasil, vía Espírito Santo, aproximadamente 30 mil coches por año.
El 18 de mayo, llegaron al puerto de Vitória los primeros vehículos de la automotriz americana. Antes, Ford traía sus coches a través de Baixada Santista y Bahía.
Ahora, el Terminal Portuario de Vila Velha (ES) será la única puerta de entrada de Ford en Brasil. Según Log-In Logística, la empresa responsable de la operación, el complejo recibirá, anualmente, entre 28 mil y 30 mil coches de la empresa americana.
La entrega fue acompañada por el gobernador Renato Casagrande, que también conoció el nuevo patio de almacenamiento y movimiento de vehículos operado por LogIN TVV dentro del Puerto de Vitória.
En un movimiento contrario al de Ford, Volkswagen — multinacional mayor fabricante de vehículos del mundo, invierte en producción y en fábrica de SP
En un movimiento contrario al de Ford, Pablo di Si, presidente ejecutivo de la multinacional Volkswagen en América Latina, anunció, en una entrevista a Reuters, el pasado día 7, el compromiso de lanzar un nuevo ciclo de inversiones en Brasil. Según el ejecutivo, los detalles de la inversión serán divulgados a finales de año por el CEO Global del Grupo, Herbert Diess.
Según Pablo di Si, “hemos definido (la inversión) y ya hemos detenido la producción en nuestra fábrica en Taubaté para preparar la nueva plataforma”. El ejecutivo no dio detalles de los productos, pero se sabe que uno de ellos es el Polo Track, nuevo modelo de acceso de la marca en Brasil.
La fábrica de Taubaté produce, actualmente, dos coches compactos, el Sedan Voyage y el hatchback Gol.
Hasta ahora, este año, Volkswagen se ha convertido en la marca más vendida de Brasil, reemplazando a General Motors Co (GM.N) después de muchos años, pues, en parte, la producción de GM, en Brasil, fue más interrumpida que la de Volkswagen por una escasez global de chips.
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