China y el liderazgo en coches eléctricos: el país domina la producción de baterías y deberá ser líder en exportaciones pronto.

El Futuro de los Coches Eléctricos en Brasil Viene de China – El País Ocupa el Primer Lugar en la Producción de Estos Automóviles y Debe Ser Líder en Exportación Pronto

Actualmente, el coche eléctrico más barato en Brasil cuesta R$ 160 mil, el JAC e-sJ1, que había llegado costando R$ 150 mil y ya tuvo un ajuste. Para 2022, la presencia de coches eléctricos en el mercado del país debe aumentar un 0,5% en relación a 2021, que debe cerrar el año con un 1%. Sin embargo, la mayor parte de los coches eléctricos en Brasil, en 2022, debe venir de China, nación que lidera la producción de baterías y de vehículos eléctricos en sí.

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Por ser líder en la producción de baterías, que es el componente más caro, China logra más opciones para reducir los costos de producción de los coches eléctricos. Con la contracción económica provocada por la pandemia de Covid-19, los chinos comenzaron a buscar nuevos mercados para exportar los coches eléctricos que producen – y van a invertir en Brasil.

«Brasil es uno de los mercados donde quieren tener mayor penetración con los electrificados, pero ya están a la vanguardia en otros mercados de América Latina como Perú, Chile y México”, dijo Paulo Roberto Garbossa, de ADK Automotive.

Garbossa también comentó sobre la estrategia adoptada por algunos fabricantes, como BYD y JAC, que también debe ser utilizada por marcas que aún no han llegado al país. «Entrar en el mercado con vehículos comerciales eléctricos es más fácil, porque quien compra puede amortizar el costo en un menor plazo. Con un coche de pasajero, muchas veces, el costo por km recorrido nunca se paga», complementa.

Nuevos Lanzamientos de Coches Eléctricos en Brasil

BYD tiene el eT3, coche eléctrico utilizado por varias empresas para su uso en los grandes centros. Sin embargo, en 2022, el fabricante comenzará a ofrecer coches de pasajeros y lanzará dos 100% eléctricos. Mientras tanto, JAC optó por una línea completa y ha tenido relativo éxito con los comerciales, como la furgoneta iEV750V y el camión urbano, el iEV200T.

Sumado a estos, otro ejemplo es el Volkswagen e-Delivery, un camión urbano 100% eléctrico, cuyo desarrollo y producción ocurren en el país, y está siendo adoptado por diversas empresas.

Caoa Chery, marca china, confirmó que pretende ofrecer más coches eléctricos en Brasil – hoy, la empresa solo ofrece el Arrizo 5e – y Great Wall. Según Garbossa, «Ya no hay la noción de que un coche chino es malo. En Brasil, la percepción ha cambiado con los coches de Caoa Chery, por ejemplo”, y este panorama tiende a fortalecerse aún más con la llegada de los nuevos modelos.

Actualmente, el coche eléctrico más barato de las marcas ya establecidas en Brasil son los pequeños Peugeot e-208 GT, Fiat 500e y Mini Cooper SE, que cuestan alrededor de R$ 250 mil.