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El futuro de los autos eléctricos en Brasil viene de China – el país ocupa el primer lugar en la producción de estos autos y pronto debería ser líder en exportaciones
Actualmente, el coche eléctrico más barato de Brasil cuesta R$ 160, el JAC e-sJ1, que llegó costando R$ 150 y ya tuvo un reajuste. Para 2022, la presencia de autos eléctricos en el mercado del país debería subir 0,5% respecto a 2021, que debería cerrar el año con 1%. Sin embargo, la mayoría de los autos eléctricos en Brasil, en 2022, deberán provenir de China, nación que lidera la producción de baterías y vehículos eléctricos.
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Al ser líder en la producción de baterías, que es el componente más caro, China tiene más opciones para reducir los costos de producción de los autos eléctricos. Con la recesión económica causada por la pandemia de Covid-19, los chinos comenzaron a buscar nuevos mercados para exportar los autos eléctricos que producen, y van a invertir en Brasil.
“Brasil es uno de los mercados donde quieren tener mayor penetración con vehículos electrificados, pero ya están a la vanguardia en otros mercados de América Latina como Perú, Chile y México”, dijo Paulo Roberto Garbossa, de ADK Automotive.
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Garbossa también dijo sobre la estrategia adoptada por algunos fabricantes, como BYD y JAC, que también debe ser utilizada por marcas que aún no llegaron al país. “Salir al mercado con vehículos comerciales eléctricos es más fácil, porque quien compra puede amortizar el costo en un período más corto. Con un turismo, muchas veces, el coste x km recorrido nunca se amortiza”, añade.
Nuevos lanzamientos de autos eléctricos en Brasil
BYD dispone del eT3, un coche eléctrico que utilizan varias empresas para su uso en grandes centros. Sin embargo, en 2022, el fabricante comenzará a suministrar turismos y lanzará dos coches 100% eléctricos. Por su parte, JAC ha apostado por una gama completa y ha tenido un relativo éxito con vehículos comerciales como la furgoneta iEV750V y el camión urbano iEV200T.
Sumado a estos, otro ejemplo es el Volkswagen e-Delivery, un camión urbano 100% eléctrico, cuyo desarrollo y producción se realiza en el país, y está siendo adoptado por varias empresas.
Caoa Chery, una marca china, ha confirmado su intención de ofrecer más autos eléctricos en Brasil – hoy, la empresa solo ofrece el Arrizo 5e – y la Gran Muralla. Según Garbossa, “Ya no existe la noción de que un automóvil chino es malo. En Brasil, la percepción cambió con los autos Caoa Chery, por ejemplo”, y ese escenario tiende a fortalecerse aún más con la llegada de nuevos modelos.
Actualmente, los autos eléctricos con el precio más bajo de las marcas ya establecidas en Brasil son los pequeños Peugeot e-208 GT, Fiat 500e y Mini Cooper SE, que cuestan alrededor de R$ 250.
