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Brasil Consolidó Un Paso Más En El Desarrollo De Su Flota Al Poner Al Mar El Submarino Almirante Karam El 26 De Noviembre En El Complejo Naval De Itaguaí. El Submarino Inicia Ahora Una Extensa Fase De Pruebas Antes De Integrar La Escuadra Nacional.
La ceremonia del 4º submarino brasileño contó con la presencia de autoridades civiles y militares y evidenció el contraste entre la expansión de la industria naval brasileña y la ausencia de submarinos operativos en Argentina, hoy dependiente de acuerdos internacionales para recomponer su capacidad.
El Almirante Karam es el cuarto submarino construido en el país dentro del programa iniciado con transferencia de tecnología francesa. La embarcación debe pasar por al menos un año de evaluaciones técnicas en superficie y en inmersión antes de la entrega final.
El submarino rinde homenaje al Almirante Alfredo Karam, quien inició su carrera en 1941 y dedicó más de 80 años a la Marina. Su actuación destacó por la modernización de la fuerza y por la reactivación de la estructura submarina brasileña.
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La tradición de romper la botella se remonta a diferentes pueblos antiguos y simboliza la protección al barco y su tripulación. La práctica también refuerza el carácter solemne del lanzamiento de embarcaciones militares.
El Almirante Karam seguirá para pruebas de mar conducidas en diferentes condiciones, tanto en superficie como en inmersión. Solo después de esta etapa el submarino podrá ser transferido al sector operativo de la Marina.
Con 72 metros de extensión, 6 metros de ancho máximo y aproximadamente 2 mil toneladas de desplazamiento, el Almirante Karam (S43) puede permanecer sumergido hasta 70 días y alcanzar aproximadamente 40 kilómetros por hora.
Su dotación de operaciones está formada por 38 militares, entre oficiales y suboficiales. El submarino cuenta además con un avanzado sistema de combate, que incluye seis tubos destinados al lanzamiento de torpedos, misiles y minas.
Expansión Paralela De La Flota Brasileña
El programa brasileño incluye también el avance del submarino Tonelero, construido completamente en el país por Itaguaí Construcciones Navales.
El Tonelero fue dividido en cuatro secciones estructurales y equipado con seis tubos capaces de lanzar torpedos, misiles y minas. La tripulación se preparó en simuladores antes de las pruebas de mar, fase decisiva para la evaluación operativa.
El comandante de la Marina, Almirante de Escuadra Marcos Sampaio Olsen, destacó que el dominio marítimo diferencia a los Estados a lo largo de la historia. Afirmó que el mar proyecta fuerza económica, autonomía tecnológica y vigor político de las naciones.
Este conjunto de factores ha sido utilizado por brasileños y argentinos para comparar los desempeños de los dos países en las redes sociales, especialmente tras la divulgación del lanzamiento del Almirante Karam.
Reacciones Argentinas Al Avance Brasileño
Comentarios de argentinos ganaron notoriedad al lamentar que Brasil expanda su flota mientras que Argentina permanece sin submarinos activos. Uno de los comentarios más reproducidos decía que Brasil ya tiene cuatro unidades y está construyendo un submarino nuclear.
La repercusión reflejó una creciente frustración en la sociedad argentina, que observa la pérdida de capacidad naval desde el trágico naufragio del ARA San Juan en 2017. El episodio dejó a la fuerza naval prácticamente sin medios de patrullaje submarino.
Argentina posee casi 5.000 kilómetros de litoral, además de la proyección antártica y de islas subantárticas, lo que hace urgente la recuperación de su capacidad de vigilancia submarina en el Atlántico Sur.
Actualmente, el país no tiene un solo submarino operativo. El ARA Santa Cruz se encuentra en el astillero Tandanor y es considerado irrecuperable. El ARA Salta está anclado en Mar del Plata y sirve solo para entrenamiento.
Negociación De Los Submarinos Scorpène
La posible compra de tres submarinos Scorpène ganó fuerza con negociaciones entre Argentina y Naval Group. El acuerdo está estimado en alrededor de dos mil millones de dólares y avanza desde la firma de una carta de intención en 2024.
El Scorpène es un submarino de propulsión diésel-eléctrica con opción de sistema AIP y opera en varios países, incluido Brasil. Para Argentina, representa la posibilidad de recuperar presencia naval en su extensa zona económica exclusiva.
La negociación, sin embargo, depende de obtener garantías financieras y crédito con bancos europeos. Estas exigencias históricas ya dificultaron operaciones anteriores y siguen siendo el principal obstáculo para la formalización del contrato.
Diferencias Estructurales Entre Brasil Y Argentina
El contraste entre los países se ha vuelto evidente porque Brasil construye sus propios submarinos, con transferencia e internalización de tecnología, mientras que Argentina intenta reconstruir desde cero una capacidad perdida hace años.
Este escenario refuerza percepciones de disparidad tecnológica e industrial. Para parte de los argentinos, la comparación con Brasil se ha convertido en símbolo del atraso acumulado y de la urgencia por modernizar la infraestructura naval.
Para Francia, la posible firma del contrato consolida a Naval Group como proveedor global de submarinos convencionales. Para Argentina, se trata del primer paso concreto hacia la recuperación de capacidades estratégicas.
El lanzamiento del Almirante Karam concluyó una etapa importante del programa submarino brasileño y simbolizó la continuidad de inversiones que amplían la autonomía industrial del país.
La ceremonia también reforzó tradiciones históricas y destacó la trayectoria de figuras centrales de la Marina.
Mientras Argentina intenta reerguer su flota con adquisiciones externas, Brasil mantiene un ritmo de ampliación de la producción nacional, profundizando la diferencia entre las dos naciones en el campo submarino y fortaleciendo su presencia estratégica en el Atlántico Sur.
Por otro lado, sí, Brasil está construyendo un submarino nuclear, pero como se le quemaron los papeles llamaron al INVAP por la parte nuclear. Faltan más políticas de estado, no nos olvidemos que hubo décadas de desidia y abandono a nuestras fuerzas. Fabricar y ser independientes. Eso espero de Milei
No desplaza 2 toneladas, tiene que ser 2000 toneladas.
Que liviano. Eso es lo impresionante 2 toneladas.