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Estudiante australiano innova con kit de conversión accesible, transformando rápidamente coches a combustión en híbridos por apenas R$ 15,9 mil.
Alexander Burton, un joven australiano de 21 años que se interesa por ingeniería y sostenibilidad desde temprana edad, fue premiado por unir sus pasiones. El estudiante recibió el famoso premio James Dyson por una propuesta única: el REVR, kit de conversión que transforma coches a combustión en híbridos de forma económica y rápida.
Kit de conversión que transforma cualquier modelo a combustión en coche híbrido entrega hasta 150 km de autonomía
La motivación para el desarrollo del kit de conversión vino de la preocupación de Burton con las emisiones de los coches a combustión y con la conciencia de que los coches eléctricos todavía tienen precios inaccesibles para mucha gente. Siendo dueño de un Toyota Corolla de 20 años, pero muy bien conservado, Alexander decidió encontrar una forma de hacer su propio coche más sostenible.
El inventor afirma estar preocupado por los cambios climáticos y por su impacto individual. Quería ayudar comprando un coche eléctrico, sin embargo, son muy caros y tienen impactos considerables en las emisiones debido a su fabricación.
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Burton afirma que su coche de 20 años está perfectamente funcional, excepto por el motor a gasolina. Transformar un coche ya fabricado retiene el carbono invertido en los automóviles y no demanda una nueva deuda de carbono para un coche nuevo.
El resultado es un kit de conversión de coche híbrido fácil de instalar que permite a cualquier vehículo a gasolina reducir sus emisiones y ahorrar combustible. Con el REVR, los automóviles podrían disfrutar de hasta 150 km de autonomía eléctrica, reduciendo de forma considerable sus emisiones.
Entiende cómo el kit de conversión funciona en coches a combustión
El sistema de freno a disco y la rueda, que están acoplados al rotor del motor, tienen la capacidad de girar de manera libre. Los ejes, el sistema de freno hidráulico y el motor de combustión continúan operando como anteriormente. El estator plano del motor de flujo axial retiene el torque en los puntos de montaje del chasis, a través del cubo de la rueda.
Según lo descrito por el inventor, este sistema motriz ofrece las ventajas de un accionamiento directo, resultando en ligereza y elevada eficiencia. Su instalación se puede realizar en pocos minutos, sin la necesidad de intervención especializada. Alexander detalla que el kit de conversión para coche híbrido incluye todos los componentes esenciales para transformar un vehículo ligero en un eléctrico híbrido, abarcando aire acondicionado, calefacción, asistencia de dirección y de freno, baterías y controladores.
Sin embargo, el aspecto innovador radica en los rotores. La tecnología del motor de flujo axial ya es conocida, pero la innovación se manifiesta en el diseño y en la estructura del motor REVR. Este motor se diferencia por ser un motor de flujo axial plano con un gran espacio interno, lo que permite su instalación directa entre la rueda del vehículo y el freno a disco. Dado que tanto el freno a disco como la rueda están montados en el rotor del motor y pueden girar libremente, los ejes y los sistemas originales del vehículo, incluyendo el freno hidráulico y el motor de combustión interna (ICE), permanecen operativos.
Ventajas del kit de conversión REVR
De forma simple, el kit de conversión para coches a combustión garantiza las ventajas de un motor híbrido: usar la electricidad en viajes diarios, reduciendo las emisiones con combustible, y el uso de gasolina en viajes donde no hay puntos de carga.
Alexander no detalló cómo funciona el pedal del acelerador y necesita entender el funcionamiento de las partes de dirección, freno y temperatura.
Además, espera terminar el prototipo, hacer las pruebas necesarias y disponibilizar el kit hasta el tercer trimestre de 2024. Sin embargo, el precio inicial, dado la complejidad del producto, sería de R$ 26,9 mil, no obstante, con el tiempo y el crecimiento de la demanda, descendería a R$ 15,9 mil.
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