Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
Con Motor Híbrido Y Producción Nacional, La Pickup De BYD Promete Sacudir El Mercado Y Molestar A La Competencia
Después De Conquistar El Mercado Brasileño Con Los Modelos Dolphin Y Dolphin Mini, La BYD Está Lista Para Dar El Próximo Paso. La Montadora China Confirmó Que Va A Expandir La Familia Dolphin Con Dos Nuevos Vehículos: Un SUV Compacto Y Una Pickup Ligera, Ambos Con Producción Nacional Y Enfoque En Alto Volumen De Ventas.
La Estrategia Fue Revelada Por Alexandre Baldy, Vicepresidente Senior De BYD En Brasil, En Entrevista Exclusiva. Según Él, El Éxito De Los Modelos Actuales Abrió Camino Para Nuevas Carrocerías Y Versiones Que Aprovechan La Fuerza De La Marca En El Segmento De Eléctricos. «La Marca Dolphin Es Muy Fuerte, Reconocida. Vemos Potencial Para La Expansión De Carrocerías», Declaró Baldy A Autoesporte.
SUV Compacto Para Competir Con Pulse Y Kardian
Uno De Los Lanzamientos Más Esperados Es El SUV Compacto Derivado Del Dolphin. Aunque El Yuan Pro Ya Ocupa Un Espacio Similiar En El Portafolio, La Nueva Propuesta Tendrá Dimensiones Y Precio Más Accesibles, Mirando Directamente A Los Consumidores Que Hoy Optan Por Modelos A Combustión Como El Volkswagen T-Cross, Renault Kardian Y Fiat Pulse, Este Último Con Versión Híbrida Ligera.
-
Con motor 1.0 de 75 cv y costando menos de R$ 70 mil, el coche de Fiat vuelve al podio de los más baratos del país; una promoción temporal para la versión Like 2026 reduce el precio del Fiat Mobi.
-
Con sistema híbrido leve de 48 V, 176 cv y precio de R$ 175.990 en la versión Sahara, el nuevo Jeep Renegade cambia más por dentro, mejora poco en el consumo y sigue siendo casi el mismo coche.
-
Con motor de 293,5 cm³ y autonomía de hasta 400 km con tanque de 14,1 litros, Honda CB 300F Twister 2026 tiene hasta 24,7 cv, precio inicial de R$ 25.150 y ya supera R$ 29 mil en la Tabla Fipe.
-
Con motor 1.3, casi 700 km de autonomía y Turbo 200, el modelo de Fiat supera al Polo, Tera HB20 y Onix y se convierte en el más vendido en marzo; ve los números de Fiat Strada y otros.
El Dolphin Actual Mide 4,12 Metros De Longitud Y Tiene Entre-ejes De 2,70 Metros. Ya El Yuan Pro Es Mayor En Longitud (4,31 M) Pero Con Entre-ejes Levemente Inferior (2,62 M). El Nuevo SUV Debe Quedar Entre Estos Dos Parámetros, Con Precio Inicial Por Debajo Del Yuan Pro, Que Hoy Parte De R$ 182.800.
En Términos De Motorización, Hay Fuertes Indicios De Que El Modelo Podrá Heredar La Mecánica Híbrida Plug-in Anticipada Para El Yuan Pro, Conforme Reportaje Publicada En Diciembre De 2024. Esta Solución Permitiría A BYD Ampliar Su Base De Clientes Ofreciendo Un Utilitario Más Accesible Y Eficiente Para El Día A Día Urbano.
Pickup Compacta Será La Respuesta A La Liderazgo De La Strada
Además Del SUV, La BYD Prepara Una Ofensiva En El Segmento De Pickups Compactas, Dominado Con Amplio Margen Por La Fiat Strada. La Camioneta Aún No Tiene Nombre Oficial, Pero Ya Está Siendo Desarrollada Con Base En El Éxito De La Rival Italiana. De Acuerdo Con Información Obtenida Por La Prensa, Unidades De La Strada Ya Fueron Enviadas A China Para Estudios Internos.
La Nueva Pickup De BYD Utilizará El Conjunto Híbrido DM-i Con Motor 1.5 De Ciclo Atkinson, Ya Conocido En Los Modelos Song Pro, Song Plus Y King. La Propuesta Es Mantener La Estrategia De Electrificación De La Montadora — Todos Los Vehículos Lanzados Hasta Ahora Son 100% Eléctricos O Híbridos Plug-in.
Con Esto, La Futura Camioneta Tendrá Estructura Monobloque, Como La BYD Shark, Que Ya Está A La Venta En El País. El Enfoque Será Entregar Una Pickup Moderna, Económica Y Que Atenda Tanto Al Trabajo Ligero Como Al Uso Urbano, Una Brecha Aún Poco Explorada Por Otras Marcas Con Enfoque En Vehículos Electrificados.
Producción Será En La Factoria De Camaçari (BA)
Todos Los Nuevos Integrantes De La Línea Dolphin Serán Producidos En Brasil. El Montaje Ocurrirá En La Nueva Fábrica De BYD En Camaçari, En Bahia, Donde La Montadora Pretende Construir Hasta Ocho Modelos Diferentes En Suelo Nacional.
Esta Estructura Productiva Es Esencial Para Que BYD Alcance Sus Objetivos Ambiciosos En El País. La Empresa Ya Declaró Públicamente Que Quiere Estar Entre Las Tres Principales Montadoras De Brasil Hasta 2028, Lo Que Significaría Vender Aproximadamente 350 Mil Vehículos Por Año. Para Esto, Apuesta En Un Portafolio Variado, De Gran Atractivo Popular, Y Con Precios Competitivos — Algo Que Solo Es Posible Con Fabricación Local Y Dominio De La Logística.
La Expansión De La Marca Dolphin Es La Pieza Clave De La Estrategia
No Se Trata Solo De Lanzar Nuevos Modelos. La BYD Está Diseñando Una Ofensiva Coordinada Para Consolidar La Marca Dolphin Como Sinónimo De Auto Eléctrico Popular En Brasil. La Doblada Entre El Dolphin Y El Dolphin Mini Ya Suma Casi 25 Mil Unidades Vendidas Entre Enero Y Julio De Este Año, De Acuerdo Con Datos De Fenabrave.
Con La Llegada Del SUV Compacto Y De La Pickup, La Expectativa Es Que La Línea Dolphin Gane Aún Más Tracción Y Alcance Públicos Que Hoy No Encuentran Alternativas Electrificadas Dentro Del Presupuesto.
Mientras Tanto, Los Detalles Visuales Y Nombres Comerciales De Los Nuevos Vehículos Siguen En Total Secreto. La BYD Evita Comentar Sobre Diseño O Fechas Exactas De Lanzamiento, Pero Todo Indica Que Los Dos Modelos Deben Ser Presentados Entre Finales De 2025 Y El Primer Semestre De 2026.
-
-
-
-
-
-
182 pessoas reagiram a isso.