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La Importación de Embarcaciones para Navegación Costera en Brasil Pasa a Tener Tarifa Cero, Afirmó Jair Bolsonaro en Su Red Oficial de Noticias en la Tarde de Este Día, 8.
En Brasil, la Cámara de Comercio Exterior (Camex) aprobó, este miércoles, 07, la reducción de la alícuota del Impuesto de Importación que incide sobre embarcaciones para el transporte de mercancías del 14% al 0%. Después del cierre del astillero en Recife, “BR do Mar” fue el tiro de gracia.
Las empresas que importen barcos tendrán una disminución de alrededor del 40% en la carga tributaria para la adquisición de embarcaciones extranjeras. La medida busca fomentar la cabotaje en el país y es un reflejo de las discusiones del programa BR do Mar, que será lanzado, en breve, por el Ministerio de Infraestructura.
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«Nuestro Gobierno da un paso gigante para el crecimiento de la cabotaje (navegación puerto-a-puerto por la costa). La Cámara de Comercio Exterior (CAMEX) aprobó nuestra propuesta de reducir del 14% al 0% la alícuota de importación en la adquisición de embarcaciones utilizadas para este segmento», dijo Bolsonaro.
«Reducción de coste en la adquisición de flota de un mínimo del 40%. Un paso enorme para quienes quieren invertir en el sector, generar empleos, mover toda la cadena productiva y ampliar la participación de la cabotaje del transporte en Brasil. ¡Vienen más novedades!», concluyó el presidente.
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“La iniciativa desarrollará el transporte marítimo, dinamizará las inversiones privadas en la constitución de flota en Brasil, reducirá la barrera de entrada para nuevos actores, ampliará la oferta de transporte marítimo en la costa brasileña, reducirá los costos logísticos nacionales y optimizará el uso de los recursos públicos en inversiones en infraestructura”, evalúa el Secretario Nacional de Puertos y Transportes Acuáticos de la cartera, Diogo Piloni.
Entre las embarcaciones beneficiadas por la propuesta están, sobre todo, los barcos portacontenedores. Actualmente, 17 barcos de este tipo operan en Brasil, siendo que 11 nuevas embarcaciones fueron incorporadas a la flota brasileña, solo entre 2008 y 2015.
De estas, nueve fueron importadas. Los números demuestran que el mercado amplió la demanda por la oferta del servicio de transporte por cabotaje.
El mercado de cabotaje ha registrado números expresivos en los últimos años. Según datos de la Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (ANTAQ), entre los años 2016 y 2017, el transporte marítimo por la costa brasileña creció un 3,8% en términos de toneladas transportadas. Solo el transporte de contenedores registró un crecimiento del 12%.
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