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Falta de Elementos en el SUV: Conectividad, Seguridad, Suspensión, Motor, Usabilidad, Espacio Interno, Acabado. Precios Competitivos, Versiones.
La Chevrolet Montana RS fue anunciada como una camioneta con un toque de SUV, una estrategia de General Motors para conquistar al público interesado en este tipo de vehículo. Así como hizo con el Cruze y el Tracker, la automotriz trajo la variante RS para la fiesta, buscando destacarse en el mercado de camionetas.
- 5 Motivos para Comprar la Chevrolet Montana RS
- 5 Motivos para No Comprar la Chevrolet Montana RS
La Montana RS fue posicionada como la variante tope de gama en la línea de la camioneta, trayendo un atractivo visual más deportivo. El modelo es una opción interesante para quienes buscan un diseño diferenciado en una Chevrolet pickup, manteniendo las características de las demás versiones.
Canaltech Prueba la Versátil Chevrolet Montana RS
El Canaltech pasó un buen período con la Chevrolet Montana RS y te contará quién puede interesarse por la chevy Montana, un modelo intermedio de la GM, además de desglozar toda la experiencia de uso con la Chevrolet pickup truck.
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Estética y Conectividad de la Chevrolet Montana RS
La Chevrolet Montana RS no tuvo cambios en su lista de equipamientos en comparación con la versión Premier, la antigua tope de gama. Los cambios son puramente estéticos, así que vale la pena recordar lo que la camioneta trae de interesante desde el punto de vista tecnológico.
La parte positiva, claro, es el paquete de conectividad, que es un diferencial al comparar el modelo con la Renault Oroch y la Fiat Strada, dos de sus principales competidores.
La Montana RS viene con el sistema OnStar, el concierge de Chevrolet, y puede tener el 4G de Claro habilitado nativamente para ofrecer conexión a los pasajeros con excelente calidad, como siempre hemos verificado aquí. La experiencia sigue siendo buena en el ámbito de la conectividad cuando usamos la app My Chevrolet, que te ayuda a monitorear la camioneta y verificar datos importantes de uso.
La central multimedia My Link tiene pantalla de 8 pulgadas y sigue siendo competente, con una interfaz intuitiva y rápida, además de la conexión inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay. El único ‘sin embargo’ en el uso del dispositivo es la calidad de la imagen, que no puede ser ajustada y tiene poco contraste, dando la impresión de ser un producto de confección inferior — lo cual no es cierto. Ciertas cosas pueden incomodar a clientes más exigentes y la GM ya debería actualizar esta central.
Suspensión, Motor y Dirigibilidad en la Chevrolet Montana RS
Quien esperaba ver un comportamiento diferente en la Chevrolet Montana RS puede ir sacando el caballo del agua. Según lo que averiguamos con la propia GM el día del lanzamiento de la camioneta, ninguna alteración se hizo en la suspensión, transmisión y motor.
Eso, claro, no quiere decir que la camioneta sea manca — por el contrario. Al ser ligera para un auto de este tipo, pesando solo 1.310kg, el motor 1.2 turbo de 133cv y 21,4 kgf/m de torque es más que suficiente para proporcionar un excelente compañerismo con el Chevrolet truck. La transmisión, automática y de seis marchas, también es la misma utilizada en otros modelos de la automotriz.
Su dirigibilidad, elogiada en la versión Premier, sigue siendo muy buena aquí, con la dirección eléctrica bien calibrada y un nivel de rendimiento honesto para el uso urbano y rodoviario. Este motor de tres cilindros cumple bien su papel, indiscutiblemente.
Recursos, Espacio Interno y Acabado de la Chevrolet Montana RS
El punto débil de la Montana RS en usabilidad es su espacio interno. Recuerdo bien cuando la GM presentó el auto por primera vez, el año pasado, alegando que el espacio sería el mejor aprovechado de la categoría. Bueno, eso depende.
El sistema de sellado aplicado por la GM, de hecho, es lo que garantiza la mayor seguridad y confort para los pasajeros cuando imaginan su equipaje en el compartimento en días de lluvia. Lo probamos y, créanme, es muy bueno.
En términos de recursos para el confort tenemos un paquete razonable. Hay aire acondicionado digital y automático, pero de solo una zona. También tenemos sensores de lluvia y crepusculares, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, llave presencial, arranque por botón y encendido remoto del motor.
Generalmente nos quejamos del acabado de los autos de volumen de Chevrolet, pero la Montana RS nos agradó en este aspecto. Se nota un esmero en el panel, con la aplicación de materiales de buena calidad y excelentes acabados, cambiando un poco la percepción de simplicidad del Tracker, su hermano de plataforma.
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La Chevrolet Montana RS puede ser encontrada en todos los puntos de venta de Chevrolet en Brasil por R$ 151.890.
En Canaltech, la Chevrolet Montana RS fue evaluada gracias a una unidad gentilmente cedida por General Motors de Brasil.
Fuente: Canal Tech
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