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El Interior Del Coche Es De Alta Calidad, Con Acabado Premium Y Una Pantalla Central Giratoria, Y El Precio Está En Línea Con El Del Model 3 De La Competencia. El Nivel De Calidad Es Visible.
El autor añadió un nuevo lugar para galería que está anexado a una galería existente. Esto proporciona más espacio para exponer obras de arte y permite una experiencia más amplia y diversificada para los visitantes.
Para la versión con tracción trasera, el precio del Seal comienza en € 44.913 (R$ 240.000), mientras que la versión AWD tiene un valor inicial de € 50.990 (R$ 273.000). Mientras tanto, un Tesla Model 3 RWD cuesta € 42.990 (R$ 230.000) y el Long Range con motor dual tiene su inicio en € 51.990 (R$ 279.000).
En el mercado brasileño, el BYD Seal fue lanzado con un precio de R$ 296.800, que se considera competitivo debido al conjunto robusto de equipamientos ofrecidos, incluyendo un sistema de tracción integral con 531 cv de potencia, además de una autonomía de 372 km por el estándar Inmetro (alrededor de 450 km en la práctica).
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Nuevo Modelo: BYD Seal – Interlagos
Sin duda, el BYD Seal no ofrece accesorios opcionales. En lugar de eso, presenta dos niveles de acabado – el Design, equipado con un motor trasero de 308 cv de potencia – y el Excellence-AWD, que incluye un motor delantero para un sistema de tracción integral con capacidad para 529 cv, además de un head-up display.
La batería Blade de BYD, que utiliza química de fosfato de hierro y litio (LFP) y es una parte integral de la estructura del vehículo, alimenta ambas versiones y tiene una capacidad utilizable de 82,5 kWh. Esto ofrece una autonomía de conducción combinada WLTP de 570 km en el modelo con tracción trasera y de hasta 520 km en el modelo con tracción integral. **Este recurso destaca la eficiencia y autonomía del vehículo eléctrico.
También hay varios botones para funciones como el nivel de audio del sistema y el control del clima, así como las palancas de la columna de dirección, que están ausentes en el actualizado Model 3 ‘Highland’.
El BYD Seal viene equipado con una bomba de calor de eficiencia energética como ítem de serie. De hecho, la lista de equipamientos de serie es bastante amplia e incluye un techo panorámico, una tapa trasera eléctrica, asientos traseros plegables, un sistema de cámara de 360 grados, control de crucero adaptativo y una variedad de sistemas de asistencia a la conducción. Esto incluye alerta de colisión trasera, asistencia en atascos y reconocimiento de señales de tráfico.
Parece que la BYD dio un avance significativo en términos de calidad del interior, conforme el video incorporado al inicio del artículo destaca la excelencia de la cabina, que está casi al mismo nivel que las marcas de lujo como Mercedes-Benz.
Lo que puede atraer a más clientes de coches tradicionales a considerar las opciones de BYD es el diseño interno más convencional, que incluye un panel de instrumentos digital detrás del volante, un head-up display para el conductor y una pantalla central táctil que puede alternar entre las orientaciones paisaje y retrato con solo un toque. En contraste, el coche eléctrico de nivel básico de Tesla solo tiene una pantalla central táctil y algunos botones en el volante.
La empresa china BYD está entrando en el mercado europeo con sus coches eléctricos avanzados, y el equipo de Fully Charged Show tuvo la oportunidad de probar el BYD Seal con especificaciones del Reino Unido, que compite directamente con el Tesla Model 3.
Es interesante notar que ambos sedanes eléctricos son producidos en China. Esto desmiente la creencia de que los coches fabricados en esa región no pueden igualar la calidad de los vehículos fabricados en Occidente. El Tesla, con su Gigafactory de Shanghái, ha demostrado repetidamente que puede mantener e incluso superar sus instalaciones en Estados Unidos en términos de calidad de construcción y rapidez en la fabricación.
Fuente: Insideevs Uol
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