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Consulta Pública de la Anac Abre Debate Sobre Reglas para Pilotos de eVTOL y Anticipa Escenario de la Movilidad Aérea Urbana en Brasil.
La Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac) puso en consulta pública la propuesta de creación de una habilitación específica para pilotos de aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical, los llamados eVTOLs.
La medida indica que el organismo regulador inició la discusión formal sobre cómo encuadrar este nuevo tipo de aeronave en el sistema brasileño de licencias.
Los eVTOLs son popularmente llamados “autos voladores”, aunque, desde el punto de vista técnico, sean aeronaves.
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La sigla proviene del inglés electric vertical take-off and landing y designa vehículos eléctricos capaces de despegar y aterrizar en vertical, con foco en desplazamientos urbanos de corta distancia.
El avance regulatorio ocurre mientras fabricantes desarrollan y prueban prototipos.
En Brasil, Embraer conduce proyectos a través de la subsidiaria Eve Air Mobility, enfocada en la movilidad aérea urbana.
Al final de 2025, la empresa realizó el primer vuelo no tripulado del eVTOL en desarrollo, etapa prevista en el cronograma de certificación.
Consulta Pública de la Anac Sobre Habilitación para eVTOL
La propuesta aún no establece reglas definitivas.
La Anac abrió la Consulta Pública nº 03/2026 para recibir sugerencias sobre los criterios necesarios para la actuación de pilotos de eVTOL en el país.
El plazo para contribuciones va hasta 16 de marzo de 2026.
De acuerdo con la agencia, la iniciativa busca preparar “de forma gradual y segura, el sistema brasileño de licencias para la llegada de nuevos conceptos de aeronaves, popularmente conocidos como ‘autos voladores’”.
La definición de los requisitos ocurrirá tras el análisis de las contribuciones recibidas.
El texto en discusión menciona la creación de un entrenamiento específico para aeronaves clasificadas como VTOL Capable Aircraft (VCA), denominación utilizada en la Unión Europea.
La referencia indica alineación con estándares internacionales ya adoptados en otros mercados.
Hasta el momento, no se han detallado ítems como carga horaria mínima, exigencias médicas o criterios técnicos para la obtención de la habilitación.
También está en evaluación un modelo de transición que permita a pilotos ya licenciados para aviones o helicópteros operar eVTOLs mediante capacitación complementaria.
Según la Anac, esta transición podría integrar el proceso de adaptación del sistema actual a las nuevas aeronaves.
La agencia no informó si habrá, en el futuro, una formación inicial específica para candidatos sin experiencia previa en la aviación tradicional.
Certificación de eVTOL Avanza con Pruebas de Vuelo
Mientras la reglamentación de la habilitación es debatida, fabricantes avanzan en la certificación técnica.
Eve informó que producirá seis prototipos certificables para llevar a cabo la campaña de pruebas en vuelo, etapa necesaria para validar rendimiento y seguridad.
El proceso es conducido en cooperación con la Anac, que actúa como autoridad primaria en la certificación del eVTOL de la empresa.
En esta condición, el organismo brasileño lidera el análisis técnico del proyecto y coordina eventuales interacciones con otras autoridades aeronáuticas.
La certificación es un requisito obligatorio antes del inicio de cualquier operación comercial.
Involucra evaluación de sistemas eléctricos, estructuras, controles de vuelo y procedimientos de emergencia, entre otros aspectos previstos en la regulación aeronáutica.
Además de la certificación, la operación de los eVTOLs dependerá de normas complementarias, como integración al espacio aéreo y definición de lugares adecuados para aterrizajes y despegues.
Estos puntos, sin embargo, no son objeto de la consulta pública actual, que trata exclusivamente de la habilitación de pilotos.
Cuándo los Autos Voladores Pueden Comenzar a Operar en Brasil
No hay fecha oficial para el inicio de las operaciones comerciales en Brasil.
Eve trabaja con la previsión de iniciar actividades en 2027 y ampliar la escala a partir de 2029, conforme al cronograma divulgado por la compañía.
Estas proyecciones están condicionadas a la conclusión de la certificación y al cumplimiento de los requisitos regulatorios.
Eventuales ajustes técnicos o cambios en las normas pueden impactar el calendario.
En el escenario internacional, diferentes fabricantes también desarrollan proyectos de eVTOL, lo que ha llevado a las autoridades aeronáuticas a revisar marcos regulatorios.
La apertura de la consulta pública por la Anac ocurre en este contexto de adaptación normativa.
La discusión sobre la habilitación específica representa una etapa preliminar dentro de un proceso más amplio de incorporación de nuevas tecnologías a la aviación civil.
Aunque las pruebas avancen, la entrada en operación depende de la consolidación de reglas técnicas y operativas.
Con la consulta pública en curso y las pruebas de vuelo previstas en el cronograma de los fabricantes, el debate regulatorio pasa a integrar la agenda de la aviación brasileña.
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