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Chevrolet Anuncia La Paralización De Su Fábrica Por Tres Meses, Impactando A Miles De Trabajadores Y La Producción De 15 Mil Onix Y Onix Plus.
La industria automotriz brasileña enfrenta un nuevo período de ajustes, reflejando el comportamiento del mercado y las estrategias de las automotrices.
Chevrolet, una de las marcas más tradicionales del sector, confirmó una paralización parcial en su unidad de Gravataí, en Rio Grande do Sul, impactando directamente la producción del Onix y Onix Plus, dos de sus modelos más populares en el país.
La decisión, revelada por el portal Autoesporte este viernes (07), afecta a los trabajadores y debe resultar en una reducción significativa en el volumen de vehículos fabricados.
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Paralización Y Layoff En La GM
De acuerdo con Valcir Ascari, presidente del Sindicato de Metalúrgicos de Gravataí, los trabajadores de la unidad entrarán en layoff a partir del 22 de abril, con una previsión de retorno en un plazo de 90 días.
Durante este período, la automotriz dejará de producir aproximadamente 15 mil unidades de los modelos Onix y Onix Plus.
Según Autoesporte, al ser consultada, General Motors confirmó la medida y aclaró que se trata de «un período de suspensión temporal de contratos de trabajo (layoff), que deberá afectar parcialmente la producción».
La empresa destacó que la iniciativa busca adecuar la producción a la demanda del mercado.
Otra Paralización En La Unidad
Esta es la segunda interrupción anunciada para la fábrica de Gravataí en 2025. Menos de dos semanas antes, Chevrolet había informado que la línea de producción estaría parada entre el 17 de febrero y el 17 de marzo, utilizando regímenes de descansos y vacaciones colectivas.
En esa ocasión, la empresa justificó que la medida era «necesaria para la actualización y modernización de procesos en algunas áreas de la producción».
El Sindicato Intenta Negociar Condiciones
Aunque la paralización ya ha sido confirmada, el sindicato de los trabajadores busca reducir el período de layoff de tres meses a dos meses y ocho días.
Además, la entidad negocia la conservación de beneficios como el vale-alimentación durante el alejamiento de los empleados.
GM reconoció las negociaciones en curso e informó, a través de un comunicado, que «está en proceso de negociación con el Sindicato de Metalúrgicos de Gravataí».
Stocks Elevados Y Caída En Las Ventas
Aunque la automotriz no ha dado detalles sobre las motivaciones para la paralización, Autoesporte afirma haber averiguado que dos factores principales influyeron en la decisión. Uno de ellos es el alto volumen de vehículos acumulados.
Según fuentes del sector, desde finales de enero la automotriz enfrenta dificultades para reducir los stocks, que mantuvieron el nivel de 20 mil unidades acumuladas entre octubre y noviembre del año anterior.
Otro punto de atención es el rendimiento comercial del Onix y Onix Plus. Datos de la Federación Nacional de Distribución de Vehículos Automotores (Fenabrave) muestran que, en 2024, el Onix tuvo 97.503 unidades licenciadas, una caída del 4,5% en relación a los 102.043 emplacamientos de 2023.
El Onix Plus presentó una retracción aún más significativa, con 59.960 unidades licenciadas en 2024 contra 74.887 en 2023, representando una reducción de aproximadamente el 20%.
Inversiones Y Preparación Para Nuevo Modelo
El segundo factor que influye en la paralización está relacionado con la preparación de la fábrica para la producción de la nueva versión del Onix.
La reestilización del modelo está prevista para los próximos meses y forma parte de las inversiones de GM en Brasil.
La automotriz planea invertir R$ 7 mil millones en el país hasta 2028, siendo R$ 1,2 mil millones destinados específicamente a la unidad de Gravataí.
Además del nuevo Onix y Onix Plus, la fábrica también será responsable de la producción de un SUV de entrada de la marca.
Con estos cambios, fuentes de la industria especulan que la producción puede estabilizarse y, eventualmente, permitir el regreso del tercer turno de trabajo, suspendido desde la pandemia.
Cenário Futuro Y Expectativas Del Sector
La paralización refleja un momento de transición para GM y para la industria automotriz brasileña.
Con un mercado más cauteloso y una demanda oscilante, las automotrices necesitan equilibrar producción y ventas para evitar stocks elevados.
La llegada de un nuevo modelo y las inversiones en la modernización de la unidad de Gravataí pueden indicar una recuperación futura más estable.
De acuerdo con especialistas, ahora, resta saber cómo reaccionará el mercado a la nueva versión del Onix y si las estrategias adoptadas por GM garantizarán la estabilidad de la producción en los próximos años.
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