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La Picape de la Marca China Llega a Brasil con Paquete Tecnológico Robusto, Suspensión Trasera de Resortes Helicoidales y Confort Elevado, Pero Capacidad de Carga Limitada a 840 kg.
La BYD Shark híbrida fue presentada en Brasil y ya llega llamando la atención por el tamaño y la propuesta de rendimiento. En un video grabado en la concesionaria BYD del Grupo Alma, en Botucatu (SP), el evaluador Stanley Ravagnani destacó que la picape es mayor que la Toyota Hilux y combina un motor 1.5 turbo a gasolina con dos motores eléctricos. La potencia total divulgada es de 435 cv, con un torque próximo de 70 kgfm.
El conjunto permite rodar hasta 100 km solo en modo eléctrico y alcanzar cerca de 800 km en modo híbrido, lo que posiciona al modelo como una de las picapes más avanzadas del mercado. Aún sin precio oficial, el presentador mencionó estimaciones entre R$ 300 mil y R$ 400 mil, aunque resaltó que son solo proyecciones personales.
Suspensión Brinda Conforto, Pero Limita Capacidad de Carga
Uno de los puntos más relevantes del proyecto es la adopción de suspensión trasera independiente con resortes helicoidales, en lugar del tradicional haz de resortes presente en rivales como Hilux y S10. Esta solución garantiza más estabilidad y confort para los ocupantes, especialmente en el uso urbano y en viajes largos.
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Por otro lado, el impacto directo es la capacidad de carga de 840 kg, por debajo de la media del segmento, que normalmente supera 1 tonelada. Para quienes buscan una picape orientada al trabajo pesado, esto puede ser un factor limitante. Ya para consumidores que priorizan dirigibilidad y confort, la elección técnica puede ser un atractivo.
Tecnología y Equipos Destacados
La BYD Shark híbrida se presenta como una picape repleta de tecnología. El video cita seis airbags (frontales, laterales y de cortina), frenos a disco en las cuatro ruedas, cámaras 360º de alta definición, sensores delanteros y traseros, además de sistemas de asistencia como detector de punto ciego y paquete ADAS.
En el interior, hay recursos modernos como multimedia giratoria compatible con Android Auto y Apple CarPlay, cargador por inducción de 50 W con refrigeración, NFC para acceso y arranque, además de tomacorrientes en la caja y en la segunda fila de asientos, incluyendo salida de 220 V. El maletero trasero ofrece 1.200 litros de capacidad, con una escalera empotrada y tapa con amortiguadores.
Mecánica y Construcción
En el cofre, el motor de combustión cuenta con inyección directa, turbocompresor y cadena de distribución, mientras que los motores eléctricos están integrados al eje trasero, prescindiendo de cardán. Las baterías fueron instaladas en el piso, ayudando a bajar el centro de gravedad y mejorar la estabilidad.
Las ruedas son de 18 pulgadas con neumáticos 265/65 R18, acompañadas de estribos laterales y San Antonio tubular. En el conjunto visual, llaman la atención los faros full-LED con DRL que atraviesan toda la parrilla frontal, reforzando la identidad moderna de la picape.
La BYD Shark híbrida llega para disputar espacio en un segmento dominado por modelos tradicionales como Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 y Nissan Frontier. Su propuesta combina alto rendimiento, autonomía extendida y paquete tecnológico de vanguardia, pero renuncia a parte de la capacidad de carga en favor del confort.
¿Y tú, crees que la BYD Shark híbrida puede realmente desbancar rivales como Hilux y Ranger en Brasil, incluso con menor capacidad de carga? ¿O para una picape, la robustez aún habla más alto que la tecnología? Deja tu opinión en los comentarios.
O companheiro faltou falar do step que é um ponto