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Conozca el J-20 Mighty Dragon, el caza furtivo de quinta generación de China, desarrollado para competir con los mejores del mundo, incluyendo los F-22 y F-35 estadounidenses.
En los últimos años, China ha desarrollado un caza furtivo de quinta generación que ha impresionado al mundo: el J-20 Mighty Dragon. Pero, ¿podrá este competir con los legendarios F-22 y F-35 estadounidenses?
La historia del J-20 comenzó a finales de los años 90, cuando China inició el proyecto JXX para desarrollar un caza capaz de competir con los mejores del mundo. Liderado por la Chengdu Aerospace Corporation, el proyecto enfrentó enormes desafíos en áreas como el diseño de aeronaves, materiales avanzados, integración de sistemas y propulsión.
El 11 de enero de 2011, el caza J-20 Mighty Dragon de China despegó por primera vez
Finalmente, el 22 de diciembre de 2010, se probó el primer prototipo del J-20, marcando un momento histórico para la aviación china. El 11 de enero de 2011, el J-20 Mighty Dragon de China despegó por primera vez, pilotado por el legendario Le Gang. El vuelo corto de 18 minutos fue suficiente para electrizar a la comunidad aviadora mundial.
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En los años siguientes, el J-20 pasó por muchas pruebas y refinamientos. Uno de los mayores desafíos fue la propulsión. Inicialmente equipado con motores rusos, el J-20 pasó a utilizar el motor doméstico WS-10C, capaz de empuje vectorial y supercruise, permitiendo que el caza alcance velocidades superiores a Mach 2 sin usar postcombustión.
También está equipado con sensores avanzados, radar AESA y más
Otro avance crucial fue en la tecnología furtiva. El J-20 tiene un diseño de ala en forma de diamante que ayuda a reducir su firma de radar, además de utilizar materiales absorbentes de radar y recubrimientos especiales. También está equipado con sensores avanzados, radar AESA, sistemas de guerra electrónica y una amplia gama de misiles y bombas inteligentes.
En 2016, el J-20 se reveló al público durante el espectáculo aéreo de Zhuhai y, en 2017, entró en servicio activo en la Fuerza Aérea del Ejército Chino. Hoy, se estima que China tiene más de 200 J-20 en servicio, con planes de aumentar ese número.
Sin embargo, algunos cuestionan su verdadera capacidad furtiva y los motores WS-10C aún no son tan potentes como los estadounidenses F119 y F135…
Comparado con sus rivales estadounidenses, el J-20 es más grande, lo que le permite llevar más combustible y armas. Su diseño Canard Delta y motores de empuje vectorial lo hacen extremadamente maniobrable. Además, el J-20 está equipado con avanzados sistemas de guerra electrónica, capaces de interrumpir comunicaciones enemigas, lo que puede ser decisivo en futuros conflictos.
Aunque algunos cuestionan su verdadera capacidad furtiva y los motores WS-10C aún no son tan potentes como los estadounidenses F119 y F135, el J-20 representa un increíble avance tecnológico y el ascenso de China como una superpotencia militar.
Interessante essa informação do motor WS10C, conseguir fazer esse J-20 voar a Mach 2 ou superior, se pela relação peso potência nem mesmo o WS15(que seria comparável ao PW-F119), tinha essa disposição, muito menos esse WS10C terá. Creio que há um exagero na potência divulgada por vocês!
De fato com WS10C é sabido que ele não tem esse desempenho, ele foi usado msm para testes de vôo e aprimoramento de projeto, mas ainda no ano passado já começaram testes de vôo com WS15 então creio que em poucos anos ele estará em condições de uso massivo.