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Nuevo SUV eléctrico de Chevrolet está a punto de estrenar en Brasil, presentando autonomía de destacar, diseño actualizado y apuesta en alta tecnología, con fase de pruebas finales evidenciada por apariciones casi sin camuflaje en São Paulo.
El Chevrolet Captiva EV está cerca de estrearse en el mercado brasileño, con su llegada prevista para finales de 2025.
El utilitario deportivo fue presentado discretamente el 8 de julio, durante un evento de renovación de la línea de compactos de la marca, pero sin especificaciones técnicas o valores anunciados en ese momento.
Desde entonces, la presencia del vehículo circulando con camuflaje mínima en las calles de São Paulo, especialmente en la región de la Avenida Europa —conocida por los encuentros de entusiastas automovilísticos— evidencia que el modelo está en fase avanzada de homologación y pruebas finales en Brasil.
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Chevrolet Captiva EV mantiene diseño del modelo chino con adaptaciones para el Brasil
Las imágenes capturadas recientemente por entusiastas automovilísticos muestran que el Captiva EV mantiene, en esencia, las líneas y características del Wuling Starlight S, SUV eléctrico ya comercializado en China.
La principal diferencia visual está en la parte delantera, que pasa a exhibir una parrilla inspirada en el Chevrolet Equinox EV, reforzando la identidad visual de la marca norteamericana.
En los laterales y en la parte trasera, los logotipos de Chevrolet aparecen camuflados, indicando que el lanzamiento oficial está cada vez más próximo.
Interior del Captiva EV apuesta en tecnología y acabado oscuro
El interior del Captiva EV sigue el estándar de diseño minimalista del modelo chino, con pocos botones físicos y una central multimedia flotante posicionada por encima del panel.
Este sistema concentra funciones de navegación, entretenimiento y ajustes del vehículo.
Para Brasil, el acabado adoptará tonalidades oscuras, atendiendo a la preferencia local, diferente del estándar claro del Starlight S chino.
Motorización eléctrica con autonomía de hasta 510 km
En el apartado de motorización, el SUV eléctrico cuenta con propulsor de 150 kW, equivalente a 204 caballos de potencia y torque instantáneo de 31,6 kgfm.
Esta configuración permite aceleración de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y velocidad máxima limitada a 175 km/h, ofreciendo un rendimiento competitivo en el segmento de utilitarios eléctricos.
La batería de litio-hierro-fosfato (LFP) tiene una capacidad de 60 kWh y promete hasta 510 km de autonomía según el ciclo chino CLTC —referencia que, no obstante, tiende a ser más optimista en relación al estándar brasileño del Inmetro.
La recarga completa en corriente alternada (6,6 kW) demanda alrededor de 10 horas, mientras que la carga rápida en corriente continua, del 30% al 80%, ocurre en aproximadamente 20 minutos.
Versión híbrida enchufable debe llegar después del lanzamiento del eléctrico
La estrategia de Chevrolet para el Captiva EV incluye opciones que van más allá del modelo 100% eléctrico.
La marca ya ha confirmado la existencia de una futura versión híbrida enchufable (PHEV), destinada inicialmente a mercados con infraestructura de recarga menos desarrollada, como partes de América del Sur.
Fábio Ruas, vicepresidente de comunicación y políticas públicas de General Motors América del Sur, afirmó que la configuración PHEV se lanzará primero en México y Argentina, donde se venderá solo en esta configuración.
La llegada a Brasil dependerá de la demanda local y de las condiciones de infraestructura, pero la posibilidad está en análisis.
La versión híbrida enchufable debe seguir la configuración actualmente ofrecida en China: motor de combustión 1.5 Atkinson aliado a un motor eléctrico, con potencia combinada de 201 cv y torque de 31 kgfm.
En esta versión, la batería de 20,5 kWh permite hasta 130 km de autonomía exclusivamente eléctrica, con un alcance total superior a 1.100 km al combinar los dos sistemas de propulsión.
Chevrolet Captiva EV y el escenario de los SUVs eléctricos en Brasil
El avance del Captiva EV refuerza el movimiento de electrificación de la flota nacional, al lado de otros SUVs eléctricos en ascenso en Brasil.
El segmento crece con la llegada de modelos de diferentes marcas, como BYD Song Plus EV, Volvo XC40 Recharge y Kia Niro EV, todos posicionados en rangos de precio y características variadas, pero con propuestas similares de rendimiento y autonomía.
La expectativa es que, al ser lanzado oficialmente, el Captiva EV dispute espacio tanto con modelos establecidos como con nuevos competidores que deben llegar al país en breve.
El interés creciente del público brasileño por SUVs eléctricos se apoya en beneficios como la emisión cero de contaminantes locales, menor costo de mantenimiento en relación a modelos de combustión e incentivos fiscales regionales en algunas ciudades.
Sin embargo, la autonomía real del Captiva EV, cuando se evalúe por el estándar brasileño, será uno de los principales puntos de atención de los consumidores, así como el costo total de propiedad, disponibilidad de infraestructura de recarga rápida y soporte de posventa especializado.
A pesar de que la marca aún no ha divulgado información oficial sobre los precios del Chevrolet Captiva EV, el modelo ya se destaca por la elevada autonomía para el segmento y por ofrecer recursos tecnológicos alineados con la tendencia global de conectividad y digitalización de los vehículos.
Otro punto de diferenciación es el sistema de carga rápida, que promete hacer que el uso del SUV sea más conveniente en el día a día urbano y en viajes medianos.
Electrificación avanza y Brasil supera 180 mil vehículos electrificados
En el contexto del mercado brasileño, la introducción del Captiva EV representa un paso importante para la consolidación de los vehículos eléctricos en el país, acompañando el avance de la electrificación en mercados internacionales.
Según datos recientes de la Asociación Brasileña del Vehículo Eléctrico (ABVE), Brasil superó la marca de 180 mil vehículos electrificados en circulación en julio de 2025, demostrando un ritmo acelerado de crecimiento.
La perspectiva es que, con más opciones disponibles, la participación de los SUVs eléctricos como el Captiva aumente de forma significativa en los próximos años.
Ante este escenario de innovación y transformación en el sector automotriz, la pregunta que queda es: el nuevo Chevrolet Captiva EV, con sus 204 cv de potencia y autonomía de hasta 510 km, será capaz de conquistar un espacio relevante en el mercado brasileño de SUVs eléctricos, marcado por desafíos logísticos, exigencias crecientes de los consumidores y competencia cada vez más feroz?
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