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Creciente Adopción del Etanol en India Crea un Lote de Oportunidades de Negocios para Brasil con el País Asiático y las Industrias Sucroenergéticas Paraibanas Serán Beneficiadas.
Con la nueva política de combustibles de etanol de India, que prevé la adición del 20% del biocombustible a la gasolina a partir de 2023, el etanol de la caña de azúcar se afianza cada vez más como una alternativa limpia y renovable para la movilidad sostenible, dado que el combustible verde puede reducir en un 90% las emisiones en comparación con la gasolina. Brasil y el país asiático han mantenido relaciones amistosas y constructivas, que colaboran para el impulso del sector sucroenergético, de los vehículos flex y de la reducción de las emisiones contaminantes.
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El presidente ejecutivo del Sindicato de la Industria de Fabricación de Alcohol en Paraíba (Sindalcool-PB), Edmundo Barbosa, fue invitado por el ministro Bento Albuquerque, de Minas y Energía, para formar parte de la delegación empresarial que visitaría India aún en este primer mes del año. El principal objetivo de la misión era profundizar las conversaciones sobre la cooperación entre ambos países en el área de movilidad sostenible, con énfasis en biocombustibles y vehículos flex fuel. Debido al avance de la pandemia, el viaje fue suspendido.
“Las relaciones entre las industrias automotrices brasileñas y las industrias indias, que deben implementar la tecnología flex, se están volviendo bastante maduras. Pudimos ver esto en el último evento que ocurrió de forma online en sustitución a la misión que se realizaría en India. Existe un interés muy determinado en sustituir el combustible fósil, es decir, el 20% de la gasolina pasará a tener etanol agregado, esto ya tiene plazos definidos en la legislación india. Hasta 2025, tendremos a India utilizando el 20% de etanol en la gasolina, aprovechando así su mejor capacidad de producción de caña de azúcar y también de etanol”, destacó Barbosa.
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La Industria Automotriz Optará por el Uso de Etanol para Reducir las Emisiones
Con este escenario, las industrias sucroenergéticas paraibanas se beneficiarán de forma indirecta, al igual que todo el sector brasileño. “El hecho de que India utilice más caña para la producción de etanol beneficia al mercado internacional en su conjunto y lleva, cada vez más, a la industria automotriz a optar con más seguridad por el uso de etanol para la reducción de emisiones. Este es el gran beneficio en esta relación (Brasil-India), la ampliación y valorización del sector sucroenergético brasileño en el mercado internacional”, dice el dirigente de Sindalcool-PB.
El resultado de la adición de etanol a la gasolina es fruto de misiones anteriores de Brasil a India, que desde 2019 se ha puesto a disposición del país asiático con su experiencia en producción de etanol. Actualmente, India agrega el 10% del biocombustible al combustible fósil para reducir la contaminación.
India y Brasil son los mayores productores de azúcar en el mundo. Con una mayor producción local de etanol, el país tendrá menores reservas de azúcar para la exportación, evitando así excesos de oferta en el mercado mundial.
Aún no hay previsión para un nuevo encuentro presencial entre líderes y representantes de ambos países. Sin embargo, Brasil e India continúan con una intensa actividad de relaciones de forma virtual.
India Deberá Convertirse en el Tercer Mercado Mundial de Etanol, Solo Detrás de Estados Unidos y Brasil Hasta 2026.
India, que tiene alrededor de 1,38 mil millones de habitantes (2020), alberga 22 de las 30 ciudades más contaminadas del mundo y el aire mata a más de 1 millón de personas cada año en el país.
La determinación del gobierno indio de aumentar el uso de etanol entre los fabricantes y empresas de biocombustibles sigue siendo acelerada. Se está produciendo un aumento en la producción de etanol que deberá llegar a 10 mil millones de litros anuales cuando la mezcla con gasolina suba al 20% – y la fabricación de automóviles flex-fuel deberá llevarse a cabo.
Según un informe reciente de la Agencia Internacional de Energía (AIE), el país asiático deberá convertirse en el tercer mercado mundial de etanol, solo detrás de Estados Unidos y Brasil hasta 2026.
La creciente adopción del etanol en India crea un lote de oportunidades de negocios para Brasil con el país asiático.
Para Aliviar la Carga con el Aumento en el Precio de la Gasolina, Etanol, Diésel y GNV, el Consumidor Recurre al Kit en Internet que Promete un Coche Movido a Agua con un Precio Inicial Inferior a R$ 200
Lo mejor de Brasil son los brasileños, con el precio de la gasolina, etanol, diésel y GNV en las nubes, no faltan anuncios de accesorios que prometen reducir el consumo de combustible de los vehículos. La novedad en internet es un aparato que promete la conversión de automóviles convencionales de motor de combustión, en coches «movidos a agua», mediante un producto conocido como kit de hidrógeno.
El ingenio tecnológico ofrecido en las redes sociales y sitios de comercio electrónico tiene un precio inicial inferior a R$ 200, pero puede superar R$ 1.000, dependiendo de la marca y de la configuración. Pero la promesa es la misma: la «tecnología» utiliza la electricidad del alternador para extraer hidrógeno del agua, que se almacena en un pequeño tanque. Lee el artículo completo aquí
¿Es Posible un Coche Movido a Agua? Mira el Video Abajo y Entiende el Proceso:
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