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La montadora GAC desarrolló un coche eléctrico con batería de la finura de los modelos utilizados en un smartphone. El vehículo, llamado Barchetta EV, es un convertible que cuenta con un diseño futurista y varias tecnologías de punta.
El Guangzhou Automobile Group (GAC) inauguró un centro de investigación y desarrollo en suelo italiano, en la comuna de Milán, y reveló el concepto de su primer coche eléctrico desarrollado allí, llamado Barchetta EV, que se destaca por ser muy aerodinámico. Para conseguir ser tan pegado al suelo, el vehículo utiliza una batería más fina, que hace que la industria automotriz global crea que fue inspirada en el modelo de baterías actualmente utilizado en los smartphones.
Coche eléctrico con batería de smartphone fue desarrollado solo con herramientas digitales
Vale resaltar que el interior del Barchetta EV también cuenta con materiales muy livianos, como un chasis de aluminio y detalles en plástico reciclado. El nuevo centro de investigación y desarrollo de la empresa es liderado por la “maestra de los coches conceptuales”, Stephane Janin, quien fue la gerente del departamento de coches concepto de Renault.
Janin afirma que el proyecto del coche eléctrico con batería estilo smartphone, Barchetta EV, fue desarrollado únicamente con herramientas digitales, quedando listo para presentación en menos de dos meses. Además, es importante recordar que el GAC Group ya cuenta con dos centros de investigación y desarrollo en funcionamiento, en Los Ángeles (Estados Unidos) y en Shanghái (China).
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La empresa no entró en detalles, pero en el video divulgado se puede observar el diseño futurista del vehículo. Se trata de un convertible muy delgado, recordando mucho a un smartphone. La capota del Barchetta EV, cuando no hay nadie dentro, queda cerrada, sin ningún tipo de vidrio para ver desde el exterior. Cuando el conductor abre el coche, la capota también se abre y dos barras de protección se elevan, por si hubiera un vuelco, dejando a quienes conducen, seguros.
Aparentemente el vehículo no tiene puertas y sus neumáticos también cuentan con un diseño único y futurista. En el interior del modelo eléctrico se puede notar un volante ovalado, que recuerda mucho a los de los coches de fórmula 1. El volante está equipado con una pantalla digital, entre otras funcionalidades no mencionadas.
GAC presenta otros conceptos lujosos
Además del coche eléctrico con batería de smartphone, GAC presentó un nuevo concepto lujoso de minivan eléctrica en su evento en abril, que contaba con un tren de potencia movido a hidrógeno a medida. Llamado Space, el vehículo multiuso con un diseño futurista también fue presentado con alta tecnología de conducción autónoma.
Algunos de sus detalles son faros secuenciales, techo y las rejillas iluminadas inspiradas en la arquitectura tradicional china. Ya cuando la minivan necesita “dirigirse sola”, la empresa mostró una nueva configuración interna que puede recoger y esconder el volante, liberando más espacio para los pasajeros.
En el evento, la empresa también presentó el Psi Operating System, su primer sistema operativo creado independientemente, en todo el vehículo, de dominio cruzado y estandarizado con base en la arquitectura eléctrica y electrónica X -Soul. Otro recurso presentado fue un asistente de voz inteligente para responder al usuario en menos de 0,6 segundos, llamado ADiGo Space Intelligent Cockpit System.
Minivan de GAC cuenta con consumo de combustible de apenas 0,84 kg
Por dentro del modelo Space, la montadora, quinta mayor productora de automóviles de China, afirma haber un ambiente armonioso y acogedor de una familia china. La estructura del lujoso concepto de minivan puede estar en sintonía con el sistema de dirección inteligente ADiGO Pilot de GAC, actualizado con 39 sensores avanzados y una plataforma de computación de alto rendimiento.
Ya en la parte del tren de potencia del MPV eléctrico, hay una arquitectura modular híbrida Mega Waves y el motor de 1.5 litros movido a hidrógeno. De acuerdo con la montadora, el componente presenta un consumo de combustible de apenas 0,84 kg por 100 km.
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