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Nueva Alternativa de Autobús Movido Totalmente a Energía Solar Ya Ha Recorrido 100 Mil Km y Apunta a un Futuro Prometedor con Reducción en el Uso de Combustibles
Investigadores del Laboratorio Fotovoltaica de la Universidad Federal de Santa Catarina (UFSC), en colaboración con grandes empresas como WEG, Marco Polo y Eletra, desarrollaron un autobús totalmente movido a energía solar. El vehículo eléctrico ya ha recorrido 100 mil kilómetros sin presentar ningún tipo de problema y sin usar combustibles. El proceso de montaje del nuevo autobús se realiza completamente en Brasil, con piezas nacionales.
El prototipo recibió el nombre de ebus y es una excelente alternativa para vehículos movidos a combustibles fósiles en un momento en que la gasolina y el diésel alcanzan precios altísimos. La innovación recibió el título de primer vehículo eléctrico que posee una batería totalmente movida por energía solar fotovoltaica. Descubre más sobre las características de este autobús y cómo ha recorrido 100 mil kilómetros.
Conoce el Autobús Movido a Energía Solar Creado por la UFSC con el Vídeo A continuación
Autobús Inédito Está Siendo Usado para Transportar Profesores y Estudiantes en Florianópolis
El nuevo vehículo eléctrico creado en Santa Catarina, en asociación con WEG, se recarga en la estación del Laboratorio Fotovoltaica de la UFSC y ha sido utilizado para el transporte de estudiantes, visitantes y profesores del campus, ubicado en Florianópolis. El autobús tiene una ruta propia y después de cumplirla, se detiene en la estación de carga para recargarse.
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La innovación creada en Florianópolis funciona como un verdadero laboratorio ambulante para estudios de sostenibilidad y movilidad eléctrica. Durante la movilización por la ruta establecida, se analiza el rendimiento de la batería, la tecnología instalada y la eficiencia. Si todo sale bien, los investigadores desean poner este modelo en producción a gran escala e implementarlo para el transporte público a nivel nacional.
El Vehículo Posee Alta Tecnología y Sistema que Ahorra Energía de la Batería con Uso de Frenado Especial
La creación de los investigadores y empresas en Florianópolis cuenta con un Sistema de Frenado Regenerativo inédito. Este puede utilizar la energía cinética del movimiento de las ruedas y del freno del autobús a energía solar para producir electricidad, además de la suministrada por la batería. Así, el vehículo tiene otra fuente además de la solar para funcionar.
El vehículo creado en colaboración con WEG es automatizado y también cuenta con un sistema interno de internet inalámbrica de alta velocidad, para crear una especie de «desplazamiento productivo». Además, en su interior hay mesas de reuniones para que los profesores, estudiantes y visitantes que utilizan el transporte puedan usarlas y trabajar o estudiar en el trayecto.
Toda la energía solar para el vehículo se genera a partir de paneles fotovoltaicos instalados en la parte superior del laboratorio, que convierten la luz en energía y almacenan en la estación. El vehículo entonces recibe la carga almacenada en baterías de litio ubicadas en el techo del mismo. La autonomía llega a 70 kilómetros sin necesidad de carga. Puede ser la solución para un futuro sin combustibles para vehículos.
El Gobierno Federal Costeó Una Parte del Proyecto, Lo Cual Permitió el Transporte de Más de 30 Mil Pasajeros Apenas con Energía Solar como Combustible
Para la implementación de esta tecnología, por parte de la UFSC, el proyecto recibió alrededor de R$1 millón de inversión por parte del Ministerio de Ciencia, Tecnología, Innovaciones y Comunicaciones del gobierno federal. Sin embargo, los investigadores también buscaron asociaciones con WEG, Marco Polo y Eletra para hacer el prototipo aún más eficiente.
Esto permitió que el autobús completara más de 100 mil kilómetros recorridos, equivalente a dos vueltas y media alrededor del mundo. El recorrido diario que el vehículo eléctrico realiza es de 26 kilómetros y ya ha transportado a más de 30 mil pasajeros desde 2017, año en que inició su circulación por las ciudades de Florianópolis y Jaraguá do Sul (SC). El trayecto del autobús dura alrededor de 30 minutos y conduce a los pasajeros con comodidad, sin necesidad de combustibles.
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