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El Aeropuerto Internacional de Noida inaugura la Fase 1 en Jewar con una inversión de US$ 1,35 mil millones, capacidad para 12 millones de pasajeros y expansión hasta 2050.
Según News on Air, el primer ministro Narendra Modi inauguró el 28 de marzo de 2026 la Fase 1 del Aeropuerto Internacional de Noida en Jewar, en el distrito de Gautam Buddha Nagar, en Uttar Pradesh. El aeropuerto fue construido desde cero en un área que hasta 2021 estaba ocupada por campos agrícolas y se encuentra a 72 km de Nueva Delhi.
El proyecto fue desarrollado por Yamuna International Airport Private Limited, subsidiaria integral de Zurich Airport International AG, con construcción civil de Tata Projects Limited. La Fase 1 recibió una inversión de alrededor de Rs. 11.200 crore, algo en torno a US$ 1,35 mil millones, y fue diseñada para ser la primera instalación aeroportuaria neta cero de la India, con energía solar, eficiencia energética y soluciones ambientales incorporadas desde la concepción.
El Aeropuerto Internacional de Noida ya nace como aeropuerto completo y con capacidad para crecer hasta 2050
La Fase 1 de Jewar no es una estructura parcial ni simbólica. El aeropuerto ya entra en operación como instalación completa, diseñada para mover 12 millones de pasajeros por año, con infraestructura preparada para expansión en las etapas siguientes.
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El terminal de pasajeros tiene 90 mil metros cuadrados, equivalente a casi diez campos de fútbol en área construida.
La infraestructura está clasificada como Code E, lo que permite recibir aeronaves de gran tamaño como Airbus A380, Boeing 747 y Boeing 777. La pista tiene 3.900 metros de longitud y sistema de iluminación CAT III, estándar que permite operaciones en baja visibilidad, incluyendo niebla densa y nubes bajas.
La torre de control, los sistemas de navegación y los equipos de suelo fueron comisionados antes de la inauguración.
El terminal de carga ya nace con capacidad inicial para 250 mil toneladas por año, con posibilidad de expansión para 1,8 millón de toneladas en las fases futuras. En la misma ceremonia, también se lanzó la piedra fundamental de un MRO de 40 acres, infraestructura estratégica para reducir la dependencia india de mantenimiento aeronáutico en el exterior.
Zurich Airport ganó concesión de 40 años para desarrollar el nuevo aeropuerto de Jewar
La elección de Zurich Airport International para liderar el mayor proyecto aeroportuario de la India en décadas muestra cómo el país está estructurando su expansión en la aviación civil.
La empresa suiza ganó la concesión en un proceso competitivo en 2019 y formalizó el contrato de 40 años en octubre de 2021, asumiendo el modelo de asociación público-privada para financiar, construir y operar el aeropuerto.
En este modelo, el operador privado asume el riesgo de construcción y de demanda a cambio de los ingresos generados por pasajeros, carga y servicios a lo largo de la concesión. Para Zurich Airport, el proyecto se apoya en un mercado que ya muestra fuerte expansión. La aviación india más que se duplicó desde 2014, pasando de menos de 80 millones a más de 160 millones de pasajeros domésticos en 2025.
El escenario ayuda a explicar por qué Jewar no es una apuesta especulativa. El aeropuerto surge para absorber una demanda que ya existe, especialmente ante la saturación operativa del principal terminal aéreo de la capital india.
Nuevo aeropuerto de Jewar fue creado para aliviar el congestionamiento del aeropuerto de Delhi
El Aeropuerto Indira Gandhi, en Nueva Delhi, opera cerca o por encima de su capacidad, con retrasos en tierra, congestión de plataforma y filas de despegue que afectan la puntualidad de la red aérea.
El Noida International Airport fue diseñado justamente para dividir esta presión y absorber el crecimiento de la demanda aérea de la metrópoli.
La distancia de 72 km entre los dos aeropuertos es mayor que la de algunos sistemas metropolitanos ideales, pero la lógica sigue modelos ya usados en grandes centros globales.
La conectividad planificada es parte central de esta estrategia. El futuro tren de alta velocidad Delhi Varanasi debe conectar Jewar al centro de Delhi en 21 minutos. Mientras eso no sucede, la Yamuna Expressway conecta el aeropuerto a Noida y, de allí, al sistema de metro de la capital.
Aeropuerto de Jewar estrena conceptos inéditos en la aviación de la India
La Fase 1 de Jewar introduce dos conceptos que el propio gobierno indio considera inéditos en el país. El primero es el swing aircraft stand, un modelo de posición de aeronave que permite alternar el uso entre vuelos domésticos e internacionales sin mover la aeronave, solo reconfigurando el flujo de pasajeros dentro del terminal.
En la práctica, esto reduce el tiempo en tierra y aumenta la flexibilidad operacional de las aerolíneas. En aeropuertos convencionales, cada posición suele estar dedicada a un tipo de operación, porque embarque, desembarque, inmigración y aduana requieren flujos separados. El sistema de Jewar fue diseñado para resolver este cuello de botella con arquitectura y operación integradas.
El segundo concepto es el Multi Modal Cargo Hub, desarrollado en asociación con Air India SATS. La propuesta integra carga aérea con camiones, trenes y futuras conexiones logísticas dedicadas, creando una plataforma que puede cambiar la cadena de suministro de exportadores de Uttar Pradesh en sectores como textiles, cuero, artesanía y componentes electrónicos.
Plan de expansión hasta 2050 puede transformar Jewar en gigante aeroportuario de Asia
La Fase 1, inaugurada en marzo de 2026, es solo la primera de cuatro etapas. La Fase 2 debe añadir una segunda pista y elevar la capacidad a algo entre 30 y 40 millones de pasajeros por año.
Ya las Fases 3 y 4 deben expandir el complejo a seis pistas y capacidad total estimada entre 70 y 152 millones de pasajeros por año, dependiendo de la fuente considerada en el proyecto.
El plan también incluye un Ground Transportation Centre, integrando metro, tren de alta velocidad, taxis, autobuses y estacionamiento privado en un único complejo.
La meta es que el pasajero pueda llegar al aeropuerto desde diferentes puntos de la región metropolitana de Delhi sin depender necesariamente de un coche particular.
El ministro de Aviación Civil, Ram Mohan Naidu, afirmó en marzo de 2026 que Jewar tendrá la mayor área aeroportuaria de Asia. La proyección se apoya en el propio plan de desarrollo publicado para el complejo.
Lo que comenzó con una pista de 3.900 metros en una antigua área agrícola de Uttar Pradesh puede transformarse, hasta 2050, en uno de los mayores polos aeroportuarios del continente.
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