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BYD Song Plus 2027 Ahora Es Turbo, Gana Batería Más Grande, Rueda Casi 100 Km En Modo 100% Eléctrico, Mantiene El Precio En Los Concesionarios Y Sigue Firme En La Lucha Por Los Híbridos Más Vendidos De Brasil

Escrito por Ana Alice
Publicado el 06/03/2026 a las 05:18
Actualizado el 06/03/2026 a las 05:19
BYD Song Plus 2027 chega com motor turbo e autonomia elétrica de até 99 km. SUV híbrido mantém preço e marca também lança o novo Atto 8. (Imagem: Reprodução)
BYD Song Plus 2027 chega com motor turbo e autonomia elétrica de até 99 km. SUV híbrido mantém preço e marca também lança o novo Atto 8. (Imagem: Reprodução)
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Actualización en el conjunto híbrido, batería mayor y estreno de un nuevo SUV de siete lugares marcan la nueva fase de BYD en Brasil, con cambios que reposicionan la línea de la marca en un segmento cada vez más disputado.

El BYD Song Plus 2027 fue lanzado en Brasil con cambio en el conjunto híbrido y precio mantenido en R$ 249.990.

La principal alteración está en la adopción del motor 1.5 turbo en lugar del aspirado de la versión anterior, además del aumento de la batería a 26,6 kWh.

Con esto, la autonomía declarada en modo eléctrico pasó de 63 km a 99 km por el estándar de Inmetro, mientras que la autonomía combinada informada por el fabricante llega a 1.150 km en el ciclo europeo NEDC.

Los números del sistema también cambiaron.

El motor de combustión pasó a entregar 130 cv y 22,4 kgfm, mientras que el eléctrico subió a 204 cv.

En el resultado combinado, el conjunto pasó a generar 239 cv, frente a los 235 cv del modelo anterior.

Según la BYD, la actualización prioriza la eficiencia energética.

Con el cambio, toda la línea Song Plus pasa a usar motor turbo.

Aún así, siguen las diferencias entre las versiones.

El Song Plus Premium mantiene tracción integral y un segundo motor eléctrico, mientras que la configuración de entrada continúa con tracción delantera.

Batería Mayor Amplía Autonomía del BYD Song Plus 2027

La ganancia de autonomía vino con un nuevo paquete de baterías.

Después de cambiar el conjunto de 8,3 kWh por otro de 18,3 kWh en la línea 2025, el SUV pasa a usar una batería de 26,6 kWh.

Según los datos divulgados en el lanzamiento, esto representa un aumento del 57% en el alcance sin uso de combustible, saliendo de 63 km a 99 km en el ciclo brasileño.

Además del alcance mayor en modo eléctrico, el Song Plus 2027 pasa a aceptar recarga rápida en corriente continua.

Vídeo de YouTube

De acuerdo con la marca, la carga de 30% a 80% puede hacerse en 55 minutos.

El modelo también preserva la recarga en corriente alternada.

El consumo de la línea 2027, sin embargo, no había sido divulgado por el fabricante hasta la presentación del vehículo.

La actualización ocurre después de que el Song Plus figurara entre los híbridos más vendidos del país en 2025.

La BYD también ya informó que pretende lanzar la versión flexible del modelo en el segundo semestre de 2026.

Dimensiones y Equipamientos del SUV Híbrido de BYD

Las dimensiones del SUV no cambiaron.

El Song Plus sigue con 4,77 metros de largo, 1,89 m de ancho, 1,67 m de alto y 2,76 m de distancia entre ejes.

El maletero permanece con 552 litros.

En la lista de ítems de serie, el utilitario trae seis airbags, acceso por llave presencial, arranque por botón, asientos tapizados en cuero con ajuste eléctrico para el conductor, sensor de lluvia, faros LED con encendido automático, techo solar panorámico, central multimedia de 15,6 pulgadas y sistema de cámaras de 360 grados.

También están en el paquete recursos de asistencia a la conducción, como frenado automático de emergencia y aire acondicionado digital de dos zonas.

BYD Atto 8 Llega a Brasil con Siete Lugares

La BYD también presentó el Atto 8 en el mercado brasileño.

El SUV híbrido enchufable de siete lugares fue lanzado por R$ 399.990 y amplía la actuación de la marca en el segmento de utilitarios mayores.

El modelo ya había sido mostrado al público durante el Salón del Automóvil de São Paulo y ahora llega oficialmente a las tiendas.

En el conjunto mecánico, el Atto 8 usa motor 1.5 turbo a gasolina y dos motores eléctricos, con 488 cv de potencia combinada y tracción integral.

Según el fabricante, el SUV acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.

La batería es de 35,6 kWh, y la autonomía combinada divulgada es de 900 km en el ciclo NEDC.

En el alcance en modo eléctrico, los números varían según el criterio de medición adoptado.

En materiales de divulgación y en la información inicial sobre el modelo, apareció el número de 152 km, mientras que la medición por el estándar brasileño indica 111 km por Inmetro.

Como los ciclos son diferentes, los resultados no son equivalentes.

La recarga también fue uno de los puntos destacados por la empresa.

Según BYD, el Atto 8 puede recuperar la batería de 30% a 80% en 20 minutos en corriente continua.

El SUV aún trae la función V2L, que permite alimentar aparatos externos, y ofrece seis modos de conducción: Normal, Eco, Sport, Nieve, Arena y Barro.

Espacio Interno, Tecnología y Seguridad en el Atto 8

En dimensiones, el Atto 8 mide 5,04 metros de largo, 1,99 m de ancho, 1,76 m de alto y 2,95 m de distancia entre ejes.

El maletero tiene 270 litros con los siete asientos en uso y puede llegar a 1.960 litros con los bancos abatidos.

Las ruedas son de 21 pulgadas.

En el interior, el modelo trae central multimedia de 15,6 pulgadas, panel de instrumentos de 10,25 pulgadas, techo solar panorámico y un amplio paquete de equipamientos de confort.

Entre los ítems informados por el fabricante están sistema de audio Dynaudio, asientos delanteros con calefacción, ventilación y masaje, además de una pequeña nevera en la consola.

En seguridad, el SUV cuenta con nueve airbags y paquete ADAS de nivel 2.

La plataforma del Atto 8 también permite la adopción de recursos avanzados de asistencia a la conducción.

Según BYD, el modelo reúne cámaras, radares y funciones como estacionamiento automático y sistemas de prevención de colisiones.

Con la actualización del Song Plus y la llegada del Atto 8, la marca amplía la oferta de híbridos enchufables en Brasil.

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Ana Alice

Redatora e analista de conteúdo. Escreve para o site Click Petróleo e Gás (CPG) desde 2024 e é especialista em criar textos sobre temas diversos como economia, empregos e forças armadas.

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