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Ejecutivo de Ford, Jim Farley, afirma que la industria automotriz pasará por una gran transición con la llegada de los coches eléctricos y el fin de los motores de combustión.
La industria automotriz, al igual que todas las demás, siempre pasa por diversas transiciones que interfieren directamente en la postura y relación de sus integrantes. Una completa reestructuración, desde los procesos de manufactura hasta las líneas de montaje que han sido automatizadas y fábricas de autopartes que se han instalado en el mismo lugar o en sus proximidades. Según el presidente de Ford, Jim Farley, la industria automotriz no solo pasa por modificaciones, sino por un terremoto, con el fin de la era de los motores de combustión.
Electromovilidad es el nuevo destaque de la industria automotriz
La electrificación es el principal destaque en el tablero de iniciativas, con foco en la producción de propulsores a batería y en la radical transición de las líneas de montaje, con la retirada de los motores de combustión. Además, también hay un gran surgimiento de startups que van marcando presencia en cada actividad del sector y la introducción de la inteligencia artificial en la toma de decisiones estratégicas.
El ejecutivo de Ford aún cree que la nueva dirección de la industria traerá beneficios a muchas empresas chinas, teniendo en cuenta que estas tendrán una posición mejor que los Estados Unidos en el sector automotriz.
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Según el presidente, será posible observar una consolidación muy extensa en el mercado. Grandes cambios están por venir con el fin de los motores de combustión y no es posible ver un mercado disponible para los productos de la empresa en el corto y largo plazo, que estas empresas están persiguiendo después de ser lo suficientemente grandes para justificar el capital que están gastando.
Multinacional Ford utilizará plataforma de VW como base para sus nuevos vehículos
Según Farley, fusiones de alto nivel entre pequeñas empresas y joint ventures se volverán cada vez más comunes con el fin de los motores de combustión. Cambios en la propia fabricante indican, simultáneamente, una señal de la redefinición en la industria, ya que Ford recurre a la plataforma MEB, de VW, para la construcción de sus coches eléctricos.
A pesar de ser una arquitectura alemana, la fabricante utilizará la plataforma como base para dos SUV con diseño americano. El ejecutivo de la estadounidense previó que se está acercando una guerra de precios entre los coches eléctricos y que su empresa iría, a corto plazo, a venderlos a partir de US$ 25 mil.
Hablando de precios, el Chevrolet Bolt EV 2023 comienza en US$ 26.595 (R$ 127.200), mientras que el Chevrolet Bolt EUV 2023 parte de US$ 28.195 (R$ 134.800) – ambos precios incluyen el flete de US$ 995. En la práctica, una reducción de US$ 5.900 (R$ 28.200) y US$ 6.300 (R$ 30.200), en el caso hatchback y del SUV, respectivamente.
Ya en Brasil, ya se están sugiriendo vehículos eléctricos más accesibles. Como es el caso del Renault Kwid E-Tech, ambos en el rango de R$ 140 mil.
Mundo de la comunicación también sufrirá cambios
Según el ejecutivo de Ford, incluso la comunicación de la industria automotriz pasa por una transformación con los medios digitales y redes sociales alterando rápidamente la forma de informar al mercado.
Los medios impresos, como periódicos y revistas, están en plena decadencia y han dado espacio a los medios electrónicos. Varios periodistas especializados tuvieron que adaptarse al digital para mantenerse activos. Y aún compiten actualmente con los influencers, personas sin ninguna formación técnica o preocupación por la credibilidad, sin embargo, que alcanzan millones de seguidores en sus twitters y tik-toks de la vida. Responsables de los presupuestos publicitarios de las fábricas están siguiendo esta rápida transición de los medios, sin embargo, aún sin una definición objetiva de dónde y cómo aplicarlas.
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