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Vehículo Surgió Oficialmente En 2013, Pero Llevó Muchos Años Para Llegar A Las Calles; En Brasil, Aún Está Lejos De Convertirse En Realidad
Mientras en Brasil la Bajaj aún da sus primeros pasos vendiendo exclusivamente motocicletas, en India el fabricante tiene un producto curioso que desafía definiciones tradicionales de la industria automotriz. Se trata del Bajaj Qute, un vehículo compacto que no llega a ser considerado un automóvil convencional, pero también va más allá de un simple triciclo.
Inicialmente clasificado como quadriciclo, el modelo utiliza motor de moto y fue desarrollado para atender a una demanda específica: ofrecer una alternativa más segura y barata a los tradicionales rickshaws que dominan el transporte urbano en diversas ciudades indias.
Presentado oficialmente en 2013, el Qute llevó años para llegar a las calles. Su producción comenzó apenas en 2017, inicialmente orientada a la exportación, y solo en 2019 pasó a ser vendido en el mercado indio. El atraso no fue técnico, sino regulatorio.
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Bajaj Es El Primer Indio En Atender Estándares De Seguridad En Europa
Ya el lanzamiento dependía de la liberación del gobierno de India para el registro del modelo como quadriciclo, categoría que impone exigencias diferentes a las aplicadas a coches de paseo. Y el esfuerzo valió la pena: el Bajaj Qute se convirtió en el primer vehículo fabricado en el país capaz de atender a los estándares de seguridad exigidos para quadriciclos en Europa.
Según un informe de la revista Quatro Rodas, el proyecto tuvo apoyo de gigantes de la industria automotriz global, como Renault y Nissan, y nació con un objetivo claro: sustituir gradualmente los rickshaws, vehículos populares que pueden ser triciclos motorizados o incluso movidos a fuerza humana.
Aunque la propia Bajaj continúe fabricando este tipo de transporte, el Qute surge como una evolución del concepto, ofreciendo puertas, estructura cerrada y algún nivel de protección a los ocupantes, algo inexistente en la mayoría de los rickshaws tradicionales.
Desde el punto de vista constructivo, el Bajaj Qute apuesta por la simplicidad. Con cerca de 400 kilos, el vehículo mide 2,75 metros de longitud, 1,31 metro de ancho y 1,65 metro de altura.
Por su parte, el bajo peso es resultado del uso de un chasis tubular recubierto por carenado plástico, solución que reduce costos y facilita el mantenimiento. A pesar de las dimensiones diminutas, el modelo ofrece un maletero delantero con capacidad para hasta 20 kilos y un compartimento interno de 191 litros, suficiente para pequeñas cargas urbanas.
Pero, el conjunto mecánico también sigue esta lógica minimalista. Entonces, el Qute está equipado con un motor monocilíndrico a gasolina de 217 cm³, instalado en la parte trasera, que entrega 20 caballos de potencia y trabaja en conjunto con una transmisión automatizada de cinco marchas.
La velocidad máxima está limitada a 70 km/h, compatible con su propuesta urbana, mientras que el consumo declarado impresiona: cerca de 35 km por litro. Existe además versiones movidas a GLP y GNC, con potencia reducida a 14 caballos, pensadas especialmente para mercados donde el uso de gas está incentivado por políticas públicas.
Cuánto Cuesta El Nuevo Coche Indio
En India, el precio es uno de los grandes atractivos: el Bajaj Qute cuesta el equivalente a cerca de 2.900 dólares, algo próximo a R$ 19 mil en la conversión directa. Inclusive, el valor es solo un poco superior al de un rickshaw de la propia marca, vendido a partir de 2.800 dólares. Aún así, la relación costo-beneficio no se tradujo en éxito comercial en el mercado doméstico. En los últimos cinco años, poco más de 3.600 unidades fueron matriculadas en el país.
Curiosamente, el rendimiento fuera de India es bien diferente. Las exportaciones suman más de 31.500 unidades, con destinos como Turquía, Ghana, Egipto, Guatemala y México. En muchos de estos mercados, el Qute es visto como una solución intermedia entre motocicletas y automóviles, especialmente para uso comercial, taxis urbanos o transporte en regiones con infraestructura limitada.
Con la proliferación de microcoches eléctricos en China, es difícil afirmar que el Bajaj Qute sea el vehículo más barato del mundo. Aún así, ocupa un espacio singular en el mercado global al combinar precio accesible, bajo consumo y una propuesta orientada a la movilidad urbana básica.
Por ahora, no hay indicios de que el modelo será ofrecido en Brasil, pero su existencia revela cómo diferentes realidades económicas y urbanas moldean soluciones alternativas para el transporte individual y colectivo.
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