Las empresas que forman parte del mercado financiero y están relacionadas con el área de puertos, como Wilson Sons, Hidrovias do Brasil y Santos Brasil, organizan un encuentro extraordinario para hablar sobre perspectivas en el segmento.

Las empresas listadas en el Nuevo Mercado Financiero de B3, hablaron sobre sus planes para puertos, navegación y logística.

Wilson Sons (PORT3), Hidrovias do Brasil (HBSA3) y Santos Brasil (STBP3), empresas listadas en el segmento Nuevo Mercado de B3 (bolsa de valores de Brasil), se unieron por primera vez en la historia del mercado financiero brasileño, para presentar a los analistas del mercado de capitales sus estrategias y perspectivas en los sectores portuario, de navegación y logística.

El evento inédito, denominado «Port & Maritime Equities Day Brazil 2022», atrajo a inversionistas nacionales e internacionales, especialistas de bancos de inversión brasileños y extranjeros y analistas independientes de investigación de acciones. El evento, dirigido a la comunidad financiera, se llevó a cabo presencialmente en Cubo Itaú, en São Paulo, y fue transmitido en vivo para el público de internet. Mire un poco sobre el evento en las versiones en Portugués e Inglés a continuación:

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Paulo Nogueira

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Sobre qué discutieron estos ejecutivos de las áreas de puertos

Los ejecutivos del mercado financiero discutieron cuatro temas principales: «la contribución del sector de logística al crecimiento económico del país»; «la importancia de la hidrovía como alternativa sostenible y competitiva para la exportación de commodities originarias de Brasil»; «los beneficios del transporte acuático y de la BR del Mar»; y «la reorganización de las cadenas logísticas globales y oportunidades para Brasil».

Según Fernando Salek, CEO de Wilson Sons, los puertos y el transporte marítimo constituyen la base de la economía global, con el 90% del comercio mundial moviéndose por agua. En el ejemplo de Brasil, Salek dijo que hasta 2021, las exportaciones e importaciones marítimas y acuáticas sumarán más de R$ 2 billones, o el 25% del PIB nacional.

«El éxito económico del país depende de los puertos.» “La industria también desempeña una función social fundamental, a través de la generación de empleos, de la integración nacional y de la gran influencia en las comunidades periféricas alrededor de los puertos”, dijo Salek, añadiendo que Brasil tiene un gran potencial hídrico que necesita ser aprovechado. “Existen cerca de 50.000 kilómetros de ríos navegables y más de 7.000 kilómetros de costa con alto potencial para el tránsito de cargas y pasajeros”.

Competitividad en el área de puertos y transporte marítimo

Fabio Schettino, presidente de Hidrovias do Brasil, ve perspectivas en el desarrollo de la infraestructura, en el transporte de canales y en la diversificación de la matriz logística del país. «En naciones con dimensiones continentales, como Brasil, la multimodalidad es la salida para la competitividad logística.» «El país tiene una enorme red de canales que puede ser mucho más explorada, permitiendo el transporte de cargas pesadas, generando empleos, siempre con el cuidado de proteger el medio ambiente y fomentar la formación de nuevos especialistas en las áreas circundantes», evalúa el ejecutivo.

Según Antonio Carlos Seplveda, CEO de Santos Brasil, la logística global ha sido desafiada en los últimos años, y se han presentado numerosos obstáculos. “Brasil continuó robusto, y la industria salió a invertir y garantizar que el comercio internacional brasileño y la pujanza del mercado financiero tengan destaque en la logística global”, completa.