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Datos del nuevo inventario nacional muestran aumento de las emisiones y exigen acciones inmediatas por sostenibilidad en el sector
Brasil actualiza inventario nacional y expone nuevos riesgos climáticos en el transporte
Brasil publicó, este martes (2), la actualización del inventario nacional de emisiones del transporte por carretera, trayendo los primeros datos oficiales en diez años. Así, el país retoma una base esencial para comprender la evolución de la contaminación en el sector.
El nuevo levantamiento revela cómo, dónde y por qué las emisiones crecieron, incluso con avances tecnológicos, además de reforzar la urgencia de soluciones para garantizar sostenibilidad, eficiencia e innovación en el sector. De este modo, el estudio pone en evidencia desafíos que ya influyen directamente en la movilidad brasileña.
El estudio fue elaborado por el IEMA y coordinado por los ministerios de Transporte y Medio Ambiente. Además, la actualización llega en un momento decisivo para orientar políticas públicas y, por consecuencia, preparar al país para una transición más limpia.
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Inventario nacional refuerza necesidad de innovación en el transporte
El informe destaca que el inventario será la principal base de evidencias para modernizar el sector. Orienta acciones que incluyen electrificación sostenible, biocombustibles avanzados y logística más eficiente.
Según Cloves Benevides, del Ministerio de Transporte,
“El documento sirve como base técnica para acelerar la transición hacia una matriz de transporte de bajo carbono.”
Adalberto Maluf, del MMA, afirma:
“El lanzamiento del inventario representa un paso decisivo para consolidar políticas públicas orientadas por evidencias.”
Crecimiento de las emisiones acompaña expansión acelerada de la flota
Las emisiones de CO₂ equivalente crecieron cerca del 8% entre 2012 y 2024 y, consecuentemente, este avance acompaña la ampliación de la flota y el mayor uso de los vehículos.
En 2024, específicamente:
- Automóviles respondieron por el 34% de las emisiones.
- Caminones semipedados, por el 22%.
- El CO₂ representó el 97% del total.
Además, el inventario trae, por primera vez, datos sobre carbono negro, lo que refuerza impactos directos a la salud y al clima y aún amplía la comprensión sobre los desafíos ambientales del sector..
Cambio en el perfil del material particulado aumenta alerta ambiental
El estudio muestra una alteración relevante en el comportamiento del material particulado (MP). Mientras las emisiones por combustión cayeron, el desgaste de neumáticos, frenos y pavimentos aumentó y, por eso, hoy representa la mitad del total.
Frente a este escenario, el dato destaca la necesidad de innovación en movilidad y en materiales vehiculares. Además, refuerza el papel estratégico del transporte ferroviario como alternativa de menor impacto ambiental.
Principales caídas y avances en las emisiones por contaminante
El inventario nacional registró reducciones expresivas en diversas categorías:
- CO: caída de 5,5 millones a 1 millón de toneladas desde 1991.
- NOx: reducción consistente desde los años 1990.
- MP: menos de 18 mil toneladas por combustión en 2024; sumado al desgaste, llega a 38 mil.
- Carbono negro: cerca de 8 mil toneladas.
- Metano: caída continua desde los años 1990.
- CO₂: 270 millones de toneladas emitidas en 2024.
- Expansión constante de la flota brasileña presiona emisiones
- La flota nacional pasó de 71 millones de vehículos en 2024. Automóviles representan el 63%, motocicletas el 25% y comerciales ligeros el 9%. La flota pesada llegó a 2,5 millones de unidades.
- Este escenario refuerza la importancia de integrar modales más eficientes, especialmente el transporte ferroviario, para reducir emisiones y ampliar la productividad logística.
País necesitará más datos e innovación para avanzar en sostenibilidad
La actualización contó con talleres técnicos y participación de especialistas. Además, el informe apunta que el país necesita mejorar bases de datos, factores de emisión e información de licenciamiento para elevar la precisión de las estimaciones.
Mientras tanto, David Tsai, del IEMA, afirma que el inventario cumple con las directrices de la Política Nacional de Calidad del Aire y apoya a los estados para actualizar sus propios documentos.
De esta forma, el nuevo inventario deja claro que Brasil ha avanzado, pero, aún necesita acelerar la sostenibilidad, fortalecer políticas basadas en evidencias y, así, ampliar la innovación para transformar efectivamente el sistema de transporte.
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