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El gigante tecnológico chino y líder mundial en coches eléctricos, BYD, anunció la segunda generación de la batería, Blade V2. Esta nueva tecnología promete ser un gran avance en términos de autonomía, rendimiento y coste.
La revelación fue hecha por el director ejecutivo de BYD, Wang Chanfu, durante una reunión de resultados financieros. El lanzamiento de la nueva batería, denominada Blade V2, está previsto para agosto de 2024. BYD, fundada en 1995, fabricaba inicialmente baterías recargables para teléfonos móviles.
Desde entonces, la empresa se convirtió en líder en los sectores de automoción, electrónica, energías renovables y ferrocarril. Entre sus innovaciones más destacadas se encuentra la batería Blade, presentada por primera vez en marzo de 2020. Estas baterías están hechas de fosfato de hierro y litio (LFP), lo que elimina el uso de níquel, cobalto y manganeso, materiales comunes en otras baterías de iones de litio.
Las baterías LFP tienen una densidad de energía menor que las baterías NMC (níquel-manganeso-cobalto), pero ofrecen varias ventajas
Son más económicos, tienen un ciclo de vida más largo (hasta 5.000 ciclos de carga y descarga) y una mayor capacidad de carga. La estructura de celdas de la batería Blade está formada por palas largas y alineadas transversalmente, optimizando el espacio en más de un 50% en comparación con las baterías convencionales.
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Las celdas de las baterías Blade tienen superficies amplias que liberan y generan calor más lentamente, lo que ayuda a la disipación del calor. La forma rectangular plana mejora el rendimiento de enfriamiento y precalentamiento. Además, la batería Blade no libera oxígeno durante el descontrol térmico, a diferencia de baterías NMC, haciéndolo menos susceptible a los incendios.
BYD ya ha sometido la batería del Blade V2 a rigurosas pruebas de resistencia
En una prueba de penetración de clavos, la batería no emitió humo ni se incendió, alcanzando una temperatura de 30 a 60 °C. En comparación, una batería NMC en las mismas condiciones superó los 500°C y se incendió instantáneamente.
Con la nueva generación de baterías, los coches eléctricos de BYD podrán tener una autonomía de hasta 1.000 kilómetros con una sola carga. La densidad energética se incrementará de 140 Wh/kg a 190 Wh/kg, un salto importante que permitirá este aumento de autonomía.
Actualmente, los coches eléctricos BYD vendidos en Brasil tienen una autonomía de entre 350 y 400 km
La nueva batería Blade habilitará el interior de un coche mas espacioso, ya que ocupará menos espacio. Además, las baterías más pequeñas y ligeras significan menos material utilizado y menores costes de producción, lo que podría hacer que los coches eléctricos sean más asequibles para los consumidores. El lanzamiento del Blade V2 está previsto para agosto de 2024, lo que marca un importante paso adelante para BYD y el mercado de vehículos eléctricos.
Toda innovación tiene sus contratiempos al principio, deseo sinceramente un futuro prometedor para los coches eléctricos.
No entendí; La densidad energética 140, la nueva generación 190 (V2), supone un aumento de autonomía de casi el 36%, ejemplo: 400km actuales, nuevos 444km de autonomía. ¿Todavía encontraste 1000 km? (100% a 125%)