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Un Municipio Gaucho de Poco Más de 12 Mil Habitantes Entró en el Radar de la Industria de Celulosa con un Proyecto Billonario de la CMPC, que Combina Fábrica y Logística Portuaria y Aún Depende de Etapas Ambientales y de Aval Interno.
Un municipio gaucho con poco más de 12 mil habitantes debe recibir una gran inversión industrial ligada al sector de celulosa.
La chilena CMPC avanzó en etapas consideradas relevantes para viabilizar la instalación de una nueva fábrica en Barra do Ribeiro, en la Región Metropolitana de Porto Alegre, en un proyecto divulgado por la compañía como un aporte de cerca de R$ 24 bilhões.
El emprendimiento es llamado Proyecto Naturaleza y prevé una unidad con capacidad de 2,5 millones de toneladas por año de celulosa de eucalipto.
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Además de la planta industrial, el plan incluye una estructura de logística para exportación, con terminal portuario dedicado y contratos relacionados a la ampliación del transporte marítimo.
Terminal de Uso Privado en el Puerto de Río Grande y Logística de Exportación
En los comunicados más recientes sobre el proyecto, la CMPC informó haber formalizado la concesión de área y la construcción de un Terminal de Uso Privado (TUP) en el Puerto de Río Grande, en el sur del Estado.
La medida fue anunciada en agendas públicas que reunieron representantes del gobierno federal, del gobierno estatal y de la administración portuaria.
De acuerdo con el Ministerio de Puertos y Aeropuertos, el terminal previsto incluye capacidad de almacenaje de aproximadamente 194 mil toneladas y fue presentado con potencial de movimiento de hasta 9 millones de toneladas por año a partir del 11º año de operación.
Aún según la cartera, la estructura fue planeada para permitir la operación de dos barcos al mismo tiempo.
Ya la autoridad portuaria de Río Grande do Sul informó que el proyecto del TUP implica inversión de R$ 1,5 bilhão y fue asociado a la expectativa de generación de mil empleos directos ligados al terminal.
En declaración divulgada por Portos RS, el director general de Celulosa de la CMPC Brasil, Antonio Lacerda, afirmó que la concesión es «un paso muy significativo y fundamental» para la ejecución del Proyecto Naturaleza.
En el conjunto divulgado por la empresa, el frente logístico aparece como una de las parcelas centrales del presupuesto.
Según ejecutivos escuchados por vehículos especializados, la estructura portuaria y contratos vinculados a embarcaciones suman cerca de R$ 3 bilhões dentro de la inversión total prevista.
Licenciamiento Ambiental y Aprobación en el Consejo de la CMPC
A pesar del avance en contratos e infraestructura, la empresa ha indicado que la decisión final de inversión aún necesita pasar por el consejo de administración.
La CMPC relaciona este paso a la obtención de las licencias ambientales, que, según la compañía, están en fase final de análisis en el Río Grande do Sul.
En entrevistas reproducidas por publicaciones sectoriales, Antonio Lacerda dijo que la empresa está «en la fase final de aprobaciones» y que necesita las licencias ambientales para avanzar la decisión al consejo.
La información fue atribuida al ejecutivo en reportajes de Valor Econômico y en repercusiones posteriores.
En cuanto al calendario, la CMPC ha mantenido, en las declaraciones públicas, la previsión de concluir las obras del terminal en la mitad de 2029.
La empresa también informó que el inicio de las operaciones industriales ocurriría aproximadamente dos meses después, con entrada en funcionamiento en el segundo semestre de 2029, si se cumplen las etapas previstas.
Protocolo de Intenciones, Inversión de R$ 24 bilhões y Proyecciones de Empleos
El proyecto ganó tracción en el Estado a partir de acuerdos anunciados anteriormente.
En abril de 2024, el gobierno de Río Grande do Sul y CMPC firmaron un protocolo de intenciones para orientar el proceso de licenciamiento y los estudios técnicos del emprendimiento.
En esa ocasión, el gobierno estatal describió el aporte de R$ 24 bilhões como una de las mayores inversiones privadas ya anunciadas en RS.
Aún según la comunicación oficial del gobierno, la estimación presentada en ese momento era de aproximadamente 12 mil empleos durante las obras y de cerca de 1,5 mil vacantes directas e indirectas cuando la planta entrara en operación.
Esos números fueron divulgados como proyecciones asociadas al proyecto, y no como contrataciones ya confirmadas.
Fábrica de Celulosa en Guaíba y Base Forestal en Río Grande do Sul
La CMPC ya mantiene una fábrica de celulosa en Guaíba, en la Región Metropolitana de Porto Alegre, además de base forestal en el Estado.
En materiales institucionales y comunicaciones públicas ligadas al tema, la compañía y el gobierno estatal informaron que la unidad de Guaíba tiene capacidad anual en torno de 2,4 millones de toneladas.
Al tratar de la viabilidad operacional, la empresa afirmó que ya posee madera plantada suficiente para abastecer, por cinco años, tanto la futura unidad como la operación existente en Brasil.
La CMPC también ha citado la planificación forestal como uno de los puntos del proyecto, en paralelo a las frentes industrial y logística.
La formación de mano de obra aparece como otra etapa destacada por la compañía.
La empresa informó emplear cerca de 6,5 mil trabajadores directos e indirectos en el país y declaró que ese número puede superar 10 mil después de la entrada en operación de la nueva planta.
Según la CMPC, asociaciones con instituciones locales están siendo estructuradas para capacitación profesional.
Precio de la Celulosa, Oferta Global y Competitividad de la Producción Brasileña
El avance del Proyecto Naturaleza ocurre en un contexto de variaciones en el mercado global de celulosa, con cambios de precio y de oferta.
En declaraciones atribuidas a ejecutivos y reproducidas por vehículos del sector, la CMPC relacionó oscilaciones recientes a factores como aumento de capacidad instalada y movimiento de unidades integradas en China.
Aún en esas declaraciones, la empresa sostuvo que la celulosa producida en Brasil sigue siendo competitiva.
Se trata de una evaluación presentada por la propia compañía, en entrevistas y comunicados, y que suele ser considerada por empresas del sector al discutir costos de producción, logística y acceso a mercados externos.
Para Barra do Ribeiro, el anuncio fue presentado por autoridades y por la empresa como un hito por causa del tamaño de la inversión y el potencial de mover servicios y contrataciones a lo largo de las obras.
La ciudad tiene una población estimada por el IBGE en poco más de 12 mil habitantes, lo que ayuda a explicar por qué el proyecto pasó a ser seguido de cerca por liderazgos locales y estatales.
El municipio queda a cerca de 60 kilómetros de Porto Alegre, en una región con conexión vial con el litoral y con el Puerto de Río Grande, ruta citada como estratégica en el diseño logístico del proyecto.
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