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El CEO de Scania Elogia a Brasil Como Centro de Manufactura, Defiende el Acuerdo UE–Mercosur y Destaca el Papel de la Industria Brasileña en la Transición Energética.
El CEO global de Scania, Christian Levin, reafirmó en una reciente entrevista que la compañía tiene “mucha suerte de tener a Brasil como centro de manufactura”. Y que el acuerdo UE–Mercosur es interesante. La declaración sintetiza el peso de la industria brasileña en el escenario global del fabricante sueco de camiones y autobuses pesados. Según Levin, la operación nacional es hoy no solo una base productiva, sino también un polo de innovación tecnológica que ha contribuido a la transición energética y la descarbonización del transporte.
Brasil alberga una de las mayores plantas industriales de Scania en el mundo. La fábrica instalada en São Bernardo do Campo, en el ABC paulista, ha crecido hasta superar en escala a la propia matriz europea. Actualmente, la producción nacional es alrededor de diez veces mayor que la operación sueca, atendiendo no solo el mercado interno, sino también exportando a toda América Latina. Este desempeño transforma al país en una pieza clave de la estrategia global de crecimiento de la compañía.
El CEO de Scania Defiende la Aprobación del Acuerdo UE–Mercosur
Uno de los puntos centrales de la intervención de Levin fue la defensa de la aprobación urgente del acuerdo UE–Mercosur. El ejecutivo explicó que la integración entre los dos bloques no solo reduciría tarifas y burocracias, sino que también crearía un ambiente más competitivo para las empresas que apuestan por la transición energética.
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Para Scania, el tratado es visto como un catalizador que permitirá atender mercados de manera más eficiente, conectando las líneas de producción de Brasil con la demanda europea.
Según Levin, la expectativa es que el acuerdo sea finalmente ratificado para desbloquear inversiones y ampliar las exportaciones brasileñas.
El ejecutivo dejó claro que Scania desea una estructura comercial que facilite la circulación de vehículos, piezas y tecnologías entre continentes, elevando la productividad y posicionando a la industria brasileña como socia estratégica de Europa en el sector automotriz.
La Industria Brasileña Como Motor de la Transición Energética
Otro hito de las declaraciones fue el papel de la industria brasileña en la agenda de sostenibilidad de Scania. El país, por sus características y matriz energética más limpia, ha sido laboratorio para soluciones que combinan eficiencia y reducción de emisiones.
Scania ya desarrolla en Brasil camiones impulsados por biocombustibles, además de apostar por programas de electrificación enfocados en el transporte urbano.
Christian Levin fue enfático al afirmar que sostenibilidad y rentabilidad no deben ser vistas como fuerzas opuestas. Para él, el futuro de la movilidad depende de empresas capaces de probar que invertir en tecnologías limpias también puede generar retorno económico.
La operación brasileña, según el CEO, es un ejemplo de esta convergencia, pues demuestra que es posible reducir emisiones sin perder competitividad.
Scania y la Inversión en Innovación en Brasil
En los últimos años, Scania anunció un nuevo ciclo de inversiones por el orden de R$ 2 bilhões en Brasil, destinados a la producción de vehículos pesados impulsados por energía eléctrica e híbrida.
Estos recursos refuerzan la apuesta en la modernización de la planta de São Bernardo do Campo y en el desarrollo de nuevas líneas de productos alineadas con la agenda climática global.
Con el crecimiento de la demanda por soluciones sostenibles, Scania apuesta a que Brasil puede convertirse en un referente no solo en volumen de producción, sino también en innovación tecnológica.
La combinación entre tradición industrial, disponibilidad de biocombustibles y mano de obra calificada coloca al país en ventaja frente a otros mercados emergentes.
El Acuerdo UE–Mercosur Como Diferencial Competitivo
El acuerdo UE–Mercosur, según Levin, debe ser visto como un paso estratégico que beneficia tanto a Europa como a América del Sur.
La posibilidad de ampliar la integración comercial permitirá que vehículos producidos en Brasil lleguen más rápido y con costos reducidos a mercados internacionales. Al mismo tiempo, abrirá espacio para la importación de tecnologías de punta que pueden acelerar el proceso de electrificación.
En el contexto de competencia global, el CEO de Scania defendió que Brasil no puede darse el lujo de perder esta oportunidad.
En su visión, el tratado fortalece la posición del país como centro de manufactura y garantiza previsibilidad para nuevas inversiones en el sector automotriz.
Industria Brasileña en el Escenario Global
Al elogiar a Brasil como centro de manufactura, Levin también destacó la resiliencia de la industria brasileña frente a crisis económicas, políticas y logísticas.
Para el CEO, la experiencia acumulada por el país en superar adversidades y mantener la producción activa demuestra la solidez de un ecosistema industrial capaz de sostener proyectos de largo plazo.
La presencia de Scania en Brasil durante casi siete décadas es prueba de esta confianza. El país no solo ha crecido en relevancia dentro de la estrategia de la compañía, sino que hoy es visto como un polo desde donde surgen soluciones capaces de atender tanto el mercado interno como las exigencias internacionales.
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