Toyota Corolla 2024 llega al mercado totalmente renovado y con un consumo INCREÍBLE

El Toyota Corolla 2024 llegará al mercado costando R$ 148.990 y con una economía increíble. El nuevo Corolla entrega hasta 175 caballos de potencia.

El Toyota Corolla 2024 ya está en las tiendas y tiene sus precios de lista divulgados, que van de R$ 150 mil a R$ 200 mil, según confirme la propia fabricante. También se informó el consumo del nuevo Corolla en el Programa Brasileño de Etiquetado Vehicular (PBEV) del Inmetro y la sorpresa es que el sedán mediano está más económico en las dos motorizaciones, incluso sin haber actualizado la potencia y el torque.

Consumo del Toyota Corolla 2024

El nuevo Corolla seguirá equipado con el motor 2.0 Dynamic Force aspirado flexible en las versiones de entrada, y con el 1.8 híbrido flexible en las versiones de gama alta. El consumo del modelo mejoró entre 2% y 10% según la configuración y el ciclo, alcanzando un pico de 18,5 km/l en la configuración híbrida con gasolina en ciclo urbano.

En el caso del motor 2.0 flexible, el Toyota Corolla 2024 vio su consumo mejorar de 8,3 a 8,6 km/l en la ciudad con etanol y de 11,9 a 12,3 km/l con gasolina. 

Las ganancias, respectivamente, fueron de 3,61% y 2,52%. Ya en la carretera, los números pasaron de 9,8 a 10,7 km/l con combustible vegetal (9,18%) y de 14,2 a 14,9 km/l con el derivado del petróleo (4,92%). En la configuración híbrida, la evolución en consumo es aún más “notoria” en ciclo urbano, donde los motores híbridos y eléctricos rinden más.

En ella, los números saltaron de 11,8 a 12,8 km/l con etanol (8,47%) y de 17,9 a 18,5 km/l con gasolina (3,35%). En ciclo rodoviario, la mejora fue de 10,5 a 11,1 km/l (5,71%) y de 15,4 a 15,7 km/l (1,95%) respectivamente.

Nuevo Corolla entrega hasta 175 caballos de potencia

Para llegar a esos números impresionantes, Toyota realizó cambios en la calibración del motor 2.0 Dynamic Force del nuevo Corolla 2024. Tanto que su potencia fue reducida en 2 cv con los dos combustibles, pasando de 169 cv a 167 cv con gasolina y de 177 cv a 175 cv con etanol. El torque cayó en 0,1 kgfm, de 21,4 kgfm a 21,3 kgfm con cualquier combustible.

Los cambios vinieron en las calibraciones internas de alimentación, escape y admisión, además de la implementación del sistema On Board Refueling Vapor Recovery (ORVR). Tal motor actúa en conjunto con una transmisión automática CVT con simulación de 10 marchas simuladas y engranaje mecánico para arranques. Está disponible en las versiones GLi, Altis, XEi y GR-Sport.

Versión híbrida flexible del Toyota Corolla 2024 no se queda atrás

Las versiones híbridas flex, utilizadas por las variantes Altis y Altis Premium Pack, utilizan dos motores combinados que siguen los mismos datos de potencia y torque: Un 1.8 de combustión de ciclo Atkinson, que garantiza 98 caballos con gasolina y 101 caballos con etanol, siendo 14,5 kgfm de torque y otro eléctrico de 72 caballos y 16,6 kgfm. La potencia combinada es de 122 caballos.

En este caso, viene equipado con una transmisión automática transeixo que emula un CVT. Ya en el segundo caso, la respuesta para la mejora en consumo está en el cambio de neumáticos por juegos de hombros anchos y composición de baja resistencia a la rodadura.

Todas estas actualizaciones buscan cumplir con el Proconve L8, que entrará en vigor en 2025. Tanto que las emisiones de contaminantes también disminuyeron: de 103 a 100 g/km en la variante 2.0 y de 77 a 75 g/km en la híbrida flexible.