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En Brasil, la Anac realizó la apertura de consulta pública hasta el 16 de marzo para crear nueva licencia específica para pilotos de eVTOL, con reglas propias de formación, provocando cambio en el sistema de habilitación y llamando la atención de pilotos y fabricantes
Brasil puede estar a punto de dar un paso decisivo hacia los llamados coches voladores. La Agencia Nacional de Aviación Civil abrió consulta pública para crear una categoría específica de licencia para pilotos de eVTOL, aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical.
La medida señala que la movilidad aérea avanzada ha dejado de ser solo una promesa. Ahora, entra en el ámbito regulatorio, con reglas propias y formación dirigida.
El impacto va más allá de la aviación tradicional. Se trata de un cambio estructural en la forma en que los pilotos podrán ser entrenados para operar un nuevo tipo de aeronave.
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Anac prepara nueva categoría de habilitación para pilotos de eVTOL en Brasil
La propuesta implica un cambio en el Reglamento Brasileño de Aviación Civil número 61, que define requisitos para licencias, habilitaciones y certificados de profesionales de la aviación civil.
La idea es crear una habilitación específica para pilotos de eVTOL, con entrenamiento dirigido y experiencia supervisada en operaciones típicas de estas aeronaves.
Al final del proceso, el profesional deberá pasar por un examen práctico de verificación de pericia.
La consulta pública estará abierta hasta el 16 de marzo y recibirá contribuciones a través del Portal Brasil Participativo. La expectativa es escuchar a pilotos, organizaciones de entrenamiento, fabricantes, operadores y especialistas del sector.
Período de transición permitirá que pilotos de avión y helicóptero migren a los coches voladores
La Anac prevé una fase inicial de transición. En este primer momento, pilotos ya licenciados de avión y helicóptero podrán adaptarse al nuevo modelo.
Este período servirá para acumular experiencia operacional y evidencias regulatorias. Con ello, será posible estructurar exigencias completas de formación específicas para eVTOL, incluso sin necesidad futura de experiencia previa en otras categorías.
El objetivo es preparar el sistema brasileño de licencias de forma gradual y segura para los llamados nuevos conceptos de aeronaves.
Asociación de pilotos ve nuevo mercado, pero prevé futuro sin profesionales a bordo
La Asociación Brasileña de Pilotos de Aviación Civil evalúa que la llegada de los coches voladores abre un nuevo mercado laboral.
Según la entidad, habrá adaptación teórica y práctica conforme la reglamentación de la Anac.
No obstante, la proyección de largo plazo es diferente. La evaluación es que el transporte por eVTOL puede evolucionar hacia operaciones no tripuladas.
La presencia de un piloto en las versiones iniciales ayudaría a reducir la barrera cultural del público. Después de la aceptación del mercado, la tendencia sería la adopción de aeronaves controladas remotamente, solo con pasajeros a bordo.
Tecnología eléctrica y criterios de seguridad colocan eVTOL como apuesta verde de la aviación
Los eVTOL están en fase de prototipos y pruebas finales, pero ya son considerados como uno de los caminos futuros de la aviación.
Totalmente eléctricos, no utilizan combustible fósil como gasolina, aceite o queroseno. Por ello, son considerados tecnología verde y aliados de la transición hacia una economía de bajo carbono.
En 2024, la Anac publicó los criterios finales de aeronavegabilidad para este tipo de aeronave. El documento establece estándares relacionados a la estructura, sistemas de control, propulsión y batería, factores determinantes para garantizar la seguridad del vuelo.
Embraer avanza con Eve, cierra contrato internacional y prevé entregas para 2029
La brasileña Embraer se posiciona como una de las pioneras globales en el desarrollo de eVTOL a través de la subsidiaria Eve Air Mobility.
La fábrica ubicada en Gavião Peixoto, en el interior de São Paulo, trabaja para viabilizar comercialmente los coches voladores.
Al final de diciembre, Eve realizó el primer vuelo de un prototipo propio.
El 5 de febrero, la empresa anunció un contrato para la venta de dos unidades a la japonesa AirX, que actualmente opera helicópteros. La entrega está prevista para 2029, con opción de ampliación para hasta 50 aeronaves.
El proyecto cuenta con apoyo financiero del BNDES y de la Finep, órganos vinculados al gobierno federal, reforzando el protagonismo nacional en la carrera por los coches voladores.
El movimiento de la Anac y el avance de Embraer muestran que lo que parecía imposible comienza a ganar forma concreta en Brasil, con reglamentación, inversión pública y contratos internacionales poniendo al país en el centro de la movilidad aérea avanzada.
¿Crees que los coches voladores se volverán comunes en las ciudades brasileñas en los próximos años o aún parecen lejanos de la realidad? Deja tu opinión en los comentarios.
Acredito que Dakila Pesquisas está a frente e com seu carro voador top