Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
0 comentarios 
Versiones con motor 1.0 Firefly hacen hasta 14,5 km/l y refuerzan la propuesta del C3 2026 de ser uno de los hatchbacks más económicos del país
A pesar de nuevas versiones y más equipamiento, el gran as del Citroën C3 2026 sigue siendo el bajo consumo de combustible.
Según el Programa Brasileño de Etiquetado Vehicular (PBEV), las configuraciones con motor 1.0 Firefly hacen 13,2 km/l en la ciudad y 14,5 km/l en la carretera con gasolina, alcanzando además 9,3 km/l y 10,3 km/l con etanol.
Estos números colocan al hatch compacto entre los modelos más económicos de la categoría, especialmente para quienes buscan recorrer mucho gastando poco.
-
El coche guardado durante 38 años: al abrir la puerta del granero, lo que aparece es de quitar el aliento y parece una escena de película.
-
Fiat hace milagros en el mercado brasileño, reduce el precio de su hatch 0 km a R$ 69.990, vuelve a colocar el modelo como el coche más barato del país y reaviva la guerra contra Kwid y C3.
-
Chevette con gas de cocina: Cómo el cilindro de gas termina siendo utilizado en coches de forma clandestina y por qué esta trampa puede terminar en fuga, explosión, motor dañado y vehículo confiscado.
-
Fiat se lanza con la nueva Toro 2027 híbrida de 48V con 176 cv, motor eléctrico de 15,5 cv, batería de 0,85 kWh, hasta un 7% de ahorro, 8% menos emisiones y posible exención de IPVA.
Las versiones de entrada e intermedias — Live, Live Pack y Feel — utilizan este motor atmosférico de hasta 75 cv y 10,7 kgfm de torque, siempre con caja manual de cinco marchas.
Bajo costo y mantenimiento simple
Aparte de ser económicas, las versiones básicas traen un conjunto mecánico simple y confiable, lo que tiende a reducir los costos de mantenimiento.
La Live, versión de entrada, cuesta R$ 74.990 y viene equipada con aire acondicionado, monitoreo de la presión de los neumáticos, asistente de arranque en pendiente y llantas de 15”. Ya la Live Pack, por R$ 83.990, añade una pantalla multimedia de 10,25” con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico y seis altavoces.
A continuación, la versión Feel eleva el paquete de equipamiento con cámara de reversa, DRL en LED, espejos retrovisores eléctricos, llantas de aleación de 15” y vidrios eléctricos en las cuatro puertas. Todo esto sin perder la eficiencia del motor 1.0 Firefly.
XTR mezcla estilo aventurero y consumo competitivo
La gran novedad de la línea es la inédita versión XTR, que combina atractivo aventurero con un consumo aún competitivo. Al usar neumáticos de uso mixto, sus promedios son un poco menores: 13 km/l en la ciudad y 14,2 km/l en la carretera con gasolina, o 9,5 km/l y 10,3 km/l con etanol.
Con un precio de R$ 88.990, la XTR trae un visual exclusivo, con detalles en color verde pistache, llantas oscurecidas, interior con acabado premium y panel de instrumentos digital de 7”.
También ofrece aire acondicionado automático y digital, pedales cromados y volante con costura especial, reforzando la propuesta más sofisticada sin sacrificar mucho la eficiencia.
En la cima de la gama está la versión YOU!, la única equipada con motor 1.0 turbo de la familia GSE, de hasta 130 cv y 20,4 kgfm de torque, asociado a una transmisión CVT que simula siete marchas.
A pesar del rendimiento mucho más superior, el precio y el consumo son bastante más altos: R$ 103.990, con promedios de 11,5 km/l en la ciudad y 12,9 km/l en la carretera con gasolina, cayendo a 7,9 km/l y 8,8 km/l con etanol.
Esta diferencia muestra cómo la mayor potencia cobra su precio en el consumo. Mientras que las versiones Firefly priorizan la economía y simplicidad, la YOU! se centra en confort, rendimiento y equipamiento más sofisticado.
Misma dimensión, más equipamiento
Aunque no ha cambiado en el visual o en dimensiones — manteniendo 3,98 metros de longitud, 1,73 m de ancho y maletero de 315 litros —, el C3 2026 se quedó más equipado.
Las versiones tope (XTR y YOU!) traen aire acondicionado digital y panel digital de 7”, mientras que la pantalla multimedia de 10,25” ahora aparece desde la versión Live Pack.
Los asientos también han ganado nuevos revestimientos en las opciones más caras, reforzando el salto de acabado.
-
Uma pessoa reagiu a isso.