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Medida aprobada por amplia mayoría en la Cámara de Ribeirão Preto crea la llamada Línea Rosa, con operación en los horarios de mayor movimiento e identificación específica en los vehículos, dentro de un sistema que transporta cerca de 150 mil pasajeros diariamente.
La Cámara Municipal de Ribeirão Preto aprobó, el 11 de febrero, un proyecto que crea autobuses exclusivos para mujeres en el transporte colectivo de la ciudad, medida bautizada como “Línea Rosa” y aprobada por 19 votos a 2, con operación prevista en los horarios de mayor ocupación.
Según el texto votado, la propuesta determina que estos vehículos circulen, preferentemente, en los picos de la mañana y al final de la tarde, de 6h a 9h y de 17h a 20h, de lunes a viernes, utilizando trayectos ya existentes en la red municipal.
La medida tiene como finalidad declarada reducir situaciones de acoso e importunación sexual, además de buscar más seguridad en el desplazamiento diario de las pasajeras, al reservar parte de la oferta del sistema para un público específico en horarios de mayor demanda.
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Cómo funcionará la Línea Rosa en el transporte colectivo
La aprobación ocurrió en el plenario del Legislativo y, conforme registros divulgados por la propia Cámara, el proyecto es el PL nº 443/2025, de autoría del concejal Diácono Ramos (União), con la creación formal de la “Línea Rosa” dentro del sistema municipal de autobuses.
En la práctica, el texto establece que la exclusividad no depende de nuevos itinerarios, porque la operación debe aprovechar líneas ya existentes, alterando la oferta de vehículos en determinados horarios, sin detallar, al menos en la divulgación institucional, cuáles rutas serían priorizadas.
Además de la restricción al público femenino, la propuesta prevé que los autobuses reciban identificación visual obligatoria en color rosa, con señalización clara sobre la exclusividad, para reducir dudas en el embarque y orientar a usuarias y demás pasajeros en los puntos.
Otra directriz aprobada es la priorización, siempre que sea posible, de conductoras mujeres en la conducción de los vehículos de la “Línea Rosa”, punto presentado como parte de una política de género en la movilidad, aunque el texto hable de preferencia, no de obligación absoluta.
Sistema atiende 150 mil pasajeros por día
A pesar de la aprobación por parte de los concejales, la propuesta aún necesita avanzar en las etapas siguientes para convertirse en regla efectiva, ya que la tramitación depende de la sanción del alcalde Ricardo Silva (PSD) para entrar en vigor.
Aunque con horarios de operación indicados y con la determinación de identificación rosa, las divulgaciones consultadas no presentan, hasta aquí, cronograma de implementación, cantidad de autobuses reservados para el servicio ni mecanismos de fiscalización en el embarque, puntos que tienden a influir en la ejecución.
Tampoco aparece, en las notas públicas accesadas, cómo se trataría la situación de líneas llenas o de terminales con gran flujo, ni qué medidas operativas evitarían conflictos en el momento del embarque, ya que la norma establece exclusividad, pero no detalla rutinas.
El transporte colectivo municipal de la ciudad es operado por el consorcio PróUrbano, formado por las empresas Rápido D’Oeste y Transcorp, según información institucional del propio sistema, que describe la composición del consorcio responsable del servicio urbano.
En números divulgados en reportajes locales sobre la red, el sistema atiende cerca de 150 mil pasajeros por día, con 362 vehículos distribuidos en 119 líneas, lo que ayuda a dimensionar el impacto potencial de reservar parte de la flota para operación exclusiva en horarios pico.
Dentro de este escenario, la creación de una línea exclusiva en los momentos de mayor ocupación tiende a concentrar la aplicación de la medida justamente en los tramos en que la demanda crece y la disputa por espacio aumenta, aunque aún no haya indicación pública de cuántos vehículos serían destinados.
Objetivo declarado es reforzar seguridad de las pasajeras
La justificación central registrada en la divulgación institucional del Legislativo apunta a la intención de garantizar confort, dignidad y seguridad a las usuarias, con foco en prevenir constricciones y violencias en el transporte colectivo, tema que aparece de forma recurrente en debates urbanos.
Al colocar la operación en los horarios de mayor flujo, el proyecto busca dirigir justamente a los períodos en que la ocupación es mayor y, consecuentemente, cuando las pasajeras reportan mayor vulnerabilidad a situaciones de acoso, según el objetivo descrito en el material oficial.
Aún así, la efectividad suele depender de reglas claras y de ejecución consistente, porque una medida de este tipo exige comunicación directa en los puntos, ajustes en la oferta e integración con la operación cotidiana, elementos que no aparecen detallados en las publicaciones consultadas.
Con la aprobación, el debate pasa a concentrarse en cómo la Alcaldía y la operación del sistema van a transformar la directriz en rutina, definiendo criterios de asignación de vehículos, capacitación, señalización y orientación al público para evitar confusiones y incumplimientos involuntarios.
Si la “Línea Rosa” se implementa como está previsto, Ribeirão Preto pasa a tener un servicio con identificación específica y restricción de público en los autobuses, manteniendo los itinerarios existentes, pero alterando la dinámica de embarque en los horarios de mayor demanda en la red municipal.
Acho que deveria existir isso em todo lugar ,que nem trem e metrô são 8 vagões coloca entrada nas estações lado mulheres e lado homens seguranças para monitoramento 4 vagões para homens 4 vagões para mulheres.
Ônibus em São Paulo 1 para homens um para mulheres mas tudo questão de ser estudado.
Porém tem que ser um atrás do outro.
Para não ficar desigual.
Quando sair em família é só ir separados isso será benéfico até para as crianças.
que população mais idiotizada, por que ao invés de estarem brigando por político não se juntam e incideiam e apredejam esses onibus dando prejuízo a prefeitura e as empresas
Ué, quando a Damaris disse que Rosa é de menina e Azul era de menino, desceram o **** nela….e agora pintar de rosa ???? Quanta hipocrisia… Rosa sempre foi de mulher ( outubro rosa ) …etc