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El Mayor Buque Portacontenedores 100% Eléctrico Ya Construido Inicia Pruebas en Shanghái y Apuesta por Baterías Modulares Para Reducir Emisiones en el Transporte Marítimo
Una innovación de gran impacto ambiental y logístico fue presentada recientemente en China, atrayendo atención internacional del sector marítimo.
El Ning Yuan Dian Kun, desarrollado por el astillero Jiangxi Jiangxin Shipbuilding, inició pruebas marítimas en 2025, después de concluir pruebas de amarre en Shanghái.
Con 127,8 metros de longitud, 21,6 metros de manga y capacidad para 740 TEU, el buque fue diseñado para operar comercialmente en rutas costeras reales.
Su desplazamiento alcanza aproximadamente 10.000 toneladas, mientras que la velocidad máxima llega a 11,5 nudos.
Este lanzamiento ocurre en un momento estratégico, ya que el transporte marítimo responde por alrededor del 90% del comercio mundial y, al mismo tiempo, figura entre los grandes emisores de CO₂.
Revolución Energética Bajo el Cubierta
El diferencial técnico está concentrado en el sistema de propulsión.
El buque utiliza diez baterías modulares instaladas en contenedores intercambiables, con capacidad total de 19.000 kWh.
Estos módulos alimentan dos motores eléctricos de imanes permanentes de 875 kW cada uno, garantizando operación totalmente eléctrica.
Además, las baterías pueden ser recargadas por conexión de alta tensión en el puerto y, simultáneamente, reemplazadas por unidades ya cargadas.
Este modelo permite que el “abastecimiento” ocurra por cambio de contenedores energéticos, reduciendo significativamente el tiempo de inactividad.
Como complemento, paneles fotovoltaicos fueron integrados para proporcionar energía adicional durante la operación.
Operación Comercial con Enfoque en Cero Emisiones
Según el astillero, el proyecto busca garantizar cero emisiones en la navegación y en las maniobras portuarias.
Por lo tanto, el buque reduce contaminación atmosférica y ruido durante carga y descarga.
Además, la inclusión del proyecto en la lista nacional china de “demostración de tecnologías verdes” refuerza su papel estratégico.
Si el modelo se expande a corredores regionales, el sector podrá disminuir la dependencia de combustibles fósiles.
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Tecnología Digital y Navegación Autónoma
Además de la propulsión eléctrica, el Ning Yuan Dian Kun incorpora plataforma de control digital avanzada.
Consecuentemente, el sistema ejecuta monitoreo ambiental en tiempo real.
Además, la embarcación realiza planificación automática de rutas.
Igualmente, integra sistemas de prevención de colisiones.
Al mismo tiempo, el buque mantiene percepción visual en diferentes condiciones meteorológicas.
Actualmente, equipos técnicos conducen pruebas en la costa de Shanghái para validar rendimiento eléctrico y confiabilidad de los sistemas.
Integración con Uno de los Mayores Hubs del Mundo
Si es aprobado tras las pruebas, el buque será operado por Ningbo Ocean Shipping.
Las rutas previstas conectan áreas regionales al puerto de Ningbo-Zhoushan, considerado uno de los mayores hubs marítimos globales.
Esta estrategia fortalece la logística costera china y posiciona el proyecto como referencia industrial para la descarbonización.
El Futuro de la Descarbonización Marítima
Posteriormente, la Ningbo Ocean Shipping operará el buque en rutas de alimentación conectadas al puerto de Ningbo-Zhoushan.
Así, el proyecto integrará uno de los mayores hubs marítimos del mundo.
De esta manera, la embarcación podrá consolidar un nuevo patrón tecnológico para rutas costeras.
¿La expansión de embarcaciones eléctricas con baterías intercambiables podrá acelerar la descarbonización del transporte marítimo regional?
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