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En La Salida del Mercado de Coches Híbridos, Mitsubishi Compartió Varios Elementos del Coche Francés
La semana pasada, Mitsubishi presentó su nuevo modelo, el ASX, que tiene un aspecto muy similar al Renault Captur. Intentando adelantarse en el mercado de coches híbridos, el vehículo fue construido sobre la misma plataforma que el modelo francés, la CFM-B, y el coche de la empresa japonesa comparte los mismos elementos: faros en forma de “C”, capó, ruedas y el diseño de la parte trasera.
Aunque es algo curioso, no hay problemas entre los dos fabricantes debido al conglomerado Alianza, que reúne a Mitsubishi, Nissan y Renault. En el acuerdo, se definió el intercambio de tecnologías entre las automotrices, lo que también implica que los coches híbridos serán más parecidos entre las marcas. Sin embargo, Mitsubishi llevó el acuerdo al máximo. La diferencia entre el Captur y el nuevo ASX es la parrilla frontal, que no contará con listones horizontales, pasando a tener barras pegadas en vertical. En cuanto a las dimensiones del vehículo, el ancho pasó a ser de 1,80 metros, frente a los 1,73 de la versión anterior.
Coches Híbridos de Mitsubishi Llaman la Atención por las Opciones
La motorización de los coches híbridos llama la atención por la calidad de opciones disponibles, ya que son cinco. Dos de ellos son coches híbridos ligeros, además de existir un híbrido convencional. También hay opciones híbridas enchufables y de combustión. En la versión más básica, el ASX está equipado con un motor 1.0 turbo de 92 cv de potencia y 16,31 kgfm, con transmisión manual de seis marchas. En los híbridos ligeros, el motor de combustión sigue siendo el mismo, con 1.3 litros. En el más pequeño, la potencia es de 139 cv, con un torque de 26,5 kgfm. En la versión más grande, tenemos 158 cv y 27,5 kgfm. En la versión híbrida completa, tenemos un motor 1.6 de cuatro cilindros de combustión, que funciona a alta velocidad como un generador para la batería de 1,3 kWh.
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De este modo, vale la pena mencionar que el ASX híbrido enchufable tiene el mismo motor 1.6, pero trabaja con una batería de 10,5 kWh, que garantiza al coche una autonomía entre 47 y 49 kilómetros en modo 100% eléctrico. Además, es la versión más potente del modelo, con 162 cv de potencia y 14,68 kgfm de torque. En relación con los elementos de seguridad, el modelo viene con asistente de frenado de emergencia, aviso de salida de carril, reconocimiento de señales y asistente de estacionamiento. Así, el modelo se coloca a la vanguardia en coches híbridos, demostrando ser un modelo dinámico y actual.
Por otro lado, las versiones intermedias aún cuentan con asistencia de punto ciego, aviso de salida de carril activa y una alerta de velocidad. La versión más alta tiene asistentes de conducción como el control de crucero adaptativo y una asistencia activa en el carril de circulación. En Brasil, el modelo ASX se convirtió en el Outlander Sport. Sin embargo, no debería salir a Europa y, por lo tanto, no se han publicado sus precios.
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