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Canaltech Puntúa Ítems Para Que Chevrolet Montana Venza Comparativo Con Fiat Toro: Motores Híbridos, Capacidad De Carga, Versión Activ, Central Uconnect.
La Chevrolet Montana Fue Lanzada Con La Idea De Ser Una Camioneta Esencialmente Urbana. La Misión De General Motors, Sin Embargo, Era Bien Desagradable Cuando Pensamos En Ventas Y Mercado: Competir Con Las Picadas Fiat Que Dominan Este Segmento: Strada Y, Principalmente, La Toro, Con Porte Y Perfil De Cliente Similares.
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5 Motivos Para Comprar La Fiat Toro 2022
Si Pensamos Como Idea De Producto, Tanto La Montana Como La Toro Pueden Captar La Misma Parte De Mercado. Es Raro Que Alguien Compre La Camioneta Italiana Para El Trabajo, Incluso Que En Sus Versiones Turbodiesel Tenga, Por Ejemplo, Tracción En Las Cuatro Ruedas Y Capacidad De Carga De Una Tonelada.
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Chevrolet Montana Vs. Fiat Toro: El Enfrentamiento De Las Camionetas
Entonces, ¿Por Qué La Toro Sigue Venciendo A La Montana En Las Ventas? ¿Qué Será Que La Camioneta Intermediaria De Chevrolet Puede Hacer Para, En Una Futura Actualización, Superar A La Rival Italiana? Hemos Separado Algunas Ideas Y Sugerencias Que Pueden Funcionar.
Plan De Electrificación: El Diferencial De La Chevrolet Montana
Algo Que Puede Ayudar A La Chevrolet Montana En Un Enfrentamiento Con La Fiat Toro Es Salir Adelante Con Los Planes De Electrificación. Recientemente, La GM Afirmó Que Trabaja En Motores Híbridos Para Brasil, Algo Que La Stellantis También Está Haciendo. Salir Adelante, Con Un Propulsor Realmente Ventajoso, Puede Dar A La Montana Una Condición Mejor En La Lucha Con La Toro.
Más Opciones De Variantes Y Capacidad De Carga: El Desafío De La Chevrolet Montana
Aunque Ya Tenga Una Variante Más Económica Y Con Cambio Manual Posicionada Para El Trabajo, La Chevrolet Aún No Ha Trabajado Bien Comercialmente Este Posible Lado De La Montana. Una Sugerencia Podría Ser Lanzar Una Variante Aún Más Económica, Pero Con Refuerzos Estructurales Y Más Capacidad De Carga, Uno De Los Puntos Débiles De Este Proyecto. En La Comparación Con Las Versiones Turboflex De La Toro, La Montana Pierde En Capacidad De Carga. Mientras Que La Italiana Puede Llevar Hasta 680kg, La Americana Carga Solo 600kg, Eso Sin Hablar En El Remolque, Prohibido En La Montana, Mientras Que Con La Toro Se Puede Arrastrar Hasta 400kg Sin Freno. Incluso La Toro Turboflex Puede Pasar Por Terrenos Que La Montana No. La Picape Italiana Tiene Una Plataforma Más Robusta Y La Suspensión Independiente En Las Cuatro Ruedas La Hace Más Capaz Para Todo Tipo De Terreno, Además De Hacerla Más Confortable En El Uso Diario.
Innovaciones Tecnológicas: El Mensaje De La Chevrolet Montana
Camioneta En Brasil Es Sinónimo De Auto Robusto Y La Montana Fallece Un Poco En Ese Mensaje. De Repente, El Camino Puede Ser Invertir En Mejoras En Ese Sentido Y Traer, Quién Sabe, Una Versión ‘Activ’, Como Ya Ocurrió Con El Onix Y La Spin, Pero Con Más Capacidad Para El Fuera De Carretera. Uno De Los Errores Más Grandes De La Chevrolet Montana Es Haber Venido Sin El Paquete ADAS, Al Menos Con El Mismo Nivel Que Vimos En El Tracker. La Camioneta Tiene, Solo, La Alerta De Punto Ciego Y Le Faltan Ítems Como, Por Ejemplo, El Alerta De Colisión Frontal, Frenado Automático De Emergencia Y Alerta De Salida De Carrera, Cosas Que Existen En La Toro. En El Campo De La Conectividad, Ambas Picadas Van Bien, Pero El Ecosistema De Fiat Es Superior Al De GM, Hasta Por Ser Más Nuevo Y Moderno. La Central Uconnect De La Toro Tiene Pantalla Con Mejor Resolución Y Interfaz Más Rápida, Por Ejemplo. La GM Podría, En Una Renovación De Modelo, Implementar Un Nuevo Sistema De Infoentretenimiento En La Montana. Caería Bien.
Versión Más Potente: La Nueva Propuesta Para La Chevrolet Montana
La Chevrolet Montana Anda Bien Y Consigue Ser Agradable Tanto En La Ciudad Como En La Carretera. Pero Una Versión Con Motor Más Fuerte Puede Agradar Al Mercado Y Convertir Esta Picape En Una Opción Interesante Contra Las Variantes Más Caras De La Toro. El Motor 1.4 Turbo De 153cv Que Equipa El Cruze, Por Ejemplo, Podría Ser Una Alternativa, Con Alteraciones Para La Adecuación Al Proconve L7. Pero, Una Nueva Versión Híbrida, Como Citamos, Pero Con Más Fuerza Y Eficiencia, Ayudaría Mucho En Este Combate. Vale Recordar, Sin Embargo, Que La Toro Tiene Un Motor 1.3 Turbo De 185cv En Sus Versiones De Entrada, Sin Embargo, En El Comportamiento, La Montana Es Un Poco Más Ágil. Una Variante Aún Más Capaz De La Picape De GM Podría Dificultar Más Las Cosas Para La Camioneta Italiana.
Fuente: Canal Tech
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