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La Marina de Brasil Lidera Una de las Más Grandes Coaliciones Navales Internacionales Para Proteger Rutas Esenciales del Comercio Marítimo
La marina de Brasil asumió el mando de la Operación Mare Liberum V, integrada a la Fuerza-Tarea Combinada 151 (CTF-151).
La operación es coordinada por la Combined Maritime Forces (CMF), formada por 47 países.
La misión actúa en el Océano Índico Occidental, considerado crítico para el comercio global.
Datos de 2024 de la Unctad indican que más del 80% de los intercambios comerciales dependen de estas rutas estratégicas.
Áreas Estratégicas Bajo Monitoreo Continuo
Las operaciones ocurren en el Golfo de Adén, en el estrecho de Bab al-Mandeb y en la cuenca de Somalia. Estas regiones registraron picos de piratería entre 2008 y 2012, según la Organización Marítima Internacional (IMO). Aeronaves japonesas P-3 Orion, empleadas desde 2010, refuerzan la vigilancia continua en estas áreas vulnerables.
Tecnología e Interoperabilidad Entre Fuerzas Navales
Las marinas involucradas realizan patrullas conjuntas y utilizan sistemas avanzados de vigilancia.
Estas fuerzas también aplican drones, plataformas no tripuladas y monitoreo electrónico para ampliar la capacidad de respuesta.
Según el contraalmirante Marcelo Lancellotti, comandante de la CTF-151 en 2025, “la alineación operacional y el intercambio de datos fortalecen la cooperación internacional y garantizan mares más seguros”.
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Evaluado en más de 2 mil millones de dólares, el bombardero B-2 Spirit requiere inspección milimétrica, bombas calibradas en un ambiente controlado y preparación extrema para desaparecer de los radares y lanzar ataques con precisión letal.
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Con suspensión hidráulica ajustable, cargador automático y un cañón capaz de lanzar misiles guiados, el MBT-70 fue el tanque más avanzado de la Guerra Fría y también uno de los proyectos militares más caros jamás cancelados por Estados Unidos y Alemania.
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Avión construido alrededor de un cañón: el A-10 Warthog lleva un arma de 1,8 toneladas que dispara 3.900 proyectiles por minuto, destruyó 987 tanques en la Guerra del Golfo y sigue volando después de 50 años de servicio.
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Después de perder cientos de vehículos blindados en 1973, Israel diseñó el único tanque moderno del mundo con motor en la parte frontal, una decisión que ningún otro país se atrevió a copiar y que convierte la supervivencia de la tripulación en una prioridad absoluta.
Integración Jurídica y Cooperación con la Industria Marítima
La operación incluye el Law Seminar on Counter Piracy Actions, previsto para febrero de 2025, y, por tanto, promueve debates jurídicos esenciales.
El evento reunirá especialistas legales para discutir fundamentos legales de las acciones antipiratería y, así, fortalecer el orden marítimo basado en reglas.
La CTF-151 mantiene diálogo constante con empresas de navegación e incentiva las Best Management Practices – Maritime Security (BMP) y, en consecuencia, mejora la seguridad operacional.
Estas prácticas son recomendadas por la IMO desde 2011 y, por ende, forman parte de las directrices internacionales.
Entrenamientos Conjuntos y Fortalecimiento de la Seguridad Marítima
Durante la Mare Liberum V, Brasil conduce entrenamientos con marinas de la África Oriental y, por lo tanto, refuerza la integración técnica.
El país también entrena fuerzas del Oriente Medio, promoviendo estandarización de procedimientos y perfeccionamiento técnico y, así, fortaleciendo la interoperabilidad.
Creado en 2009, el Internationally Recommended Transit Corridor (IRTC) sigue siendo un corredor esencial para embarcaciones comerciales y, en consecuencia, garantiza mayor seguridad.
El IRTC integra barcos de la EUNAVFOR y de otras naciones aliadas y, de este modo, consolida la cooperación multinacional.
Não deixa de ser, uma grande responsabilidade nessas tarefas.