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Brasil Concluye Operación Inédita en Belém con el Embarque de 16 Barges Apiladas Transversalmente en un Buque de Carga Pesada, Marcando un Avance Histórico en la Logística Fluvial entre Brasil y Uruguay
En un hecho histórico para la logística fluvial del continente, Brasil concluyó con éxito la primera operación de embarque de barges apiladas transversalmente en un buque de carga pesada, realizada en el Terminal Atem Tapanã, en Belém (PA).
La maniobra, concluida a finales de octubre de 2025, fue destacada por el portal Transportes & Comercio Exterior como un hito técnico y operativo inédito en la navegación regional.
Una Operación de Ingeniería Sin Precedentes
La operación consistió en la estiba de 16 barges, las primeras de un total de 400 unidades, sobre el buque AAL Hamburg, especialmente contratado para esta misión.
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En lugar de usar el método tradicional con embarcaciones semisumergibles, el equipo optó por una técnica de izamiento en tándem, capaz de elevar con precisión cada barge de 380 toneladas, exigiendo sincronía milimétrica entre las grúas y un estricto control de estabilidad del buque.
El proceso fue precedido por extensos estudios de viabilidad e ingeniería, involucrando múltiples agentes del sector naval brasileño, entre ellos la Capitanía de los Puertos de la Amazonía, el terminal de Atem, equipos de ingeniería naval y consultores logísticos, además de los inspectores marítimos y despachantes aduaneros que acompañaron el embarque.
Construcción Nacional y Destino Estratégico
Las barges fueron construidas en los astilleros Rio Maguarí, en Belém, y Juruá, en Manaos — ambos reconocidos por la calidad de sus embarcaciones fluviales. El destino final es el puerto de Nueva Palmira, en Uruguay, administrado por la Administración Nacional de Puertos (ANP).
Allí, las embarcaciones pasarán a integrar la flota de LHG Logística (antigua TBN), dentro de un proyecto financiado por el Fondo de la Marina Mercante (FMM).
Este programa busca fortalecer el transporte de cargas por la Hidrovía Paraguay–Paraná, eje logístico vital que conecta Brasil, Bolivia, Paraguay, Argentina y Uruguay, reduciendo costos operativos y ampliando la competitividad comercial del Cono Sur.
Con esta operación, Brasil se consolida como fuerza motriz en la integración fluvial y portuaria de América del Sur.
Cooperación y Avances para el Sector Fluvial
La compleja operación involucró un año de preparación y la colaboración entre decenas de profesionales de diferentes especialidades. Según ingenieros involucrados, el éxito de la empresa “refleja el avance de la industria naval brasileña y su capacidad de ejecutar operaciones de estándar internacional”.
Para LHG Logística, este primer envío representa un paso decisivo en el plan de modernización y expansión del transporte fluvial regional, reforzando su actuación en rutas que integran la Amazonía a los puertos del Atlántico Sur.
Ya para Brasil y Uruguay, el proyecto reafirma el compromiso con el desarrollo de una malla logística sostenible e interconectada, basada en la eficiencia energética y en la reducción de las emisiones del transporte terrestre.
Con el embarque concluido, el AAL Hamburg parte ahora rumbo a Uruguay, llevando no solo las 16 barges, sino también el símbolo de una nueva etapa de cooperación e innovación en la navegación del Cono Sur, que tiende a redefinir los flujos comerciales entre las mayores economías fluviales de la región.
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