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¿Usted sabe cuál fue el mayor bombardero de la Segunda Guerra Mundial? Conozca la historia del ala voladora de Jack Northrop, la gran apuesta de los Estados Unidos.
¿Alguna vez imaginó un avión que más parece una nave espacial que un bombardero de guerra? Conozca el ala voladora de Jack Northrop, el mayor bombardero de la Segunda Guerra Mundial, capaz de desafiar todas las leyes de la física con su forma única y futurista. Jack Northrop, un genio de la aviación, hace 80 años decidió desafiar lo imposible, convencido de que podía crear una aeronave que no solo volaría, sino que también revolucionaría la industria de la aviación en los Estados Unidos.
Entienda la necesidad de esta Aeronave para los Estados Unidos
En 1941, los Estados Unidos se preparaban para entrar de lleno en el conflicto mundial y necesitaban desesperadamente de una nueva arma en el aire. Los bombarderos de la época eran fuertes, pero tenían un problema serio: no podían volar lo suficientemente lejos para alcanzar los objetivos enemigos en Europa.
La solución parecía imposible, hasta que Northrop apareció con una idea que nadie más se habría atrevido a imaginar. Propuso una aeronave tan radical y diferente que parecía un proyecto de otro planeta, siendo este el mayor bombardero de la Segunda Guerra Mundial.
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Northrop creía que eliminando todo lo que causaba arrastre y peso podría crear la aeronave más eficiente jamás vista.
El genio quería crear el primer bombardero Intercontinental del mundo. Para muchos, esto parecía un delirio, pero el ala voladora de Jack Northrop ya había mostrado que tenía potencial. Northrop prometió a la fuerza aérea de los Estados Unidos un bombardero que sería un tercio más rápido que los modelos existentes, que podría volar mucho más alto, convirtiéndolo en un objetivo difícil para los cazas enemigos y gracias al diseño eficiente del ala, tendría el alcance para volar hasta Europa llevando el doble de bombas.
Ala voladora de Jack Northrop podía alcanzar 600 km/h
En 1941, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos contrató a Northrop y su pequeño equipo de ingenieros para desarrollar el mayor bombardero de la Segunda Guerra Mundial en solo dos años. Para hacer un viaje de ida y vuelta hasta Europa, el ala voladora de Jack Northrop necesitaría recorrer más de 9000 km, manteniéndose en el aire durante casi 24 horas.
La tripulación del mayor bombardero de la Segunda Guerra Mundial, compuesta por nueve personas, más seis miembros de reserva, trabajaría en turnos, todos amontonados dentro de la sección central del ala. Todos los motores, los más potentes de la época, también estaban dentro del ala, impulsando la aeronave a velocidades superiores a 600 km/h.
Pero hacer un ala voladora estable no era tarea fácil, sin las tradicionales colas vertical y horizontal, todas las superficies de control tenían que estar en el ala voladora de Jack Northrop. Jack desarrolló una nueva superficie de control llamada elevón, que combinaba las funciones de alerones y profundores, permitiendo que el ala voladora pudiera ser maniobrada con precisión.
Mayor bombardero de la Segunda Guerra Mundial cargaba 4 toneladas de bombas
El ala voladora de Jack Northrop no solo era eficiente, también era una verdadera fortaleza aérea y podía cargar más de 4 toneladas de bombas en seis compartimentos bajo el ala y contaba con 20 ametralladoras controladas remotamente para alejar a los cazas enemigos.
Con esa combinación de baja resistencia al aire y alta capacidad de carga, el mayor bombardero de la Segunda Guerra Mundial superaba cualquier otro avión convencional de la época en términos de potencia por peso. Cuando el primer prototipo, el XB 35, fue revelado en abril de 1946, el mundo quedó asombrado, ya que este avión no parecía con nada ya visto anteriormente.
Pero a pesar de ser aprobado para desarrollo en 1941, una serie de problemas técnicos, la falta de ingenieros durante la guerra y otras limitaciones retrasaron su progreso y como Gran Bretaña nunca cayó ante Alemania nazi, los Estados Unidos terminaron usando los campos de aviación británicos, lo que redujo la necesidad de un nuevo bombardero Intercontinental.
Prezados que tal contar um pouco sobre a historia da nossa aviação! Lembrando que para o mundo somos conterrâneos do pai da aviação! Falem das nossas dificuldades ao longo dos anos. De como as nações ditas desenvolvidas tentaram e tentam nos manter sub desenvolvidos na aviação. Falem do CAN, da história da EMBRAER e seus idealizadores. Da participação dos nossos aviadores na 2° GM.Vamos honrar, cultuar e enaltecer àquilo que é nosso.