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Primera encomienda de las alas Wing 560 de 557 m² marca el inicio de la producción comercial de Oceanbird, con instalación prevista para 2027 en Europa y potencial de ahorro de hasta el 18% en combustible y reducción de 111 toneladas de CO2 en rutas específicas
La Oceanbird anunció su primera encomienda de dos unidades de la vela inclinable Wing 560, de 557 m², con instalación prevista para principios de 2027 en Europa, prometiendo un ahorro de combustible de hasta el 18% en rutas específicas.
Oceanbird garantiza el primer pedido de la vela inclinable Wing 560
Oceanbird, empresa conjunta entre Alfa Laval y Wallenius Lines, informó el 13 de febrero que recibió el primer pedido de su tecnología de vela inclinable Wing 560.
El pedido fue realizado por un armador no identificado, que solicitó dos velas rígidas Oceanbird Wing 560. El nombre del cliente será anunciado posteriormente, según la empresa.
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La instalación de las dos unidades está prevista para principios de 2027 en Europa. Con esto, la empresa afirma haber completado sus dos primeras plazas de producción y haber iniciado oficialmente su trayectoria comercial.
Tecnología adaptable a buques de más de 200 metros
Las velas Wing 560 son inclinables y están diseñadas para buques de transporte de automóviles PCTCs, graneleros y petroleros de más de 200 metros de longitud.
Según Oceanbird, la tecnología puede ser adaptada a embarcaciones ya existentes. La propuesta es permitir la reducción de emisiones y ahorro de combustible a través de la propulsión eólica.
La empresa informa que una sola vela inclinable instalada en un buque de carga ya existente puede proporcionar un ahorro de hasta el 10% en combustible.
En rutas como la del Atlántico Norte, con navegación a favor del viento, un buque equipado con dos velas puede ahorrar hasta el 18% en combustible.
Reducción de emisiones y metas de producción
Según información divulgada por la empresa, la misma embarcación que ahorra hasta el 18% de combustible puede reducir hasta 111 toneladas las emisiones de CO2.
La CEO de Oceanbird, Amrit Kaur Bhullar, declaró que el pedido representa un hito para la empresa y que la propulsión eólica es una solución viable y escalable para el transporte marítimo.
También afirmó que la encomienda es un paso concreto hacia un transporte marítimo más limpio e inteligente, resultado de la combinación de la experiencia en ingeniería de Alfa Laval con la actuación de Wallenius Lines.
Origen de la joint venture y pruebas anteriores
Alfa Laval y Wallenius Lines fundaron Oceanbird en 2021 con el objetivo de desarrollar tecnologías de propulsión eólica para la industria naval.
En 2020, Wallenius Lines anunció la realización exitosa de una prueba marítima en un buque de menor tamaño utilizando su tecnología de propulsión eólica.
Según el sitio web de la empresa, los cálculos de ahorro varían según la embarcación y la ruta. No obstante, la vela inclinable Wing 560 se presenta como una solución adaptable a diferentes tipos de buques de carga.
Oceanbird informó que pretende ampliar la producción y atender embarcaciones en todo el mundo, consolidando su participación en el sector de la propulsión eólica. La instalación prevista para 2027 marca el inicio de esta expansión comercial.
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