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Empresa china desarrolla nueva tecnología de batería semi-sólida con electrolito condensado que podrá traer aviones eléctricos al mercado.
A medida que el mundo avanza hacia los autos eléctricos de forma gradual, es solo cuestión de tiempo hasta que la electrificación llegue a los cielos, al menos para realizar viajes más cortos. Acercándose a este hito con una nueva tecnología está la Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), empresa china fabricante de baterías, que anunció el pasado miércoles (19), durante el Shanghai AutoShow, el lanzamiento de una batería que puede alimentar aeronaves eléctricas de pasajeros.
CATL pretende alcanzar la neutralidad de carbono para 2035
La batería semi-sólida con electrolito condensado tiene una densidad de hasta 500 Wh/kg, es decir, tiene capacidad para almacenar 500 vatios-hora de energía por cada kg de su peso. La empresa afirma que puede alcanzar la producción en masa de la batería condensada en un corto período de tiempo y la expectativa es comenzar la producción en masa de una variante enfocada en automóviles aún en 2023.
El lanzamiento de esta nueva tecnología de batería para aviones eléctricos rompe los límites que durante muchos años restringieron los avances en el segmento de baterías y abrirá un nuevo escenario de electrificación con enfoque en un alto nivel de ligereza y seguridad.
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CATL está trabajando junto a socios no revelados para desarrollar aviones eléctricos. Además, la empresa china planea alcanzar la neutralidad de carbono en sus fábricas para 2025 y en toda la cadena de valor de las baterías para 2035.
Los aviones eléctricos pueden contribuir con la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, sin embargo, se requieren avances significativos para que se conviertan en una alternativa viable en comparación con los vehículos impulsados por combustible de jet.
NASA también trabaja en nueva tecnología para aviones eléctricos
La NASA ha estado probando aviones eléctricos a lo largo de los últimos 10 años, y otras empresas están trabajando en aviones híbridos, como la aeronave hidrógeno-eléctrica de Zero Avia que realizó un vuelo de 10 minutos en el mes de enero. Rolls-Royce incluso voló con un modelo de avión totalmente eléctrico a 387 MPH en una prueba reciente.
CATL afirma que está colaborando con socios no divulgados para crear vehículos voladores. Actualmente, CATL está cooperando con socios no revelados para crear aeronaves eléctricas de pasajeros y practicando estándares y pruebas de nivel aeronáutico de acuerdo con los requisitos de seguridad y calidad aeronáutica.
La empresa china afirma que también trabaja para mejorar la huella de carbono de sus baterías y espera alcanzar la neutralidad de carbono de sus fábricas para 2025 y en toda la cadena de valor de las baterías para 2035, como se mencionó anteriormente. La compañía planea concentrarse en minería, materiales de batería, materias primas a granel, fabricación de células y sistemas de batería para lograr el objetivo.
Beneficios de la nueva tecnología
Según la empresa, con la electrificación extendiéndose de la tierra al cielo, las aeronaves se volverán más inteligentes y limpias.
El lanzamiento de baterías condensadas inaugurará una era de electrificación universal del transporte marítimo, aéreo y terrestre, abrirá más posibilidades de desarrollo de la industria y promoverá la consecución de los objetivos globales de neutralidad de carbono en una fecha más cercana. Sin embargo, es importante moderar las expectativas sobre los EVs voladores.
Algún avance en esta dirección puede ayudar a reducir las emisiones de gases contaminantes de la industria de la aviación, que representa aproximadamente el 3% de las emisiones globales. Sin embargo, se requerirán avances mayores que la nueva batería de CATL para que se conviertan en una alternativa viable a los aeronaves que utilizan el combustible de jet actualmente en uso.
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