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La Marina de Brasil da un salto estratégico con la construcción del SCPN, su submarino nuclear capaz de desplazar 6 mil toneladas y alcanzar profundidades de hasta 350 metros.
Marcando un paso significativo para el fortalecimiento de la defensa nacional, la Marina de Brasil inició la construcción del Submarino Convencionalmente Armado con Propulsión Nuclear (SCPN). La emblemática ceremonia de Corte de la Primera Placa tuvo lugar en el Complejo Naval de Itaguaí, consolidando un momento histórico para la evolución naval brasileña.
Proyecto del submarino nuclear está generando miles de empleos
El evento, organizado por la Dirección General de Desarrollo Nuclear y Tecnológico de la Marina de Brasil, fue presidido por el Almirante de Esquadra Petronio Augusto Siqueira de Aguiar. La ceremonia contó con la presencia de autoridades civiles y militares, así como de representantes del área nuclear, académica y empresarial.
Durante el evento, el Contra-Almirante (EN) Marcio Ximenes Virgínio da Silva explicó la importancia de la Sección de Cualificación, destacando que, a pesar de no formar parte del submarino final, es esencial para la homologación del proceso constructivo. Esta sección permitirá evaluar la capacidad del país, único en el hemisferio sur, de construir un submarino nuclear.
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Representación de una de las iniciativas estratégicas más ambiciosas de la Marina de Brasil
El SCPN es el pilar del Programa de Desarrollo de Submarinos y representa una de las iniciativas estratégicas más ambiciosas de la Marina de Brasil. El programa no solo capacita al país para diseñar y construir submarinos avanzados, sino que también promueve la transferencia de tecnología, la nacionalización de equipos y la capacitación de personal.
Actualmente, el proyecto emplea alrededor de 1.500 trabajadores, con potencial para generar hasta 24 mil empleos directos y 40 mil indirectos en el futuro. El presidente de Itaguaí Construcciones Navales (ICN), Renaud Poyet, expresó su orgullo por ser parte de este proyecto monumental.
El ejecutivo enfatizó que el país está elevando su tecnología naval al nivel de potencias globales como Francia, China, Estados Unidos, Inglaterra y Rusia. Con la Marina de Brasil al mando de este submarino nuclear, Brasil estará bien equipado para proteger su enorme litoral.
¿Cómo funciona un submarino nuclear?
Concluyendo la ceremonia, el Almirante Petrônio destacó el salto tecnológico que el programa representa para el país que está navegando hacia la conquista de un sueño, el Submarino Convencionalmente Armado con Propulsión Nuclear.
Este submarino es visto como una aspiración legítima para un país determinado a garantizar su soberanía y proteger sus riquezas y su pueblo. El proyecto del SCPN, que comenzó a desarrollarse en 1979, fue bautizado como Álvaro Alberto, en homenaje al ex-vicealmirante de la Marina de Brasil y científico brasileño que falleció en 1976.
Él fue profesor de química y explosivos de la Escuela Naval y defendía que el desarrollo científico y tecnológico estaba íntimamente ligado con la prosperidad de Brasil.
El submarino nuclear genera energía mediante la fisión de núcleos atómicos y prescinde del oxígeno para la combustión del diésel. Esto hace que el sumergible tenga más autonomía de navegación, dado que no se ve obligado a emerger periódicamente para reabastecer de oxígeno. El proyecto indica que el submarino podrá mantener autonomía por hasta tres meses de forma ininterrumpida.
La embarcación puede sumergirse hasta 350 metros
La embarcación se mueve más rápido y cubre un área mayor en comparación con los modelos tradicionales. La Marina de Brasil indica además que el submarino nuclear brasileño será capaz de desplazar 6 mil toneladas, con capacidad de sumergirse hasta 350 metros y podrá alcanzar los 26 nudos de velocidad.
En esta primera etapa de la construcción del submarino nuclear, aún en pruebas, la empresa Itaguaí Construcciones Navales debe fabricar un sector de 100 toneladas. Esta construcción será esencial para evaluar la competencia técnica de la empresa para el proyecto por ingenieros, técnicos y operarios, antes de la producción del submarino en sí.
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