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El Precio Y El Tiempo De Recarga De Los Coches Eléctricos No Serán Más Un Problema Para Nissan
Nissan Está Dispuesta A Resolver Los Dos Grandes Problemas De Los Coches Eléctricos, Que Impiden A Muchas Personas De Adquirirlos. En Los Próximos Años, La Marca Planea Enfrentar Los Obstáculos De Precio Y Tiempo De Recarga Con Su Prototipo 50% Más Barato, Que Carga En Hasta 7 Minutos. Esta Apuesta Sorprendente De La Marca Japonesa Cuenta Con Baterías De Estado Sólido.
Baterías De Estado Sólido Y Densidad Energética De Las Celdas
Durante Una Entrevista Para La Revista Británica Autocar, El Vicepresidente De Investigación Y Desarrollo De Nissan Afirmó Que Las Baterías De Estado Sólido Cargan Tres Veces Más Rápido, Llegando A 400 kW. Por Lo Tanto, Un Coche Eléctrico Con 50 kW De Capacidad De Batería Puede Ser Cargado En Solo Siete Minutos Y Medio.
Las Baterías De Estado Sólido Utilizan Electrolitos (Minerales Que Cargan Una Carga Eléctrica) Sólidos En Lugar De Los Electrolitos Líquidos De Las Baterías De Ión-Litio. Así, Ellas Permiten Una Mayor Densidad Energética, Lo Que Garantiza El Uso De Menos Materia Prima Para Que La Misma Autonomía Sea Alcanzada.
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De Acuerdo Con El AutoEsporte, Nissan Está Buscando Formas De Doblar La Densidad Energética De Las Celdas, Para Que En La Fase De Producción Las Celdas Tengan El Mismo Tamaño Que Un Portátil. Para Completar, La Marca Japonesa También Intenta Reducir El Costo Del Coche Eléctrico En Un 50%, Con El Fin De Hacerlo Asequible A Un Mayor Número De Personas.
Previsiones Para La Llegada Del Nuevo Coche Eléctrico Al Mercado
El Primer Modelo Comercial Con Este Tipo De Tecnología De Nissan Está Previsto Para Llegar Al Mercado En 2028. Sin Embargo, Las Pruebas Y Experimentos Con El Nuevo Coche Eléctrico Ya Deben Comenzar En 2025, Y El Trabajo De Ingeniería Está Previsto Para Acabar En 2026.
El Gran Desafío Para La Utilización De La Tecnología De Las Baterías De Estado Sólido Por Parte De La Marca Está Asociado A Los Costos, A La Sensibilidad A La Presión Y A La Temperatura Y A Los Detritos De Litio, Que Pueden Sobrecalentar La Batería Y Causar Incendios.
Para Finalizar, El Vicepresidente Garantizó La Presencia De Las Actuales Baterías, Que Tendrán Una Nueva Generación En 2025 Y Versiones En Cobalto En 2028. Mientras Tanto, Los Motores De Combustión Continuarán Siendo Relevantes, Especialmente En Países Como Brasil, Pero No Serán Actualizados Para Atender La Norma De Emisiones Euro7.
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