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Bosch Viene para Revolucionar el Mercado Automotriz y Apuesta en un Auto Totalmente Eléctrico que No Necesita Enchufe para Cargar la Batería y que Puede Ser Abastecido en Cualquier Estación de Combustible
¿Alguna vez imaginaste tener un auto totalmente eléctrico que, para cargar la batería, no necesita enchufes, pudiendo abastecerlo en cualquier estación de combustible? La multinacional alemana apuesta en el uso de etanol para generar hidrógeno y, a partir de este elemento químico, producir electricidad. La hazaña aún está en estudios, pero según Besaliel Botelho, presidente de Bosch en América Latina, durante una transmisión en vivo de Valor, podría ser el camino para Brasil compensar retrasos en la evolución de los vehículos y participar en el proceso global de electrificación.
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“Para Brasil, este es el momento adecuado para participar en esta tecnología y no quedarse esperando que las nuevas tecnologías desarrolladas afuera sean traídas al país”, dijo el ejecutivo.
Nueva Tecnología de Recarga de los Coches Eléctricos con Etanol Tiene Origen en Fuentes Renovables y Promete Prescindir del Uso de Baterías
La propuesta es separar el hidrógeno del etanol para producir electricidad a través de un proceso químico, dentro del propio vehículo, haciendo que el propietario no dependa de enchufes y también prescinda de las baterías.
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La nueva tecnología competirá en el mercado con la industria de baterías, que ha estado evolucionando en la reducción de precios y presentando productos más livianos que garantizan mayor autonomía para el vehículo.
El presidente de Bosch defiende que la célula de combustible que produce hidrógeno a partir de etanol es de fuente renovable. “Este es el momento de ser nuevamente protagonistas”, destaca.
Países de Europa Han Fijado Plazos Entre 2025 y 2030 Como Límites para el Fin de las Ventas de Vehículos con Motores a Combustión
Pensando en el medio ambiente, la multinacional alemana Bosch tiene un plan global para invertir R$ 1 mil millones en el proyecto de hidrógeno hasta 2024. Botelho afirma que, mientras este tipo de tecnología a partir del etanol no avanza en Brasil, es posible compensar el tiempo perdido en el desarrollo del coche eléctrico mediante la intensificación en la producción de híbridos que puedan ser abastecidos con etanol.
Para insertar a Brasil en el contexto mundial de electrificación de los transportes, es necesario pensar en un “puente”, como dice el presidente de Bosch.
El ejecutivo resalta el compromiso de los países de Europa con el medio ambiente, que han establecido hasta 2030 como plazo para el fin de las ventas de vehículos con motores a combustión.
Bosch Cree en el Potencial Brasileño y Anunció un Plan de R$ 170 Millones para Nacionalizar una Línea de Producción de Inyectores de Motores a Diésel en Curitiba
La multinacional alemana fabricante de autopartes Bosch fue contraria al movimiento de las fabricantes de automóviles Ford, Chevrolet, Honda y Audi, que decidieron retirar o disminuir producciones en Brasil, y trajo al país la producción de inyectores y boquillas de inyectores para camiones que eran producidos en sus fábricas en Estados Unidos, ampliando así la división de sistemas de inyección diésel en su fábrica de Curitiba.
Se trata de una oportunidad para Brasil de vender a otros países productos que están comenzando a dejar de ser fabricados en otras regiones. “Esta línea abastecerá a Europa y Estados Unidos”, destaca. “Brasil necesita buscar en la manufactura el eje para la exportación.”
A pesar de un año bastante adverso, Bosch elevó su receita en 2020. La operación en América Latina alcanzó un facturación de R$ 6,9 mil millones, un aumento de casi el 6% en comparación con el año anterior. Con 8,2 mil empleados, la subsidiaria brasileña respondió por el 74% del volumen de ventas en la región. De los R$ 5,1 mil millones de receita en el país, el 26% se obtuvieron con exportaciones a América Latina, América del Norte y Europa.
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