Las calles de São Paulo estarán «infestadas» de motos eléctricas en los próximos meses.

La electro-movilidad a través de las motos eléctricas y scooters está ganando números increíbles en todo el mundo y Brasil está embarcando inevitablemente en esta tendencia

El compartir vehículos a través de aplicaciones se está convirtiendo en algo cada vez más común en las grandes ciudades, y se prevé que esta tendencia continúe junto con la expansión del mercado de vehículos eléctricos, que la Liga Insights Movilidad prevé que aumente un 75% en todo el mundo para 2030, alcanzando un valor total de mercado de US$ 26,6 billones.

Esto demuestra aún más que las motocicletas eléctricas llegaron para quedarse. Según el balance mensual divulgado por Fenabrave, las ventas de bicicletas y patinetes eléctricos presentaron un crecimiento expresivo del 346% el año pasado.

Fruto de esta información y de este cambio de contexto, vemos en curso iniciativas significativas de sensibilización y participación en el servicio de compartición de motos eléctricas y en el servicio de compartición de automóviles, la nano locación.

Potencial del sistema de compartición de motos eléctricas

Invertir en la compartición de modelos eléctricos no solo genera la experimentación prometida, sino que también tiene el potencial de impactar positivamente el proceso de compra y generar ingresos para los fabricantes. La inversión en el negocio de alquiler de motocicletas también se beneficia de otro aliado fundamental: la comodidad.

Cargar una motocicleta o scooter eléctrica es mucho más conveniente que cargar un coche porque las baterías pueden ser removidas y reemplazadas en una estación de carga. El dispositivo puede ser recargado por completo en segundos, en lugar de minutos u horas. Honda, por ejemplo, tiene este sistema en Japón y actualmente lo está probando en Brasil. Los armarios de batería son predominantes en áreas públicas y privadas en China y Dubái, incluidos supermercados y estaciones de servicio.

La gran apuesta por las motos eléctricas en São Paulo y otras regiones de Brasil

La apuesta es que las motos eléctricas y compartidas serán la norma en São Paulo y otras ciudades brasileñas en un futuro cercano, ya que eso es lo que se espera de nuestro ecosistema de movilidad y porque el interés en el desarrollo de modelos menos contaminantes, como los tranvías, está creciendo tanto a nivel internacional como en Brasil.

Además, está la cuestión de la relación costo-beneficio; aunque es verdad que los vehículos de combustión tienen un valor mejor que las motocicletas y coches eléctricos actualmente, el ahorro para el motociclista que opta por una motocicleta eléctrica es grande, ya que cada R$ 8 de gasolina equivale a la distancia que se puede recorrer con solo R$ 1 de electricidad.

Y, sin embargo, parece inequívoco que la industria eléctrica, especialmente las motocicletas y scooters, comenzará a atraer cada vez más adeptos en las zonas urbanas, haciendo inversiones en tecnología, infraestructuras y, sobre todo, incentivos y regulación gubernamental, que son aún más urgentes aquí. ¿Compartes mi optimismo por un Brasil totalmente electrificado?

Datos y fuentes del texto | *Guilherme Cavalcante es CEO y fundador de la app UCorp. El ejecutivo se ha especializado en desarrollar modelos de negocios y productos digitales con enfoque en movilidad. Guilherme es licenciado en Tecnología y Medios Digitales por la Pontificia Universidad Católica de São Paulo (PUC) y tiene posgrados en Diseño de Proyectos Especiales (BAU-Barcelona) e Inteligencia de mercado (Universidad de São Paulo – USP).