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BMW iX5 Hydrogen es el primer coche de hidrógeno de la marca alemana. El coche movido a hidrógeno con 500 km de autonomía está actualmente en pruebas en los Emiratos Árabes Unidos.
BMW lanzó en febrero una flota de vehículos impulsados por hidrógeno, como una forma más de entrar en el sector de flotas libres de emisiones. El modelo utilizado fue el BMW iX5 Hydrogen. Tras ser sometido a pruebas en el frío intenso de Suecia, el coche movido a hidrógeno, ahora, está siendo probado en condiciones extremas en el clima opuesto: en un desierto de los Emiratos Árabes Unidos.
BMW afirma que su coche de hidrógeno ofrece un rendimiento increíble
En Emiratos Árabes Unidos, el sistema de propulsión del BMW iX5 Hydrogen enfrentó temperaturas de casi 45ºC. Además, el coche de hidrógeno pasó por mucha arena y polvo, así como variaciones significativas de humedad.
La prueba se realiza para evaluar la funcionalidad de los sistemas eléctricos en condiciones extremas, como el suministro de potencia de refrigeración para permitir el rendimiento total del vehículo, ya sea en la nieve de Suecia o en el desierto.
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La marca reveló que el coche movido a hidrógeno tuvo un rendimiento increíble, asegurando la dinámica de conducción por la cual BMW es reconocida. El BMW iX5 Hydrogen forma parte de una flota piloto de vehículos movidos a hidrógeno, que ya está en uso en Europa, Japón, Corea, China, Estados Unidos y Oriente Medio. Menos de 100 modelos fueron ensamblados en una instalación en Múnich, Alemania, y conforman una demostración de prueba para grupos objetivo específicos.
El CEO de BMW, Oliver Zipse, ya se había pronunciado describiendo el combustible renovable como la pieza clave que faltaba en el rompecabezas cuando se trata de movilidad libre de emisiones. Zipse destaca que el hidrógeno es una fuente de energía versátil que tiene un papel esencial que desempeñar en el proceso de transición energética y, de esta forma, en la protección del clima.
Coche de hidrógeno entrega 504 km de autonomía
El BMW iX5 Hydrogen utiliza celdas de combustible suministradas por Toyota y, en total, almacena alrededor de seis kilos de hidrógeno en dos tanques de plástico reforzados con fibra de carbono. El tiempo de abastecimiento es de tres a cuatro minutos.
Este almacenamiento ofrece una autonomía de 504 km. Según la empresa, el coche movido a hidrógeno une capacidad de larga distancia y paradas cortas para realizar el abastecimiento y asegurar una conducción sin emisiones.
El BMW iX5 Hydrogen entrega una potencia de 170 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 180 km/h. Zipse describe el hidrógeno como una de las formas más eficientes de almacenar y transportar energías renovables y añade que es necesario utilizar este potencial para también impulsar la transformación del sector de movilidad y que el hidrógeno es la pieza que faltaba en el rompecabezas cuando se trata de movilidad libre de emisiones. Una tecnología por sí sola no será suficiente para permitir una movilidad neutra en términos climáticos en todo el mundo.
Toyota está desarrollando una Hilux a hidrógeno
Además de BMW con su coche de hidrógeno, Toyota desarrolló en septiembre su primer prototipo de la pick-up Hilux con celda de combustible a hidrógeno en su línea de producción en Inglaterra. Se trata de un proyecto apoyado por financiación del gobierno del Reino Unido y en conjunto con socios del consorcio. La marca japonesa estima ensamblar 10 Toyota Hilux a hidrógeno para finales de 2023.
El tren motriz de la Hilux a hidrógeno utiliza componentes del Toyota Mirai. La marca japonesa estima que el modelo tenga una autonomía de 600 km entre abastecimientos de hidrógeno. Para tener una idea, la Hilux de Australia, que viene equipada con motor turbo diésel de 2.8 litros, puede recorrer alrededor de 1.150 km entre los abastecimientos.
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